[Patrimoine] L'Aventure Peugeot Citroën DS
- Démarrée par 301
- Date de début
« Peugeot, l’aventure à l’écran ! » au Musée de L’Aventure Peugeot
Exposition "Peugeot, l’aventure à l’écran" au Musée de L'Aventure Peugeot à Sochaux
Une exposition à ne pas manquer pour les passionnés d’automobile et de cinéma. Des incontournables 406 et 407 de la saga Taxi, à la majestueuse Landaulet Type 184 de « Minuit à Paris », en passant par la vrombissante 206 du film « Michel Vaillant » ou la mythique 206 du spot publicitaire « Le...
Il y a 30 ans Peugeot présentait une voiture magnifique : la 406 coupé.
Dessinée par Pininfarina, disponible en 4 cylindres 2.0L 138 ch/2.2 L 160ch/V6 3.0L 194ch (puis 210ch)/diesel 2.2 HDI de 136ch, en boites manuelle ou automatique, bénéficiant de trains roulants sophistiqués (train AR multibras, freins Brembo), cette voiture a connu un très grand succès sur le marché avec quasiment 110.000 exemplaires vendus entre 1997 (date de sa commercialisation) et 2004.
Son principal marché fut la France avec quasiment 50.000 exemplaires vendus, devant l'Allemagne (13.600 ex), le Royaume Uni (10.700 ex), l'Espagne (6.580 ex), la Belgique (5.510 ex) et l'Italie (5.130 ex).
Sa ligne lui permit également de remporter plusieurs distinctions : "Car Design Award" en 1997 et "prix de la plus belle voiture de l'année 1998".
Elle incarna au tournant du siècle la voiture de rêve accessible pour beaucoup de passionnés, une "GT" française capable de rivaliser avec la concurrence allemande de l'époque...
Cette version coupé est venue compléter la famille 406 disponible en berline et en break et Peugeot disposa à cette époque d'une gamme exceptionnelle, la 406 étant la véritable héritière de la 504 également disponible en berline, break, coupé et même cabriolet...
50 ans de la 2 CV Spot - L'Aventure Citroën
50 ans de la 2 CV Spot - L'Aventure Citroën
Les coupés et cabriolets Peugeot fêtent l’été au Musée de L’Aventure Peugeot, de la 201 à la RCZ
Les coupés et cabriolets Peugeot fêtent l’été !
De la 201 à la RCZ, toutes les générations seront à l’honneur pour célébrer le début de la saison estivale. Samedi 20 et dimanche 21 juin au Musée de L’Aventure Peugeot, à Sochaux.
C'est vraiment une excellente idée de remettre en avant les coupés et cabriolets historiques de la marque.
Surtout dans un contexte où Alain Favey, l'actuel Directeur de Peugeot, réfléchit à renouer avec l'identité profonde de la marque.
A ce jour, c'est la renaissance d'une lignée GTI qui semble être la première orientation choisie par la nouvelle Direction.
Cela va faire plaisir aux nostalgiques des sportives compactes de la marque et il est vrai que Peugeot a une certaine légitimité sur ce segment, aussi bien avec la 208 (d'ores et déjà officialisée) qu'avec la 308 (qui devrait être le prochain modèle à recevoir une version GTI).
Il faut pourtant rester prudent, car le succès de versions sportives électriques n'est pas acquis à ce jour...
Les premiers chiffres de vente des Junior Veloce, 600e Abarth, Ypsilon HF et même l'Alpine A290 GT Performance ne sont pas extraordinaires.
Est-ce que le VE peut se concevoir en véhicule sportif, généreux en sensations tout en restant abordable (ce qu'étaient les GTI d'antan...) ?
La question centrale est d'ailleurs de savoir si Peugeot est perçue comme une "marque sportive", est-ce que cela participe de son ADN ?
Cela me semble moins évident que des marques comme VW ou Renault qui ont toujours été beaucoup plus constantes dans leurs offres de sportives : VW a toujours tenu à proposer sur toutes les générations de Golf des versions GTI et R particulièrement affutées, tout comme Renault avec ses versions RS sur plusieurs générations de Clio et Megane.
Quand on étudie l'histoire de la marque, on se rend compte que Peugeot s'est aussi beaucoup singularisée avec ses coupés et cabriolets, avec une particularité intéressante : proposer ces silhouettes sur des gammes de modèles accessibles au plus grand nombre.
