CHINA SILK ROAD RALLY 2015 : 29 Aout-12 Septembre

Peugeot--908

Peugeot--908

Lion d'Argent
6 Août 2009
2 842
40
48


China Silk Road Rally 2015
29 Aout-12 Septembre



Parcours :

30 août : SS1 (Xi’An - Zhongwei). 102 km. Altitude max : 1934m. Sol dur / Terre et parfois pierres.
31 août : SS2 (Zhongwei - Alxa Zuoqi). 63 km. Altitude max : 1500m. Sable 10%.
01 septembre : SS3 (Alxa Zuoqi - Alxa Zuoqi). 153 km. Altitude max : 1400m. Sable 10 %.
02 septembre : SS4 (Alxa Zuoqi - Eji Naqi). 204 km. Altitude max : 1680m. Sol Dur 70% / Sable 30%.
03 septembre : SS5 (Eji Naqi - Alxa Youqi). 272 km. Altitude max : 1600m. Dur / Meuble / Dur / Sable.
04 septembre : SS6 (Alxa Youqi - Alxa Youqi). 202 km. Altitude max : 1800m. Sablonneux / Dur / Sable et dunes.
05 septembre : SS7 (Alxa Youqi - Alxa Youqi). 237 km. Altitude max : 1750m. Oued sablonneux / dur.
06 septembre : SS8 (Alxa Youqi-Zhangye). 167 km. Altitude max : 1600m. 100% sable dunes.
07 septembre : SS9 (Matinée de repos - Zhangye- Zhangye Desert Park 14h). 2 km. Altitude max : 1600m. Dur / Meuble / Dur / Sable.
08 septembre : SS10 (Zhangye-Jiuquan). 176 km. Altitude max : 1900m. Dur / Sablonneux.
09 septembre : SS11 (Jiuquan-Dunhuang). 244 km. Altitude max : 1700m. Rapide sur sol dur / Pierres / Oued sablonneux.
10 septembre : SS12 (Dunhuang-Dunhuang). 222 km. Altitude max : 2500m. Sable 50% / Dur 50%
11 septembre : SS13 (Dunhuang-Dunhuang) . 162 km. Altitude max : 2500m. Caillouteux / Oued / Sablonneux / Pierres

Distance totale spéciales : 2205,71 kilomètres
Distance totale rallye : 5656,13 kilomètres (avec liaisons)

11923195_983348181727814_940908708374158453_n.jpg


Palmarès :

Vainqueur auto 2014 : Christian Lavieille (Haval)
Vainqueur auto 2013 : Zhou Yong (Haval)

Engagés Peugeot :

Peugeot 2008 DKR n°181 - Stéphane Peterhansel / Jean Paul Cottret
Peugeot 2008 DKR n°182 - Cyril Despres / David Castera
 




Communiqué de presse :sleep:

Competitive action resumes for the PEUGEOT 2008 DKR on the China Silk Road Rally

The PEUGEOT 2008 DKR is to make its first competitive appearance since January’s Dakar at the end of August. Two cars have been entered for the China Silk Road Rally (August 29-September 11), which traverses some of the country’s most epic roads.

It is a breath-taking journey that awaits Team Peugeot Total through what is today the brand’s biggest single market. Its participation in the event – initially called the China Grand Rally – is one of the key moments of the team’s busy preparations for the 2016 Dakar. Its cars will be in the hands of two all- French crews, namely Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret and Cyril Despres/David Castera who are looking forward to the challenges of the event’s historic and highly selective itinerary.

The in-house codename for the specification of the two PEUGEOT 2008 DKRs that will compete in China is ‘2008 DKR 2015+’. They feature a number of evolutions based on the lessons learned during last January’s Dakar which was Peugeot’s first involvement in the cross-country classic in 25 years. The most notable changes concern the suspension and engine, as well as the introduction of new Michelin tyres which combine superior performance with a lighter weight, with no detriment to their strength.

This specification is an interim version which provides a foretaste of the car that will tackle the 2016 Dakar. It includes a number of parts that were put through their paces during a series of tests in Morocco earlier in the year. However, Team Peugeot Total knows perfectly that there is no substitute for actually competing in anger and the entry of two cars for the China Silk Road Rally marks an important step in the PEUGEOT 2008 DKR’s development programme. Meanwhile, on the other side of the planet, Carlos Sainz will be busy working on the 2016-spec 2008 DKR!

“The China Silk Road Rally will be a scaled-down dress rehearsal for the Dakar,” says the 11-time Dakar winner and China Silk Road Rally novice Stéphane Peterhansel. “It is a big opportunity for us because it will be the longest test we do and we will be able to replicate the sort of timetable and conditions we face in South America. Some roads are even quite similar.”

