Contenu récent par Tenirag

C'est un modèle électrique J'ai débranché/branché le connecteur électrique et "tripoté" le faisceau qui va au calculateur. Maintenant la vanne ne fait que pomper entre 0% et 50% lorsque l'on accélère entre ralenti et 2000 tr/min ; mais c'est normal qu'elle pompe car c'est la commande (OCR de la...

Rappel : moteur 2.0 HDI 120 DW10UTED4 code RHK 240000 kms Bonjour à tous Me revoila après plus d'1 mois d'interruption car je n'arrivai pas à obtenir mes injecteurs (en rupture de stock partout). Aujourd'hui, après remontage de mes 4 injecteurs neufs, le moteur a démarré avec difficulté et il...

Suite de mon dernier post Je viens de regarder par dessous la voiture et je me suis aperçu qu'il y avait une fuite d'huile sur la partie air d'admission du turbo (voir photo). Il n'y a aucune fuite au-dessus qui pourrait provoquer ces traces d'huile sur le turbo. D'où cela peut-il venir ? Pour...

Bonjour à tous les 2 (gege08 et Ales50) et Merci de vos réponses J'attends la livraison des 4 nouveaux injecteurs ; comment vérifier qu'ils ont la même classe et où trouve-t-on cette info ? Autre question : qu'appelles-tu la durite d'EGR ? Je n'ai pas encore eu le temps de me mettre sous la...

Bonjour à tous Me revoilà après 3 mois d'interruption avec mon 807 2.0 HDI 120 cv 240.000 km qui fume beaucoup (moteur RHKUTED4). Je viens de porter mes injecteurs SIEMENS VDO à tester chez un spécialiste (Injecteur-direct à 92 Clamart) ; Résultat des tests : les 4 têtes électriques sont HS il...

Bonjour à tous et merci de vous intéresser à mon problème Depuis 15 jours je n’ai plus le 807 sous la main (véhicule de mon gendre) et j’ai un peu laissé tomber la pièce en rab !!! Je m’y remettrai en septembre et je regarderai si cette pièce peut se placer au dessus de la distribution A suivre

Bonjour à tous Hier j'ai regardé toutes les durites d'air arrivée et départ turbo (y compris entre turbo et électrovanne de commande) et je n'ai rien vu d'anormal. Il me reste à démonter la durite en plastique dur qui passe sous le moteur (entre turbo et échangeur air/air) qui pourrait...

Bonjour à tous Hier j'ai repassé un coup de valise pour suivre la vanne EGR et il y a un truc qui me parait bizarre : j'ai mis en suivi l'ordre d'ouverture de la vanne et l'ouverture réelle (je crois que la vanne doit s'ouvrir entre 1000 et 3250 tr/min) : - au ralenti : ordre d'ouverture 35%...

Bonjour alex50 et merci de t'intéresser à mon problème Mon filtre à air est neuf et le débitmètre d'air a été changé il y a deux ans quand j'avais eu le problème de vanne EGR (vanne EGR qui restait bloquée en position aléatoirement) J'ai regardé le débitmètre d'air lorsque j'ai démonté mes...

Bonjour gege08 et fred76490 Effectivement mes injecteurs peuvent être propres mais défectueux ; mais comment savoir s'ils ont besoin d'un passage au banc ou d'un recalibrage ?? J'ai trouvé un site qui répare/échange des injecteurs (www.injecteurs-diesel.com) mais si je leur demande ils vont...

Mais tu as 98% au ralenti ou en accélérant ? Je viens juste de démonter les 4 injecteurs pour les nettoyer et au remontage ils étaient tous nickel ; je ne vois donc pas ce que ça va changer si je remets un produit de nettoyage ?? Moi à partir de 1500 tr:min ils sont tous à 99,8 % ; ce n'est...

Bonjour et merci de t'intéresser à mon cas Côté turbo : quand j'ai démonté pour sortir les injecteurs j'ai "tâté" toutes les durites derrière le moteur et je n'ai rien remarqué d'anormal D'autre part en accélérant on n'entend pas de sifflement particulier. Par contre je n'ai pas regardé la...

Bonjour à tous Je possède un 807 2.0 HDI 120cv moteur DW10UTED4 code RHK (pas de FAP) de 2009 avec 231000 kms qui fumait pas mal au démarrage et en roulant. Je viens de démonter les 4 injecteurs pour les nettoyer : démontage des têtes : RAS ; démontage et nettoyage des bases des injecteurs en...

Bonjour à tous Suite à différents travaux sur mon véhicule (injecteurs, distribution, etc) j'avais démonté ma baie de pare brise et le mécanisme d'essuie-glace pour faciliter l'accès au moteur. Le temps de recevoir les pièces détachées dont j'avais besoin, la baie de pare brise est restée...

Finalement j'ai fait venir mon gendre pour qu'il m'aide à essayer de redémarrer la bête !! Bilan : 1 au démarreur et l'autre à la poire d'amorçage pendant 1 ou 2 minutes et miracle le moteur a démarré (en faisant tourner le démarreur on voyait des bulles d'air circuler). Le moteur tourne comme...