Mes Peugeot 908 HDi FAP au 1/43 Spark

[nemesis45]

Bonjour à toutes et tous,

Pour continuer dans la série Peugeot 1/43, après les 205 voici les 908

Pour rappel les 205 Turbo 16

Je commence avec le prototype présenté à Paris en 2006 référence S1270 :

 

[nemesis45]

Viennent ensuite les début de la 908 de course lors de multiples séances de déverminage et de mise au point.

Dans une version "furtive" les lignes définitives, la version "Test" référence S1271 :

 

[nemesis45]

Une mise au point efficace, puisque lors de sa première sortie officielle, la 908 ramène le trophée.
C'était le 15 avril 2007 à Monza.
Pour commémorer cette victoire, Spark réalise une édition exclusive pour la BAM référence BAM007 :

 

[nemesis45]

Le 6 mai, Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy sur la #8 remportent les 1 000 km de Valence.
La seule version non-Spark de ma collection...
C'est donc une réalisation Ixo référence GTM063 :

 

[nemesis45]

Viennent ensuite les 24H du Mans 2007, avec une seconde place pour la #8 et un abandon pour la #7 à 1H30 de la fin pour la seconde 908.
Référence S1272 pour la #7 et S1273 pour la #8 :

 

[nemesis45]

La suite demain

 

[gutmann]

Cela commence bien ...
La suite, la suite

 

[nemesis45]

...
La suite, la suite

Je l'aurais parié

 

[nemesis45]

Comme promis la suite avec le millésime 2008.
Après un début de saison en fanfare avec 3 victoires : 1000 km de Barcelone, 1000 km de Monza et aux 1000 km de Spa-Francorchamps.
Les 24 heures du Mans sont l'objectif de cette saison 2008.
Peugeot aligne 3 voitures, les voici en version présentation (distribuées par la boutique Peugeot Sport avec un boîtage spécifique).
Pas de référence Spark pour ces modèles :

 

[nemesis45]

Les vérifications techniques passées, les qualifications se déroulent plutôt bien car une 908 partira en tête la #8 devant les 2 autres 908
Le triplé de 1993 sera-t-il égalé ?
Eh bien non, les Peugeot font : 2nd (#7), 3ème (#9) et 5ème (#8).
Les 3 Audi : 1er, 4ème et 6ème.
Maigre consolation : meilleur tour en course pour Stéphane Sarrazin au volant de la #8.

Voici donc les 3 Peugeot en version course, la #7 référence S1279, la #8 référence S1280 et la #9 référence S1281

Pour le marché nord-américain fut réalisée une version "fin de course" de la #7, pilotée entre autres par Jacques Villeneuve.
Edition limitée et numérotée à 300 exemplaires, je possède le #226.
Elle est référencée S1279CN.

 

[nemesis45]

Après cette déception lors de la 76ème édition des 24 Heures du Mans, la saison 2008 se termine mal pour la 908, puisque malgré une victoire aux 1 000 kilomètres du Nürburgring, Peugeot perd les titres LMS pilote et équipe lors de la dernière manche à Silverstone face aux Audi R10.
Peugeot connait une nouvelle défaite à Petit Le Mans, en American Le Mans Series, toujours face à Audi.

Silverstone sera aussi le circuit sur lequel le prototype 908 HY référence S1282 sera présenté au grand public :

à suivre...

 

[nemesis45]

Comme promis, après plus d'un an de repos
La suite avec le millésime 2009

Lors de la présentation du programme 2009, l’accent est mis sur la préparation des 24 heures du Mans. Peugeot Sport ne participera pas au championnat Le Mans Series, seuls les 12 heures de Sebring et les 1000 Kilomètres de Spa sont prévus pour préparer les 24 heures du Mans.
A Spa, la course de la Peugeot 908 HDi FAP n° 9 de Nicolas Minassian – Christian Klien – Simon Pageneaud permet à Peugeot Sport de renouer avec la victoire.

Les 24 heures du Mans sont l'objectif principal de cette saison 2009.
Peugeot aligne 3 voitures, les voici en version présentation (distribuées par la boutique Peugeot Sport avec un boîtage spécifique).
Pas de référence Spark pour ces modèles, mais des références boutique Peugeot Sport :
la #7 référence 90809-07, la #8 référence 90809-08 et la #9 référence 90809-09.

 

[rere]

Chapeaux Nemesis45, superbe collection,… (on attends la suite, 2010 et 2011…)

 

[nemesis45]

Chapeaux Nemesis45, superbe collection,… (on attends la suite, 2010 et 2011…)

Merci rere, c'est prévu