monte certes non-homloguée par pijo mais par les centres de controle technique. c'est eux qui ont le pouvoir et pas pijo après achat de la voiture.
Donc, si ça passe dans la 206, pourquoi me gènerai-je ?
Sa voiture est encore sous garantie (206 Ph2, donc sortie après 05/03 et garantie jusqu'à au moins 05/2005), visiblement. de ce fait, je ne peux que l'encourager à suivre les consignes Peugeot.
De plus, je ne vois pas ce qu'apporte le 225/40 R16, à part le fait de la ralentir encore plus...Le 205/45 R16 est déja sur-dimensionné pour cette auto ( j'en ai sur la mienne perso d'ailleurs).
Je rajouterais également que sur le tableau publié par le TNPF (Traveaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), tableau auquel se réfèrent les controleurs techniques, il est mentionné, dans l'encart, en tête de document, en avant dernière ligne et en légèrement grisé:
"Ce tableau ne constitue en aucun cas un guide de la transformation, mais donne seulement des équivalences dimensionnelles théoriques"
De ce fait, le controleur n'est nullement obligé de suivre les indications du tableau du TNPF; par contre il doit suivre les homologations constructeur (sur une 206 HDI 90cv Ph2, les seules montes homolguées par Peugeot et de ce fait par la DRIRE (le service des mines) en 15' sont le 195/55 R15 et en 16' le 205/45 R16).
