Citroen C5x et Peugeot PSE c'est terminé.
Dès la fin de leur fin de carrière, elles ne seront pas reconduites.
Extrait de l'article qui en parle :
Un segment carrément qualifié "d’inexistant" désormais par le patron de la marque, Thierry Koskas, qui ne laisse donc entrevoir aucun avenir sur ce pan de marché à Citroën. La C5X ne disparaitra toutefois pas de sitôt, puisqu’elle se vent "plutôt bien" selon le CEO, et pourra donc finir sa carrière, probablement d’ici 3 ou 4 ans. Ensuite, il en sera à nouveau terminé des berlines Citroën puisque, les nouvelles C3 et C3 Aircross en témoignent, Citroën concentre ses efforts sur les SUV.
Du côté de chez Peugeot, c’est la 508 PSE, et avec elle tout le label "Peugeot Sport Engineered" qui passera à la trappe lorsque la 508 actuelle tirera sa révérence. Annoncée pour prendre la succession du célèbre blason GTI dans le cœur des passionnés de conduite sportive à l’heure de l’électrification, la griffe PSE ne semble plus avoir les faveurs de la patronne de la marque, Linda Jackson.
Voilà donc deux véhicules qui, en dépit de leurs indéniables qualités routières, quitteront la scène sans tambours ni trompettes.
Dès la fin de leur fin de carrière, elles ne seront pas reconduites.
Extrait de l'article qui en parle :
Un segment carrément qualifié "d’inexistant" désormais par le patron de la marque, Thierry Koskas, qui ne laisse donc entrevoir aucun avenir sur ce pan de marché à Citroën. La C5X ne disparaitra toutefois pas de sitôt, puisqu’elle se vent "plutôt bien" selon le CEO, et pourra donc finir sa carrière, probablement d’ici 3 ou 4 ans. Ensuite, il en sera à nouveau terminé des berlines Citroën puisque, les nouvelles C3 et C3 Aircross en témoignent, Citroën concentre ses efforts sur les SUV.
La fin des GTI modernes
Du côté de chez Peugeot, c’est la 508 PSE, et avec elle tout le label "Peugeot Sport Engineered" qui passera à la trappe lorsque la 508 actuelle tirera sa révérence. Annoncée pour prendre la succession du célèbre blason GTI dans le cœur des passionnés de conduite sportive à l’heure de l’électrification, la griffe PSE ne semble plus avoir les faveurs de la patronne de la marque, Linda Jackson.
Voilà donc deux véhicules qui, en dépit de leurs indéniables qualités routières, quitteront la scène sans tambours ni trompettes.
Une gamme SUVisé çà donne envie....
