un convertisseur ne s'entretient pas, le seul entretien est la vidange régulière de la boite et de ce faites du convertisseur
par contre il faut en prendre soin suivant les boites !
par exemple, ne pas tirer dessus comme un bourrin a froid (il suffit pas de laisser chauffer le moteur mais également la boite) en hiver le convertisseur patine pour faire monter plus rapidement la boite en température (la il s'agit de conduire sur un filet de gaz pour éviter d'abuser du patinage)
quand on tracte, il est recommandé de démarrer doucement et de n'accélérer qu'après verrouillage du convertisseur
Par exemple sur la DPO ou al4 (je crois que ce sont les memes) une boite auto peut avoir plusieurs mode, 100 % hydraulique (1er rapport), semi hydraulique (debut de 2eme et 100 % meca en fin de 2eme), ou mécanique (convertisseur verrouiller, 3eme, 4eme)