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Et à tout hasard quelqu’un aurait une bonne référence marqué modèle pour le changer vu que j’ai le changement de pneu bientôt

La pile est moulé dans une sorte de résine on ne peut pas la sortir du moins il me semble

Bonjour à tous, Après avoir bâché la plupart des questions sur les valves TPMS je n’arrive toujours pas à savoir si j’ai besoin d’un forceur valve, sur une 508 phase 1 de 2012. J’ai déjà changé la valve défaillante par une nouvelle, je l’ai ensuite bien télé codé avec diagbox, jusque là aucun...

2.2 hdi et 174k

le défaut est revenu avec d'autres: P0234 Défaut de la régulation de la pression du turbocompresseur P11AA Défaut du circuit d'air P0100 Défaut débitmètre d'air j'ai récemment changé le débitmètre air, j'hésite à changer le capteur suralimentation ou l'electrovanne turbo qu'en pensez vous ...

Salut, pour les câble moi j'ai directement soudé à l'arrière de l'enceinte, il me semble que c'est un branchement qui se clipse déclipse de base au cul de l'enceinte d'origine. pour les tweeter ils tombent en même temps que la garniture de porte, ils sont de clipsable assez facilement et pareil...

Bonjour, Après avoir regarder dans tout le forum je m'en vais vous demander encore de l'aide, voici le soucis: Ma clé ne fonctionnait plus tout le temps j'ai décidé de changer la pile (j'ai mis une pile de marque) Et depuis c'est les problèmes ADML ne fonctionne plus coté conducteur, je...

merci pour la réponse c'est ce que m'a dit le mécano mais je trouve fort qu'en 10 ans avec la civic j'ai jamais eu ça et la en deux paires de disque ca m'arrive la probal m'a l'air folle et faut dire qu'ils sont pas donnés les disques sur la GT

Merci pour la réponse Et tu penses que les arrieres peuvent causés ça ?

Bonjour à tous, j'aurais encore besoin de vos lumières, j'ai actuellement une 508 2.2 hdi et depuis quelques temps le volant vibrait au freinage, les disque plaquette avant sont changées et à l'arrière seulement les plaquettes (pas besoin de changer les disques pour le mécano) Malheureusement...

Si ca peut aider certains, j'ai de nouveau eu un défaut moteur mais c'était le débitmètre air qui donnait des mauvaise valeur P0100 qqchose comme ça le défaut, depuis changement plus aucun défaut turbo ou autres, donc peut être regarder si le débitmètre commence à devirer

on sera vite fixer quand je vais me rapprocher de la reserve si la pompe suit ou si elle a toujours du mal

il avait été change y'a pas 6000 km

Je reviens vers vous si des gens ont des d2fauts furtifs sur forte accélérations, c'es peut être le filtre gazoil je l'ai changé et plus de défaut, reste à voir si en fin de plein je tombe en panne ou pas. pour changer le filtre c'est ici ...

J'avais bien trouvé ça > https://www.euautopieces.fr/piece/delphi/7478372 mais je pensais que c'était seulement un capteur je vais regarder je vois qu'il y'a un tuto pour le 2.2 hdi https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/tuto-remplacement-diagnostique-groupe-pompe-de-gavage-2-2hdi.89677/...