L'idée a toujours été de permettre aux amoureux des belles carrosseries de pouvoir "rouler différent", sans que ces véhicules deviennent (trop) élitistes dans leurs prix.
C'est à mon avis un élément de l'ADN de la marque : proposer des "véhicules passion", accessibles pour le plus grand nombre mais permettant de rouler différemment que ce soit en cabriolet (et sa variante CC), ou en coupés accessible (type 204/304), bourgeois (504/406/407) ou plus sportif (RCZ).
La grande ambition aujourd'hui, c'est de traduire cela dans la gamme actuelle, principalement pour le marché européen, avec des volumes qui doivent être jugés "acceptables"...
Et les segments B et C où la marque détient des positions fortes, sont ceux à privilégier.
A l'heure où Gilles Vidal parle de différenciation par le design et la nécessité de produire des "véhicules iconiques" pour se démarquer de la concurrence, Peugeot a une belle carte à jouer pour proposer à nouveau de "vrais coups de coeur".
Surtout dans un contexte où Alain Favey, l'actuel Directeur de Peugeot, réfléchit à renouer avec l'identité profonde de la marque.
A ce jour, c'est la renaissance d'une lignée GTI qui semble être la première orientation choisie par la nouvelle Direction.
Cela va faire plaisir aux nostalgiques des sportives compactes de la marque et il est vrai que Peugeot a une certaine légitimité sur ce segment, aussi bien avec la 208 (d'ores et déjà officialisée) qu'avec la 308 (qui devrait être le prochain modèle à recevoir une version GTI).
Il faut pourtant rester prudent, car le succès de versions sportives électriques n'est pas acquis à ce jour...
Les premiers chiffres de vente des Junior Veloce, 600e Abarth, Ypsilon HF et même l'Alpine A290 GT Performance ne sont pas extraordinaires.
Est-ce que le VE peut se concevoir en véhicule sportif, généreux en sensations tout en restant abordable (ce qu'étaient les GTI d'antan...) ?
La question centrale est d'ailleurs de savoir si Peugeot est perçue comme une "marque sportive", est-ce que cela participe de son ADN ?
Cela me semble moins évident que des marques comme VW ou Renault qui ont toujours été beaucoup plus constantes dans leurs offres de sportives : VW a toujours tenu à proposer sur toutes les générations de Golf des versions GTI et R particulièrement affutées, tout comme Renault avec ses versions RS sur plusieurs générations de Clio et Megane.
Quand on étudie l'histoire de la marque, on se rend compte que Peugeot s'est aussi beaucoup singularisée avec ses coupés et cabriolets, avec une particularité intéressante : proposer ces silhouettes sur des gammes de modèles accessibles au plus grand nombre.
L'idée a toujours été de permettre aux amoureux des belles carrosseries de pouvoir "rouler différent", sans que ces véhicules deviennent (trop) élitistes dans leurs prix.
C'est à mon avis un élément de l'ADN de la marque : proposer des "véhicules passion", accessibles pour le plus grand nombre mais permettant de rouler différemment que ce soit en cabriolet (et sa variante CC), ou en coupés accessible (type 204/304), bourgeois (504/406/407) ou plus sportif (RCZ).
La grande ambition aujourd'hui, c'est de traduire cela dans la gamme actuelle, principalement pour le marché européen, avec des volumes qui doivent être jugés "acceptables"...
Et les segments B et C où la marque détient des positions fortes, sont ceux à privilégier.
A l'heure où Gilles Vidal parle de différenciation par le design et la nécessité de produire des "véhicules iconiques" pour se démarquer de la concurrence, Peugeot a une belle carte à jouer pour proposer à nouveau de "vrais coups de coeur".
Dans les coulisses du Musée de L’Aventure Peugeot, dans le cadre de la Route des Savoir-Faire du Pays de Montbéliard
Entrez dans les coulisses du Musée de L’Aventure Peugeot
Partez à la découverte de l’atelier de restauration et du magasin de pièces de rechange, deux lieux habituellement fermés au public.
Je passerai au musée voir cette exposition .Les coupés et cabriolets Peugeot fêtent l’été au Musée de L’Aventure Peugeot, de la 201 à la RCZ
Les coupés et cabriolets Peugeot fêtent l’été !
De la 201 à la RCZ, toutes les générations seront à l’honneur pour célébrer le début de la saison estivale. Samedi 20 et dimanche 21 juin au Musée de L’Aventure Peugeot, à Sochaux.laventure-association.com
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