bruit 308 SW pneus?

[yoyo 38]

Bonsoir à tous,

Je possède une 308 SW d'octobre 2010 avec maintenant 22000 bornes au compteur. Depuis quelques temps, j'entends un bruit lorsque je roule à 130 km/h. Avant rien et après bcp moins. Cela ressemble à ce que l'on entend quand on roule sur des bandes de roulement au bord des routes.......

Je suis équipé de pneus michelin d'origine. Je l'ai ramené dans mon ptit garage peugeot qui n'a rien trouvé (roulements ok >>>> encore heureux!!) et pneus non déformés.
Pourtant j'ai bien l'impression que ca varie en fonction des revêtements. Ca commence à être pénible d'autant que je fais 80% d'autoroute.......
Quelqu'un a t'il une idée? Si c'est les pneus j'ai un recours pour la facture???

Merci bien

 

[lecoyott]

Salut, pour le bruit de "roulement" c'est malheureusement assez courant sur nos Peugeot, cela provient la plus part du temps d'une usure "en facette" des pneus, souvent à l’arrière et quelque soit la marque, même la meilleure. J'ai été confronté à ce soucis, il n'y pas grand chose à faire à part changer les pneus quand le bruit deviendra trop présent et pour le recours, faut pas rêver, mis à part (peut-être) un geste commercial sur le remplacement de ceux-ci.
Cordialement.

 

[yoyo 38]

Merci pour la réponse....... Je pense aussi clairement que ce sont les pneus et ca fait c...... quand même
Est-ce que je dois craindre un risque d'éclatement ou autre à ton avis?

Je vais attendre le max pour les changer mais bon ca risque de vite me saouler.....

 

[lecoyott]

Non il n'y pas de risque d'éclatement, seulement une mauvaise usure qui va s'amplifier et engendrer plus de bruit, c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai fini par changer les miens, il restait encore quelques milliers de kilomètres à faire mais le bruit était trop présent.

 

[Gernot]

Salut,

ce n´est pas un problème Peugeot, c´est un problème Michelin.

Gernot

 

[lecoyott]

J'aimerais que ce soit un problème Michelin (d'ailleurs je n'aime pas cette marque) mais malheureusement ça le fait aussi sur Pirelli, Continental ou autre...

 

[LeCriss100]

non Gernot,
pas que Michelin.
et effectivement c'est surtout les pneus ar qui sont en cause du à l'usure "en facette" comme l'a dis lecoyott.

 

[yoyo 38]

pffffffff c'est gavant quand même. Mais du coup en changeant c'est rebelote non?

 

[LeCriss100]

hélas!!!!

 

[Denzellio]

j'ai une 308 HDi 110 en berline (5 portes) et sur mes 17" montées en pirelli Pzero un bruit de roulement vers la fin de vie des pneus, mes 16" montées en kleber hydraxter, le bruit commence à se faire entendre (15'000Km).

 

[yoyo 38]

Grossomodo comme moi denzellio mais les miens ne sont pas du tout en fin de vie.
Du coup, si je les change, faut que je trouve un train pas cher.....

 

[Denzellio]

Mes kleber sont dans un état nickel car c'est 15'000km d'autoroute!!! Et puis je ne prend pas les virages en mode "rally". Je pense plus que c'est la vibration des pneus qui raisonne dans la caisse de la voiture ...

 

[yoyo 38]

J'avais mal lu

On va voir comment ca va évoluer. Pour être sûr, je vais intervertir les pneus avant et arrière sur un trajet autoroutier.......

Bonne soirée

 

[reneee]

n'oubliez pas, non plus, les gars qu'il y a le coffre de la roue de secours qui fait un zoli bruit de peau de tambour

sans l'isolation de celui-ci, point de salut

voir ici

 

[kael]

Sur la berline ok, mais sur SW la galette n'est pas dans le coffre !

 

[reneee]

oupsy

tu as raison

je n'avais pas fait gaffe

 

[xtraid]

La mienne jamais eu suis à 60000 km , dois remplacer les origines que me conseillez vous ? Le bruit pour moi c est les plaquettes , vite remplacer pour éviter d entamer les plateaux

 

[RADEN]

Bonjour à tous

308 16 vti pneus continental en 205 Bruit également à 130 km.h environ. On dirait une résonnance dans les roues AR.
C'est quoi l'usure "en facette" ?
Merci de l'info.
Je vais bientôt les changer pour des Michelins seaver.... on verra bien
Bonne route.
Raymond

 

[Gernot]

Salut,

ici on l´appelle "usure de dents de scie".

Malheureusement seulement disponible en allemand.

http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4gezahnbildung

Traduction avec Google:

Comme le talon et la pointe est appelé en liaison avec les pneus d'un véhicule, en particulier pour les pneus de voitures et de motos, un type spécial de l'usure des pneus. En raison des caractéristiques des pneus et des styles de conduite, mais aussi par quelques amortisseurs défectueux et la géométrie de suspension bloqué, il peut entraîner une usure oblique irrégulière de pavés de gomme, n'est pas sans rappeler le profil latéral de dents de scie.


