Contenu récent par vanoscrap

Perso je tourne avec de la liquimoly molygen maintenant, j'avais testé la 8100 X-cess pour voir mais chais pas pq j'ai pas été convaincu. Cela dit, tant que l'huile respecte les préco constructeur et qu'il y en a assez dans le carter... :bien:

Hello, le collègue a fait faire plusieurs trucs sur la voiture, donc difficile de savoir ce qui a fait le boulot, mais ça a l'air de s'être résolu. - le changement de sonde lambda n'avait rien donné - le changement de bouchon de remplissage d'huile apparemment pas trop non plus (moins souvent...

Salut, tu ne postes pas dans la bonne section et surtout il est impossible de t'aider avec si peu d'infos... fais une vidéo du claquement, au moins. Quand tu dis que le bruit est intense, tu veux dire que la fréquence augmente avec le régime moteur ou l'intensité du bruit? Est-ce qu'il vient du...

ahah oui ça j'ai compris, mais c'est bien?

Yop, je déterre car j'ai exactement la même chose sur le 5008 d'un collègue, j'ai ouvert un sujet dans la bonne section, mais au cas où une solution ait été trouvée, je suis preneur! @kawajo dans le sujet que j'ai ouvert j'ai mis les trames et le journal d'erreurs.

Salut à tous, une fois n'est pas coutume, je poste pour un souci: un collègue se retrouve avec une perte de puissance sur son 5008 THP. Intermittent, sans raison, ni cause apparente. Diagbox affiche P0171 et P0172. Il y a un mois on avait aussi eu un code défaut de lambda amont, mais il n'est...

Félicitations! Quelle année la XC?

Un test de compression serait pas de trop, peut-être? au moins on saurait si la soupape ferme correctement

En tout cas c'est super cool d'avoir des gens qui touchent à la prog et au codage à ce niveau sur le forum, merci les gars! :bien: :chinois:

A quelle vitesse? quel régime moteur? embrayage? ça tremble tjrs pareil peu importe les conditions ou alors tu réussi à contrôler la vibration à volonté?

Déposer n'est pas si compliqué, c'est le sortir sans le casser qui est parfois plus chaud. Pour la dépose, à mon avis c'est classique: poignées, pare-soleils, plafonniers, montants de pare-brise et des piliers latéraux et go!

Yop, à moins d'être en charge (accèl), la pression dans le collecteur d'admi est la majorité du temps inférieure à 1 Bar (pression atmosphérique). Tu peux vérifier en roulant avec un ELM et Torque sur ton téléphone, tu verras, même à 130 stab sur autoroute t'es quand même à 0,85-0,90 Bar...

Salut, quelle voiture, quelle motorisation, quelle année? A quelle vitesse? Changement si débrayé? Donne un peu plus d'infos.

Salut, tout d'abord, trouver la cause, probablement une infiltration d'eau. Ensuite, enlever et refaire le ciel de toit (colle contact et tissu spécial, facilement trouvable en ligne).

Salut, ça dépend de comment c'est cassé, mais j'essaierais de fabriquer une sorte de rondelle large pour répartir l'effort.