Modification d'un petit CC, en bonne et due forme.
Bonsoir, Je vais me permettre de vous présenter ma voiture.
Je suis passionné d'automobile et ait déjà posséder quelques bolides bien sympathique. Après une 206 S16 toutes options, j'ai souhaité revenir à mon premier amour, le CC une fois que les délais sont devenus "raisonnable".
J'adore les modifications de bon gout et sobres... J'espère que celles ci vous plairont, je connais certains d'entre vous et d'autres m'auront certainement aperçu sur d'autres forums.
Bon, après des soucis lors de la commande, le bon de commande est parti sans ma signature…!! C'est ça de connaître le commercial est de parler de tout et de rien..!!
Bref, le 20 juin 2003, je vais prendre livraison de la belle… elle est là, toute neuve à m'attendre chez le concessionnaire. Voici mon joli CC 2.0L avec en option la peinture métallisée Rouge Lucifer, le GPS et l'ESP. Pour le reste, j'avais mes petites idées donc pas besoin de cuir.
Dès le second jour, première modification de la voiture (en tant que fournisseur de pièces pour lateamcc, je ne pouvais m'empêcher de monter les arceaux). Voici donc les arceaux montés avec amour, par mes soins. Il est vrai que le remplacement des hideux arceaux en plastique n'est pas un mal.
On remarque aussi le zoli Windstop offert avec la voiture… c'est beau et ça sert…
Huit jours plus tard, après une journée d'immobilisation, pendant que j'étais en réunion juste à coté, ma chère et tendre a eu le droit à son traitement Glastint… pour masquer un peu l'intérieur qui pour le moment était toujours d'origine.
Le rendu est propre et contraste beaucoup avec la couleur extérieure de la voiture…
Pour rester dans le rythme, je pose les jantes ainsi que les disques rainurés percés que j'ai reçues une semaine avant la voiture… Ce sont des Challenger 17 pouces que j'ai acheté neuves chez Peugeot.
Elles commencent à avoir une petite ligne bien sympathique… en tout cas, je l'aime beaucoup…
Voici ma titine, au bout de neuf jours, pour mon anniversaire… elle a déjà pas mal changé en si peu de temps… mais elle me ravit chaque jour un peu plus. En plus, c'était l'été 2003, celui de la canicule, j'ai vraiment pu en profiter à fond pendant cette période.
La voiture est toujours en cours de préparation, les autres éléments attendent dans mon garage d'être monté sur la voiture.
Pour marquer le début du mois de Juillet, elle rentre chez Peugeot… Mais nan, rassurez vous, pas pour des soucis mécaniques (bien que le voyant diagnostic moteur reste allumé depuis les 36 premiers kilomètres.
Elle rentre pour un démontage du pare-choc arrière pour l'installation du système de recul ainsi que pour installer l'emplacement de la seconde sortie d'échappement. Le montage et la modification de l'ensemble sont réalisés dans le garage Peugeot où elle a été achetée. Comme quoi, certains garages/agents sont vraiment capables chez Peugeot.
Après 10 jours à avoir récupérer ma voiture, je me demandais ce que je pouvais faire sur la voiture pour améliorer la rigidité du châssis qui est déjà pas mal renforcé du fait du cabriolet. Et bien, le montage d'une barre anti-rapprochement supérieure et inférieure est envisagé.
Au bout d'un moment, j'abandonne le montage de la barre inférieure, elle ne passait pas sur la CC phase 2, ainsi les trous de montage ne correspondent pas à celles de ma barre… dommage.
Puis un beau jour de septembre, voici mon plus beau cadeau qui arrive… Ah les amis… comment ils sont gentils !!!
Voilà ce qu'un ami m'a offert en remerciement de service rendu…
C'est ti pas beau ça
Donc me voilà à l'attaque du montage des sièges… démontage des housses et mousses d'origine pour l'installation des coiffes de RC…
Photo prise lors de la dépose de la voiture chez mon sellier pour la réalisation de la sellerie complète en cuir, pour que cela soit plus coordonné avec la partie arrière.
Voilà en gros pour les principales modifications… ensuite, d'autres sont survenus au cours de ça…
Installation complète d'un système de navigation par PDA,
Installation d'un bouton de verrouillage centralisé
Changement de l'anti brouillard par une version Rubis,
Peinture des coques de rétros.
Prochaines modifications qui sont en cours :
Installation du rétro électrochrome reçu hier,
Installation du RT3 réceptionné depuis plus d'un mois
Installation d'une ouverture électrique de la malle.
Ainsi qu'une belle console centrale toute de cuir tendue
Et cela devrait être pas mal… enfin je pense…
Kali.
Bonsoir, Je vais me permettre de vous présenter ma voiture.
