Contenu récent par Téo38

Merci pour vos réponses. Etant plutôt habitué à Renault (le 5008 est ma 1ère Peugeot), j'ai été surpris que la radio se coupe avec le moteur. Mais effectivement on peut appuyer sur le bouton de volume pour remettre en marche le boudin (par contre, cela remet la radio, pas la musique écoutée avec...

Merci de la réponse, je n'ai pas essayé. Mais existe-t'il un moyen de paramétrer le véhicule pour conserver la radio après avoir arrêté le moteur ? Merci :)-

Bonsoir, Je viens chercher un conseil, espérant être dans la bonne rubrique. Je possède un 5008 165 THP EAT 6 de mi-2018. Lorsque j'appuie sur le bouton START/STOP pour arrêter le moteur, la radio et le GPS se coupent automatiquement, sauf lorsque je suis en conversation téléphonique. Ma...

Bonjour, désolé de la question peut-être basique mais : peut-on faire la mise à jour de la carte en roulant (sans avoir bien évidemment besoin du GPS) ? Parce que laisser tourner la bagnole 30' dehors sans rouler, bonjour l'efficacité du refroidissement ... Merci pour votre indication.

C’est simple : Diesel pas de roue de secours donc rédhibitoire pour moi. Donc bascule vers essence. En ce qui concerne l’assistance Peugeot, je suis étonné des exclusions mentionnées d'après ce lien : apparement crevaison pas couverte ...

Ah, étant un transfuge récent d’un concurrent (la marque au losange), je n'étais absolument pas au courant de cette particularité. Néanmoins, cela ne m’aurait pas incité à passer au Diesel (pas assez de km annuel). Merci pour l’info en tous cas.

J’ai effectivement préféré choisir un modèle avec la roue de secours car le gonfleur ne résout rien si le pneu est défoncé ou crevé au mauvais endroit. J’ai déjà vécu une crevaison à 130 sur autoroute en Laguna 3 (pneu ar) et le pneu était en charpille. Avec une galette j’ai pu repartir en toute...

Le catalogue Peugeot du 5008 au 02/07/2018 précise (page 12/28) : roue de secours à galette indisponible sur BlueHdi 180 S&S EAT8. Si depuis ils ont fait de la place, ça m’intéresse

Eh bien lors de mes discussions, il était clair que le 180 Diesel ne pouvait pas accueillir une roue de secours. Ce serait intéressant de voir si désolé possesseurs de 180 disposent (ou pas) d’une roue de secours ... c’est pour ma part ce qui m’a entre autre poussé à choisir le 165 (bonnet...

J’ai bien précisé Diesel 180. Apparemment c’est un manque d’espace qui interdit la roue de secours sur le 180 (réservoir AD Blue ou FAP)

Petite précision : ma conso est réelle (suivi à la pompe et pas celle bien trop optimiste donnée par l’odb)

Bonsoir, Pour ma part, j’ai choisi Essence a cause de l’amortissement du surcoût dû au Diesel (près de 4000€ entre 165THP et Diesel 180 en version GT LINE) : près de 200 000 km à faire pour amortir le surcoût. Ajouter à cela l’impossibilité de disposer d’une roue de secours sur le Diesel, mon...

Bonsoir, J’ai acheté un 165 THP (EAT 6) en novembre 2018 et ai parcouru plus de 12000 km depuis (70% ville). Bon moteur mais un peu glouton en ville (9,2 l/100 en moyenne). Pas de pb (silencieux même sur autoroute) et puis au moins je dispose d’une roue de secours, chose impossible avec le...

Bonsoir, Je suis nouveau sur ce forum (et je ne sais pas quels sont les usages en matière de présentation). Pour ma part, j’ai essayé le 180 EAT6 Diesel et le 1.6 THP 165, car avec 6 personnes dans le véhicule, je préfère avoir un moteur avec plus de coffre (un peu comme en moto ...). Eh bien...