bras d'essui glace
- Démarrée par Philou6871
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Bon alors les amis, désolé de vous le dire, mais vous êtes complètement à coté de la plaque
je m'explique, donc vu la réglementation européenne actuelle dans le transport routier, normalement le temps de conduite journalier et de 9 heures maxi par jour, mais on a la possibilité de rouler une heure de plus, soit 10 heures en tout, pas plus de deux fois par semaine, ce qui veut dire que sur une semaine de 5 jours, on peut conduire 3 fois 9 heures et les deux autres jours, on peut conduire 9 heures + 1 heure soit 10 heures et cela 2 fois maximum dans la semaine, vous avez compris maintenant ? 
bon maintenant passons au temps de conduite que l'on peut faire maximum en une fois avant d'effectuer une coupure, c'est maxi 4h30 de conduite et ensuite une coupure de 45 mn minimum, cette coupure on peut la fractionner, c'est à dire faire une première coupure de 15 mn et ensuite faire une seconde coupure de 30 mn avant d'atteindre les 4h30 de conduite, ensuite on peut repartir pour 4h30 maxi de conduite, mais si vous pensez devoir rouler plus de 9 heures, alors vous devrez effectuer une 2ème coupure de 45 mn avant d'avoir atteint vos 2ème 4h30 de conduite, et donc ensuite vous pourrez rouler encore 1 heure maxi et cela, c'est à dire 10 heures, 2 fois par semaine, vous comprenez toujours ? ensuite entre 2 jours de conduite, vous devez respecter un repos de minimum 9 heures avant de pouvoir reprendre le volant pour 9 heures de conduite supplémentaire ou 9 heures + 1 heure si vous avez encore la possibilité de le faire (voir plus haut) et sinon, autre point important, vous ne pouvez-pas faire plus de 14 heures d'amplitude par journée de 24 heures, maintenant vous allez me dire mais qu'est-ce que c'est que l'amplitude ? ![[:chris34:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/chris34.gif "chris34-1 [:chris34:1]")
, et bien c'est la période qui comprend votre temps de conduite, votre temps de mise à disposition et/ou votre temps de travail, comme quand par exemple vous êtes à quai pour charger ou décharger votre camion, faire votre plein ou nettoyer votre camion, enfin tout ce que vous faite pendant votre travail en dehors de la conduite 
voilà en gros ce qu'est la règlementation dans le transport 
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607_Obsidien
Sinon pour être plus complet, sachez que dans le transport de marchandise non périssable, vous ne pouvez-plus rouler, du samedi 22 heures au dimanche 22 heures ou à partir de minuit pour les matières dangereuses, et pour les frigos, il y a des dérogation comme pour le transport d'animaux vivants, les ramasseurs de lait, les déménageurs ou les forains
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607_Obsidien
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607_Obsidien
Maintenant je ne sais pas comment ça se passe aujourd'hui dans l'armée, la règlementation est peut-être différente, enfin du peu que je me souvienne, il y a 26 ans, on attachait peu d'importance à la règlementation au sein de l'armée, de toute manière, personne ne nous contrôlaient sur la routeje vais retourner au code mdr je me souvenait plus de tout ca !! merci obs pour la remis a niveau
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607_Obsidien
Ben oui ! tu te rend compte si un jour il fallait aller à la guerre et que les chauffeurs aient atteints leurs heures de conduites maxi, ils pourrons répondre en cœur, chef !!!! on ne peut pas partir à la guerre, on n'a pas assez de temps de conduite
, on doit maintenant se reposer minimum 9 heures avant de partir au front @++++
607_Obsidien
Ben oui ! tu te rend compte si un jour il fallait aller à la guerre et que les chauffeurs aient atteints leurs heures de conduites maxi, ils pourrons répondre en cœur, chef !!!! on ne peut pas partir à la guerre, on n'a pas assez de temps de conduite
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607_Obsidien
surtout si tu doit t'arreter faire ta pause au milieu des insurgés en afghanistan par exemple
;la pour le coup le temps de pause sera beaucoup plus long 
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