Bruit du HDI à froid
- Démarrée par ricos6
- Date de début
Le 2.0L HDi en fonte a toujours été comme ça. Faut attendre qu'il soit en température et après c'ets plutoto un PCHIIIIIIT que tu entends. T'inquiète pas c'est normal. 
Oué c'est vrai et je me demande pourquoi ils font tant de bruit (claclac) dans leur conception puisque leprincipe est le même sur essence ? (moteur a explosion).
Non, sur les diesels en général! Je pense que les explosions sont beaucoup plus violentes du fait que c'est la compression qui la provoque non?? ... 
la compression interne étant plus forte dans un diesel que dans une essence. les pièces moterus sont aussi plus lourde d'ou un bruit plus comunicatif. il existe une solution mettre un arbre d'equilibrage mais il existe uniquement sur 2.2HDI pour ce qui est peugeot.
Le bruit du diesel à froid est du au fait que c'est un moteur à explosion, contrairement au moteur essence qui est un moteur à combustion.
De plus le claquement du Hdi provient du mode d'injection, et de sa pression.
Dans les "vieux" diesel, l'injecteur injectait dans une préchambre de combustion, tandis que sur un Hdi l'injecteur injecte directement dans le cylindre.
De plus le claquement du Hdi provient du mode d'injection, et de sa pression.
Dans les "vieux" diesel, l'injecteur injectait dans une préchambre de combustion, tandis que sur un Hdi l'injecteur injecte directement dans le cylindre.
je savais pas que combustion et explosion c'était différent. Quand ça explose, ça combustionne aussi non ?
La différence se fait par la vitesse de propagation du front de flamme (pas de chiffre je m'en souviens plus
)Dans un moteur essence, c'est l'étincelle de la bougie qui apporte de la chaleur qui enflamme le mélange (air+essence).
Dans un moteur Diesel, c'est l'augmentation de pression qui chauffe l'air, ensuite le gasoil arrive et s'enflamme.
Je ne sais pas si c'est bien clair ?
serge06 a dit:Le bruit du diesel à froid est du au fait que c'est un moteur à explosion, contrairement au moteur essence qui est un moteur à combustion.
, c'est l'inverse.
Lorsqu'il y a auto allumage, il y a détonation donc explosion : moteur diesel.
Tandis que sur un essence, ce qu'on redoute le plus c'est l'auto allumage. On dit aussi du moteur essence que c'est un moteur à allumage commandé donc combustion.
jb307wrc a dit:Le bruit du diesel à froid est du au fait que c'est un moteur à explosion, contrairement au moteur essence qui est un moteur à combustion.
Lorsqu'il y a auto allumage, il y a détonation donc explosion : moteur diesel.
Tandis que sur un essence, ce qu'on redoute le plus c'est l'auto allumage. On dit aussi du moteur essence que c'est un moteur à allumage commandé donc combustion.
Sans rentrer dans la technique, l'explosion d'un moteur essence est du à l'étincelle de la bougie qui enflamme le mélange air-essence et provoque l'explosion.
Sur un moteur diesel, c'est la compression du mélange air-gazoil qui provoque un allumage spontané (auto allumage) du mélange.
C'est une des raison pour laquelle un moteur diesel est techniquement plus bruyant qu'un essence, les compressions d'un diesel étant supérieures..
serge06 a dit:Le bruit du diesel à froid est du au fait que c'est un moteur à explosion, contrairement au moteur essence qui est un moteur à combustion.
Lorsqu'il y a auto allumage, il y a détonation donc explosion : moteur diesel.
Tandis que sur un essence, ce qu'on redoute le plus c'est l'auto allumage. On dit aussi du moteur essence que c'est un moteur à allumage commandé donc combustion.
Sans rentrer dans la technique, l'explosion d'un moteur essence est du à l'étincelle de la bougie qui enflamme le mélange air-essence et provoque l'explosion.
Sur un moteur diesel, c'est la compression du mélange air-gazoil qui provoque un allumage spontané (auto allumage) du mélange.
C'est une des raison pour laquelle un moteur diesel est techniquement plus bruyant qu'un essence, les compressions d'un diesel étant supérieures..
Quand les choses sont dites comme catu me mets le doute .
Tu as donc surement raison.
Enfin c'est quand meme grave si je ne sais plus comment fonctionne le moteurIl ne me reste plus qu'a boire pour oublier
Bonjour,
J'ai une 306 Hdi avec 385.000 km au compteur, et le moteur claque à froid depuis qqs semaines. En revanche, à chaud pas de souci et les accélérations restent franches sans à coups. Il s'agit peut-être d'un problème d' injecteurs. Que conseillez-vous ? Peugeot ou un spécialiste ?
Merci de votre attention
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