Cyril Despres, who gave a fresh turn to his career last year at the age of 40, believes the experience gained in China will help him to pursue his familiarisation with competition on four wheels after a glittering career – and five Dakar victories – on motorbikes. He also sees it as a chance to accustom himself working with his new co-driver, David Castera, who also needs to acclimatise to a different role...
“I still have a great deal to learn about driving a car on the Dakar, and David has even more to learn,” observes Cyril Despres. “That said, I think it’s good to help each other as we learn together. We will need to grow together as a crew and I have every confidence in his abilities.”

[:crocoludo:8]
 


Pour suivre l'épreuve dés demain dimanche http://en.chinagrandrally.com/ ;)

Edit: d'autres liens http://www.facebook.com/peugeot.sport http://www.peugeot-sport.com/ :eek:
 

Je ne trouve pas de live timing pour la course
j'ai juste les temps de Cyril et Stéphane :1h25.04 /1h23.32
;)
 

elle va être vraiment dur a suivre cette course. il va falloir essayer de trouver un live timing.
 

Apparemment Peter' et Després sont 2ème et 3ème à l'issue de cette première étape...voir classement sur le site de Peugeot-Sport ;)

Seul problème rencontré pour Peterhansel: le GPS de l'organisation qui lui a donné un peu de stress :oups:


PS: dommage qu'il n'y ait pas de Mini X-Raid avec au moins un top équipage d'engagées, ce seront les vrais adversaires des pilotes Peugeot au Dakar 2016 :spamafote:
 



elle va être vraiment dure à suivre cette course. il va falloir essayer de trouver un live timing.
Cliquer pour déplier...

Et ici il n'y a que des passionnés ! Imagine pour le "grand public"...

Aucune retombée médiatique à envisager pour cette course, hormis le Dakar, rien ne transparait dans les médias pour les épreuves de raid.

Le choix de ce test grandeur nature était dicté par le marché chinois et surtout l'obligation d'emmagasiner de l'expérience indispensable pour améliorer et fiabiliser 2008 DKR.

Il est crucial d'être "plus que prêt" pour dans maintenant seulement quatre mois afin de briller dans la seule épreuve qui compte !

C'est comme au temps récent de l'endurance, 908 pouvait gagner n'importe quelle course et le championnat du Monde, seule comptait une victoire au Mans, la seule dont on parlait...

Malgré 20 victoires en 31 courses sur 5 saisons, deux titres de champion, le public ne se souvient que de la victoire au Mans 2009 et la compare défavorablement aux 4 victoires Audi sur la même période....

[:crocoludo:3]
 


Tweet de Peugeot sport il y a 2h:

"Fin de stage2 100 % sable #CGR.
@s_peterhansel 1.19.08 changement de roue dans le sable
@cyrildespres 1.20.01
Han 1.20.51"

C'était une spéciale de 68kms
 

@peugeotsport: One two finish for the #Peugeot2008DKR in SS2 #CGR 1. @s_peterhansel 2. @cyrildespres +57s

CNt4POwWsAAYreC.jpg:large
 


Ah mon croco, tu avais besoin de remuer le couteau.... :(
Cliquer pour déplier...

:lol: ;)


Sinon...

Résumé 1er étape sur Autonews ;)

CHINA-2015-PEUGEOT-2008-DKR-de-CYRIL-DESPREZ-600x251.jpg


CHINA-2015-PEUGEOT-2008-DKR-de-STEPHANE-PETERHANSEL-Photo-ERIC-VARGIOLU-DPPI-600x399.jpg


En ce début de week-end, tout le monde n’était pas de repos puisque ce samedi 30 août tous les concurrents du CHINE SILK ROAD RALLY s’élançaient enfin à l’assaut des pistes chinoises…

Histoire de se mettre dans l’ambiance, le départ était donné aux aurores à 6h du matin devant le Daming Palace à Xi An en direction de Zhongwei, pour un parcours de liaison de 566 kms afin d’amener les concurrents au pied des premières difficultés de ce rallye.

La première spéciale proposée (SS1) d’une longueur de 102 km, en altitude (1934m) se déroulait sur des pistes dures en terre, parfois rocailleuses, ce qui a eu une influence sur le déroulement de la course pour certains concurrents, mais nous y reviendrons plus tard…

Les premiers ennuis venaient d’ailleurs pour l’équipe PEUGEOT qui commençait bien mal ce rallye puisque leurs deux véhicules connaissaient de sérieux problèmes de GPS (paramétrage, plus indications en chinois) dès le début de la spéciale, les pénalisant considérablement.

Pour Cyril Despres, malgré ces ennuis celui-ci se montrait malgré tout satisfait de sa reprise en mains de la voiture au volant de laquelle il n’avait pas pris place depuis le dernier Dakar. Cependant, il n’avait pas pu donner toute la mesure de ce qu’il était possible de faire, puisqu’il se retrouvait dans la poussière de Christian Lavieille parti devant lui, Peterhansel étant lui, parti le premier.