Je suis passionné d'automobile et ait déjà posséder quelques bolides bien sympathique. Après une 206 S16 toutes options, j'ai souhaité revenir à mon premier amour, le CC une fois que les délais sont devenus "raisonnable".
J'adore les modifications de bon gout et sobres... J'espère que celles ci vous plairont, je connais certains d'entre vous et d'autres m'auront certainement aperçu sur d'autres forums.
Bon, après des soucis lors de la commande, le bon de commande est parti sans ma signature…!! C'est ça de connaître le commercial est de parler de tout et de rien..!!
Bref, le 20 juin 2003, je vais prendre livraison de la belle… elle est là, toute neuve à m'attendre chez le concessionnaire. Voici mon joli CC 2.0L avec en option la peinture métallisée Rouge Lucifer, le GPS et l'ESP. Pour le reste, j'avais mes petites idées donc pas besoin de cuir.
Dès le second jour, première modification de la voiture (en tant que fournisseur de pièces pour lateamcc, je ne pouvais m'empêcher de monter les arceaux). Voici donc les arceaux montés avec amour, par mes soins. Il est vrai que le remplacement des hideux arceaux en plastique n'est pas un mal.
On remarque aussi le zoli Windstop offert avec la voiture… c'est beau et ça sert…
Huit jours plus tard, après une journée d'immobilisation, pendant que j'étais en réunion juste à coté, ma chère et tendre a eu le droit à son traitement Glastint… pour masquer un peu l'intérieur qui pour le moment était toujours d'origine.
Le rendu est propre et contraste beaucoup avec la couleur extérieure de la voiture…
Pour rester dans le rythme, je pose les jantes ainsi que les disques rainurés percés que j'ai reçues une semaine avant la voiture… Ce sont des Challenger 17 pouces que j'ai acheté neuves chez Peugeot.
Elles commencent à avoir une petite ligne bien sympathique… en tout cas, je l'aime beaucoup…
Voici ma titine, au bout de neuf jours, pour mon anniversaire… elle a déjà pas mal changé en si peu de temps… mais elle me ravit chaque jour un peu plus. En plus, c'était l'été 2003, celui de la canicule, j'ai vraiment pu en profiter à fond pendant cette période.
La voiture est toujours en cours de préparation, les autres éléments attendent dans mon garage d'être monté sur la voiture.
Pour marquer le début du mois de Juillet, elle rentre chez Peugeot… Mais nan, rassurez vous, pas pour des soucis mécaniques (bien que le voyant diagnostic moteur reste allumé depuis les 36 premiers kilomètres.
Elle rentre pour un démontage du pare-choc arrière pour l'installation du système de recul ainsi que pour installer l'emplacement de la seconde sortie d'échappement. Le montage et la modification de l'ensemble sont réalisés dans le garage Peugeot où elle a été achetée. Comme quoi, certains garages/agents sont vraiment capables chez Peugeot.
Après 10 jours à avoir récupérer ma voiture, je me demandais ce que je pouvais faire sur la voiture pour améliorer la rigidité du châssis qui est déjà pas mal renforcé du fait du cabriolet. Et bien, le montage d'une barre anti-rapprochement supérieure et inférieure est envisagé.
Au bout d'un moment, j'abandonne le montage de la barre inférieure, elle ne passait pas sur la CC phase 2, ainsi les trous de montage ne correspondent pas à celles de ma barre… dommage.
Puis un beau jour de septembre, voici mon plus beau cadeau qui arrive… Ah les amis… comment ils sont gentils !!!
Voilà ce qu'un ami m'a offert en remerciement de service rendu…
C'est ti pas beau ça
Donc me voilà à l'attaque du montage des sièges… démontage des housses et mousses d'origine pour l'installation des coiffes de RC…
Photo prise lors de la dépose de la voiture chez mon sellier pour la réalisation de la sellerie complète en cuir, pour que cela soit plus coordonné avec la partie arrière.
Voilà en gros pour les principales modifications… ensuite, d'autres sont survenus au cours de ça…
Installation complète d'un système de navigation par PDA,
Installation d'un bouton de verrouillage centralisé
Changement de l'anti brouillard par une version Rubis,
Peinture des coques de rétros.
Prochaines modifications qui sont en cours :
Installation du rétro électrochrome reçu hier,
Installation du RT3 réceptionné depuis plus d'un mois
Installation d'une ouverture électrique de la malle.
Ainsi qu'une belle console centrale toute de cuir tendue
Et cela devrait être pas mal… enfin je pense…
Kali.
)
... j'adore la sobriété et le bon gout... 
... 
par contre si tu demande une expertise (payante) et que tu fais reévaluer ton auto là l'assurance doit te proposer une autre couverture ( moyennant surcout a discuter) !!