Contenu récent par remix84

Je ne pense pas en avoir, je n'ai pas vu de fiche sur le tuyau. Je dois avoir le type 1 de la photo plus haut

Problème résolu pour le moment. J'ai réussi à localiser l'électrovanne canister derrière le moteur. En le débranchant ainsi que les 2 sondes, donc plus rien sur le faisceau, il me restait une résistance de 8 ohms. Fil qui touche dans le faisceau un autre fil, ou le moteur ... J'ai retiré 2 12V...

Oui j'ai bien vérifié entre les bornes des circuits de chauffage des sondes. Les résitances nominales doivent etre : Canister : 32 Ohm Lambda 1 : 3.4 Ohm Lambda 2 : 7 Ohm Le 1273, j'ai trouvé que c'était le réchauffeur des vapeurs d'huile. Il se situe sur le reniflard qui va du cache...

Ce matin à froid, aiguille dans B17 et + pour vérifier si j'ai assez enfoncé, 12V, OK. B17 et masse, juste contact rien 0V, moteur allumé rien non plus. Donc j'ai quand meme testé B17 vers sonde 1 et 2, mais logiquement 0V aussi évidemment. Donc rien ne sort du calculateur, et les 2 lambdas...

Salut, Oui ceux côté batterie sont tous OK. Je suis en train de regarder si les fils du faisceau sont OK. J'ai réussi à trouver un schéma électrique, et j'ai repéré les sondes amont/aval et canister. On remarque qu'ils ont le +12V commun, donc si le fil est mort, les 3 sont en défaut (et ca...

Hello, J'ai un soucis sur ma 207 1.6 VTI 120, je tourne en rond, et je viens poster ici avant d'aller voir un garage. J'ai le fameux système anti-pollution défaillant qui est allumé, en permanence à chaque démarrage, que ce soit le matin à froid, ou à chaud. Le problème, c'est que, uniquement...