Pour Lavieille les ennuis étaient d’un autre ordre et beaucoup plus tardifs, puisqu’il était victime d’une crevaison à une dizaine de kilomètres de l’arrivée et préférait terminer l’étape sans changer de roue, ce qui lui faisait perdre beaucoup de temps.

A la surprise générale, c’était un « outsider » qui terminait en tête cette première étape, le Chinois Han Han Wei, sur Haval, le classement des cinq premiers était s’établissant ainsi:



HAN HAN WEI (N°104)
PETERHANSE (N°181)
DESPRES (N°182)
LAVIEILLE (N°115)
LIU YANGUI (N°101)

Même si cette performance peut paraître étonnante pour nous Européens, ce pilote ayant effectué toute sa carrière en Asie, il ne s’agit pas d’un inconnu puisqu’il a, entre autres remporté le Championnat de Chine des Rallyes en 2012 avec Subaru.

Il est amusant de savoir que par ailleurs, il a aussi beaucoup d’autres cordes à son arc, puisqu’il est acteur, chanteur, producteur de musique, auteur de best-sellers et a même été élu meilleur blogger de Chine, alors qu’il a aussi fait aussi partie du classement des 100 personnalités les plus influentes établi par le magazine Time!

Cependant, en grattant un peu il s’avère que comme pour le pilote, la marque Haval avec laquelle il court est méconnue sous nos latitudes, mais beaucoup moins en Chine…

Et il faut dire qu’en plus de la même façon que de nombreux protos à châssis tubulaires courent sur circuit dans diverses catégories avec des carrosseries en fibre de verre, reprenant les formes de modèles de marques connues, ce 4X4 n’a en réalité de Haval que le nom!

En fait, il s’agit d’une BMW X5, préparée en France dans les ateliers de SMG, l’entreprise de Philippe Gache, véhicule ayant largement fait ses preuves et c’est sans aucun doute un joli coup de pub réalisé par la marque Haval qui atteint ainsi son objectif:

Se faire connaître.

C’est d’autant plus vrai qu’elle fait un tir groupé puisque la seconde voiture confiée au pilote Français Christian Lavieille finit 4ème, alors que sans sa crevaison il pouvait même viser la victoire.

Affaire à suivre et une rude concurrence en perspective pour les pilotes Peugeot dans les jours qui viennent. Et ce d’autant plus que l’équipe Haval SMG est déjà venue courir cette épreuve, Lavbieille triomphant l’an passé !

A l’heure de transmettre en France notre compte-rendu journalier, nous ne disposons pas encore du classement complet du jour, mais il faut reconnaître que sans sous-estimer personne et sauf incident majeur, il est très peu probable que le vainqueur du rallye ne figure pas dans les cinq pilotes les plus rapides de cette étape d’ouverture !.

Cependant, tous ont pris du plaisir, malgré de nombreuses crevaisons aujourd’hui et c’est bien là l’essentiel, comme le soulignait ce cher Baron de Coubertin…

Il faut dire également que le niveau, tant des pilotes que des voitures est en constante hausse et que cela présage d’un bel avenir pour cette épreuve qui n’en est qu’à sa troisième édition.

La suite demain entre Zhongwei et Alxa Zuoqi, avec quelques dunes qui devraient nous offrir du beau spectacle…

José CAPARROS

[:crocoludo:5]
 

Cool première victoire de la DKR
Cliquer pour déplier...


Et pourtant Peter' a crevé en spéciale :confused:


Sinon côté médias AutoHebdo en parle un peu :oups:
http://www.autohebdo.fr/Rallye/Rallye-raid-news

Par contre le Facebook de Peugeot-Sport n'en parle pas encore :mouai:
 

On a les vitesses moyennes pour comparer par rapport au Dakar sur terrain identique ?
 





Cyril et David se sont arrêtés pour aider Peter pour qu'il perde le moins de temps possible au finale il on perdu 4 minutes.

http://www.peugeot-sport.com/fr/etape-2-zhongwei-alxa-zuoqi-lundi-31-aout/
 

La 3e special annulée...

Le tweet en question
@peugeotsport: Stage 3 #CGR Alxa Zuoqi-Alxa Zuoqi cancelled due to "special reason". Bad news for the team #Peugeot2008DKR http://t.co/Zcazia1UrY
 

Si la spéciale a été annulée et qu'ils étaient en difficulté dessus, alors en quoi Est-ce une mauvaise nouvelle pour le team :confused: :confused:
 



déclaration Peugeot Sport :
La spéciale du jour composée de 153 kilomètres de secteur chronométré dans le sable a été annulée pour des « raisons de communication » selon les organisateurs.
 

Vous devez vous connecter ou vous inscrire pour répondre ici.
Haut Bas
Back