En France, on est plus culture hayon, mais en Espagne notamment, ces voitures se vendent mieux.
Et puis, dans la mesure ou la C4 est un produit recent, et que la fabrication est faite, cela ne coute rien a Citroen de commercialiser la 4 portes en France.
Les frais de developpement sont amortis
Par contre, une 307 à coffre ne marchera pas trop en europe du nord.
la 306 break est bien apparue au milieu de la vie de la 306 donc pourquoi pas. Par contre, une 307 à coffre ne marchera pas trop en europe du nord.