interrupteur de température ventilateur
- Démarrée par phil34h
- Date de début
salut,
joint de culasse...
il y a des relais ventilo devant la batterie et un boitier sur le ventilo.
Si tu as Diagbox, tu peux faire un test ventilo, sinon tu peux l'alimenter en direct.
Pour le joint de culasse, il faut faire un test au CO, mais je suppose que tu n'as pas l'outil?
joint de culasse...
il y a des relais ventilo devant la batterie et un boitier sur le ventilo.
Si tu as Diagbox, tu peux faire un test ventilo, sinon tu peux l'alimenter en direct.
Pour le joint de culasse, il faut faire un test au CO, mais je suppose que tu n'as pas l'outil?
Bonjour, désolé mais pas de relais devant la batterie. Le Fric a été changer, et toujours pas de ventilo qui tourne, par contre il tourne en direct. Je vais voir pour me procurer une valise pour le test ventilo... sinon ma question initial était ou se trouve l'interrupteur de température, ventilo sur ce modèle hdi 2l 136cv. merci à vous...
re, bocal, bouchon neuf. moteur ne chauffe pas, ex: je roule sans monter dans les tours pas de soucis de pression dans le bocal, moteur qui ne chauffe pas non plus. des que je monte un peu dans les tours temperature qui stagne a environ 90 +/- ne descend pas et hop surpression dans le bocal. Le ventilo ne se met pas en route aussi bien a l'arret que en roulant, d'ou je pense que le pb vient de la, avant de regarder ailleur.
bonjour, voila le test actionneurs validé, le ventilo tourne sur les 2 vitesses...
Est ce que la pompe à eau peu produire une surpression dans le bocal?, en sachant que je n'ai pas de fuite a son niveau et que l'eau à l'air de circuler normalement...
Est ce que la pompe à eau peu produire une surpression dans le bocal?, en sachant que je n'ai pas de fuite a son niveau et que l'eau à l'air de circuler normalement...
Bonsoir je suis tout nouveau et j ai un problème avec ma 307 1.6 hdi 90 année 2008 . Je demarre la voiture le matin et je parcours 5km je me gare coupe le contact et ferme avec la télécommande , je vais a la boulangerie et je reviens a la voiture j ouvre la centralisé je monte et met le contact mais là plus aucun signal électronique rien ne fonctionne ni aucun voyant ne s allume . Je debranche donc la batterie vérifie les fusibles je debranche et re-branche certains relais mais toujours rien je lâche l affaire et appel un ami pour me tracter avec une corde et en cours de route les voyant se sont rallumé un bref instant je met un coup de clef mais rien . Si quelqu'un a une idée de ou je doit commencer merci
qu'est-ce que ça vient faire dans ce sujet? merci d'en créer un nouveau et de ne pas pourrir celui-ci.
Tu as appliqué quoi comme procédure de purge? quand le véhicule monte en température, est-ce que toutes les durites chauffent ou certaines restent froide.
La sonde de température est sur le boitier de sortie d'eau .
Purge ouverte moteur éteint en remplissant le vase jusqu'à ce que les 2 purges coulent.
Durite du haut sorti boitier chaude et souple.
Durite du bas froide.
Ce qui me paraît bizarre et que le ventilateur ne se met pas en route lorsque la température atteint les 90... Et n'atteint pas non plus les plus de 90.
Aujourd'hui 165km et pas pu monter à 130 pour ne pas avoir de surpression dans le vase, 110 tout le long...
Durite du haut sorti boitier chaude et souple.
Durite du bas froide.
Ce qui me paraît bizarre et que le ventilateur ne se met pas en route lorsque la température atteint les 90... Et n'atteint pas non plus les plus de 90.
Aujourd'hui 165km et pas pu monter à 130 pour ne pas avoir de surpression dans le vase, 110 tout le long...
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