Causes

L'impact d'un bloc sur la route ce profil est chargé et comprimé dans le sens de la marche. Le roulement est en outre le profil en relief / relaxation du bloc. Cela conduit à des mouvements de glissement élevées le long de la bande de roulement bloc bord arrière et le résultat est un profil en dents de scie du bloc (habituellement dans la région de l'épaule).

Le profil de soi-porté non seulement conduit à une rapide inutilité du pneu, mais peut aussi augmenter le bruit de roulement de façon significative et nuire à la maniabilité du véhicule. Il peut aussi causer un fonctionnement irrégulier du pneu. Cela signifie que le véhicule (si voiture ou un camion) est toujours mobile, mais il a un style de conduite en difficulté, qui se fait sentir, en dépit de pneus équilibrés par "flottant" dans le volant.


En dents de scie dans le détail la prévention

Le talon et la pointe peut être un échange régulier de pneus (environ tous les 10000-15000 miles) sera empêché d'avant en arrière. Si rien ne se passe, vous pouvez également essayer de déplacer les pneus de gauche à droite, inversant ainsi la direction du pneu, ce qui avec des pneus directionnels, mais n'est pas autorisé. En outre, il peut conduire à une usure des pneus à court terme ont augmenté, jusqu'à ce que le pneu à la direction de rotation opposée est ajusté. S'il n'est pas remplacé dans le temps, peut diminuer la durée de vie du pneu par le talon et la pointe au-dessous de la moitié: les pneus doivent être encore beaucoup de bande de roulement, mais sont dues à l'effet flutter précitée d'aller très mal.


Remède

Utiliser une fraiseuse de précision, vous pouvez libérer le pneu de les dents de scie. Ici, le pneumatique est mesurée et aussi longtemps que la matière à partir du profil enlevé jusqu'à ce que la bande de roulement est redevenue normale. Ici, cependant, peut causer le profil significative être supprimée, ce qui réduit l'espérance de vie du pneu.

Ce soi-disant «nivellement» des pneus est effectuée par certains maîtres artisans de la vulcanisation et les métiers de mécanicien de pneus

Gernot

 

[RADEN]

Merci Gernot pour ta réponse de spécialiste.
je vais esayer de tout comprendre.....
Bonne route
Raymond

 

[yoyo 38]

Bonjour Raymond,

Pourras tu me tenir au courant quand tu auras changé? Je vais essayer d'intervertir les 2 trains pour vérifier que c'est ca.

yoann

 

[RADEN]

Bonjour Raymond,

Pourras tu me tenir au courant quand tu auras changé? Je vais essayer d'intervertir les 2 trains pour vérifier que c'est ca.

yoann

Salut Yoyo.

Je ne compte pas intervertir mes trains de pneus ils ont 48000kms, je vais attendendre l'usure aux témoins, ce qui ne saurait tarder.
Je compte monter des "Michelin Primacy" en 205X16 Ils ont meilleurs "presse" que les "Energy seaver"
Voilà
Bonne route si tu veux je te donnerais le résultat. Mais sur des pneus neufs, je crois que le bruit ne se fait pas entendre ( avant une usure de moitié ) de la facette.....
Salut.
Raymond.

 

[yoyo 38]

Ok merci,

Je vais juste essayer sur un trajet. Le bruit me gonfle d'autant qu'ils n'ont que 23000km. Ca va être très long d'attendre. De toute manière il se peut que je prenne une sw VTI 120. Ras le bol du diesel notamment sur ce 1,6 HDI 110 qui semble encore être soumis aux problèmes de volant moteur (j'ai déja donné sur 307)

yoyo

 

[RADEN]

Ok merci,

Je vais juste essayer sur un trajet. Le bruit me gonfle d'autant qu'ils n'ont que 23000km. Ca va être très long d'attendre. De toute manière il se peut que je prenne une sw VTI 120. Ras le bol du diesel notamment sur ce 1,6 HDI 110 qui semble encore être soumis aux problèmes de volant moteur (j'ai déja donné sur 307)

yoyo

Si tu prends la 16 vti tu ne seras pas déçu coté bruit, sauf peut être un peu vers 130/140 km/h.
Mais évidemment rien à voir avec le diesel. De plus je crois que les PB de volant moteur sont un PB récurant sur les diesels...... vibration en bout d'arbre vilbrequin. En tout cas certains moteurs y sont plus sensibles que d'autres. Particulierement les 4 cylindres.
Par contre, pour les bruits de roulement pneumatique tu n' y échapperas pas , sauf à ce qu'on trouve un pneu "silencieux"... tout du moins qui reste silencieux tout le long de sa vie.....
Voilà.
Bonne route.
Raymond