La 308 ne démarre plus et reste bloquer en mode éco

[luodba]

Bonjour,
Mon vieux a pris la 306 (7 chevaux, essence, année 2009) pour partir au station service (témoin essence allumé). D'un coup la voiture tombe en panne, avec le levier de vitesse bloqué. Le mécanicien arrive est dit que c'est le disque ou buté d’embrayage. Il essaye de redémarrer, impossible. Peut être une panne d'essence??
Il rajoute 10 litre d'essence. Toujours impossible de démarrer. Entre temps la seule clé a été perdu. Une commande de clé chez Peugeot qui arrive après 1 mois (La voiture est à Mayotte) . Peugeot se déplace avec la valise pour reprogrammer la voiture, Elle ne démarre toujours pas. Après plusieurs tentative de démarrage, la batterie est à sec. Remplacement de la batterie toujours pas de redémarrage et la voiture reste bloqué en mode économique. Peugeot repart en nous rassurant que la programmation a bien marché mais il faut changer d’abord le kit d'embrayage, puis elle redémarrera. Le kit d'embrayage a été changé (la butée d'embrayage était cassée) mais la voiture ne redémarre toujours pas. Le mécanicien nous dis que c'est peut être la pompe à essence peut être qu'elle défectueuse (la pression n'est peut être pas assez forte pour faire ouvrir les injecteurs???). La pompe a été changée, mais la voiture ne démarre toujours pas. Recontacte Peugeot pour leur signaler que la 308 ne démarre toujours pas après le changement du kit d'embrayage. La personne que j'ai eu me dis que la voiture ne démarre pas parce que le capteur volant moteur ( ou capteur régime, situé dans l'embrayage) est hors service et empêche le démarrage de la voiture. Sur la valise tout est normal, juste que le régime moteur reste très faible. Ils veulent changer le capteur régime et le cible du volant moteur après avoir démonter l'embrayage.
Les pièces ne sont pas chers mais la facture est très salée. Donc je me renseigne sur la crédibilité de cette panne avant d'envoyer la voiture chez Peugeot. Quelqu'un a déjà eu affaire à ce type de panne. Quelle solution me conseiller??

Désolé pour la longueur du texte et merci de votre aide.
Cordialement.

 

[reneee]

et la


je pense que tu es tombé sur un sacré guignol


il a l'intention de changer beaucoup de pièces comme ça


il dit c'est peu être ça, ou quoi ou qu'est ce


Il doit te faire un devis et point barre, il se démerde pour réparer, c'est comme cela que ça se passe chez nous en France, il a un devoir de résultat et il ne me semble pas compétent pour l'utilisation de la valise

un capteur défectueux se voit à la valise

qu'est ce qu'il utilise comme valoche une générique ou un PPS2000

demande lui et vient nous dire quoi

 

[reneee]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Peugeot 308 (T9 2013/--) vers la categorie Peugeot 308 (T7 2007 à 09/2013) par Manec

 

[reneee]

au fait, c'est bien une 308

si oui te voilà dans la bonne section, sinon je peux te déplacer en 306 aussi

 

[kawajo]

Si le régime moteur est autour de 200 t/mn sous démarreur, le capteur régime fonctionne mais il n'y a pas de combustion pour lancer le moteur et il n'est pas en cause. Il faut vérifier aussi la cible, une dent peut être tordue.
Il faut faire les choses dans l'ordre:
_ la pompe dans le réservoir tourne? l'essence arrive à la rampe ? mesurer la pression d'essence ( 3,5 bar sous contact, les injecteurs sont électro-magnétiques et s'ouvrent quelle que soit la pression).
_ y a-t-il de l'allumage? comment sont les bougies?
_ l'anti-démarrage est correctement programmé entre la clé, le calculateur et le BSI?