Bonjour,
Ma 206 à 3ans depuis juin 2010, et 60 000 km.
Pendant les vacances de la Toussaint, elle a refusé de démarrer, comme si le gazole n'arrivait plus.
Mon concessionnaire m'a annoncé que le faisceau TO 1574 avait une prise d'air, qu'il fallait le changé entièrement et cela m'a couté 305 euros, dont 200 de main-oeuvre.
Est-ce normal que sur un 1.4 HDI, ce faisceau lâche en si peu de temps, est-ce du à un problèmr de conception ou de fabrication ?
A l'inspection visuelle, les 2 bouts de durite souple tournent librement côté raccords en métal, et sont montés en force côté raccords en T plastiques. Serait-ce du côté des raccords en T métalliques que viendrait le problème. Dans ce cas, Peugeot ne pouvait-il pas réparer, si c'est ailleurs que se situe le problème, n'est-ce pas un vice de fabrication ?
Qui peut me renseigner ?
Ma 206 à 3ans depuis juin 2010, et 60 000 km.
Pendant les vacances de la Toussaint, elle a refusé de démarrer, comme si le gazole n'arrivait plus.
Mon concessionnaire m'a annoncé que le faisceau TO 1574 avait une prise d'air, qu'il fallait le changé entièrement et cela m'a couté 305 euros, dont 200 de main-oeuvre.
Est-ce normal que sur un 1.4 HDI, ce faisceau lâche en si peu de temps, est-ce du à un problèmr de conception ou de fabrication ?
A l'inspection visuelle, les 2 bouts de durite souple tournent librement côté raccords en métal, et sont montés en force côté raccords en T plastiques. Serait-ce du côté des raccords en T métalliques que viendrait le problème. Dans ce cas, Peugeot ne pouvait-il pas réparer, si c'est ailleurs que se situe le problème, n'est-ce pas un vice de fabrication ?
Qui peut me renseigner ?
