206 qui patine
- Démarrée par aurel1
- Date de début
Bonjour.
Il m'est arrivé la même chose que toi sur la mienne. Ça a commencé doucement sans que je le remarque de trop puis ça s'empirait au fil des jours, surtout dans les montées. Une petite accélération brusque et la voiture monte dans les tours pendant quelques secondes avant d’accélérer (risqué quand on entreprend de doubler). Le garagiste m'a dis que je pouvais continuer de rouler comme ça pour le moment mais qu'il fallait songer a changer l'embrayage. J'ai préféré le changer de suite pour éviter les ennuis et depuis ça va beaucoup mieux
Il m'est arrivé la même chose que toi sur la mienne. Ça a commencé doucement sans que je le remarque de trop puis ça s'empirait au fil des jours, surtout dans les montées. Une petite accélération brusque et la voiture monte dans les tours pendant quelques secondes avant d’accélérer (risqué quand on entreprend de doubler). Le garagiste m'a dis que je pouvais continuer de rouler comme ça pour le moment mais qu'il fallait songer a changer l'embrayage. J'ai préféré le changer de suite pour éviter les ennuis et depuis ça va beaucoup mieux
Ben y'a la main d’œuvre, puis déjà l'embrayage en lui même à un prix.
Kit embrayage : 213 €
1 joint SPI moteur, 1 nettoyant mécanique et 2l d'huile de boîte : 55 €
et 3.5 h de MO : 135 €.
Total : un peu plus de 400 € HT plus la TVA environ 80 €, soit 480 € TTC.
Kit embrayage : 213 €
1 joint SPI moteur, 1 nettoyant mécanique et 2l d'huile de boîte : 55 €
et 3.5 h de MO : 135 €.
Total : un peu plus de 400 € HT plus la TVA environ 80 €, soit 480 € TTC.
Ben à voir si ça te le fait rarement, de temps en temps ou souvent. Quand tu en a marre fait la réparer. De toute façon à un moment donné ça s'empirera tellement que tu ne pourra même plus avancer Mais la tu as encore du temps, ça se dégrade au fur et à mesure. Rien ne t’empêche déjà d'aller en discuter avec un garage pour confirmer nos propos et surtout pour connaître le coût de la réparation.
Mais la tu as encore du temps, ça se dégrade au fur et à mesure. Rien ne t’empêche déjà d'aller en discuter avec un garage pour confirmer nos propos et surtout pour connaître le coût de la réparation.
un truc simple pour tester
dans un coin tranquille tu tire le frein a fond tu met la 2ieme et tu fait comme si tu voulais avancer
elle cale tu a encore le temps
elle cale pas direction le garage
dans un coin tranquille tu tire le frein a fond tu met la 2ieme et tu fait comme si tu voulais avancer
elle cale tu a encore le temps
elle cale pas direction le garage
