problème des 306
- Démarrée par cyr02
- Date de début
Bonjour,
Déjà, ta question n'est pas assez précise... Il faudrait que tu dise pour quelle phase, quel moteur, quelle année...
Moi je peux juste te dire qu'en règle générale les 306 sont de très bonnes voitures qui tiennent la route, pour les moteurs diesel tu peux aller très loin dans le kilométrage (jusqu'à 500 000 si tu fais toutes les réparations nécéssaires et que tu en prends soin)
Après il y a toujours quelques problèmes comme pour toutes les voitures... Par exemple pour les 306 ph1 > problème d'etanchéité des joints aux feux arrière donc ensuite problème de masse qui font déconner tes cligotants et des feux...
Tu remarqueras d'ailleurs que peugeot a changé les feux entre la phase 1 et la phase2...
Déjà, ta question n'est pas assez précise... Il faudrait que tu dise pour quelle phase, quel moteur, quelle année...
Moi je peux juste te dire qu'en règle générale les 306 sont de très bonnes voitures qui tiennent la route, pour les moteurs diesel tu peux aller très loin dans le kilométrage (jusqu'à 500 000 si tu fais toutes les réparations nécéssaires et que tu en prends soin)
Après il y a toujours quelques problèmes comme pour toutes les voitures... Par exemple pour les 306 ph1 > problème d'etanchéité des joints aux feux arrière donc ensuite problème de masse qui font déconner tes cligotants et des feux...
Tu remarqueras d'ailleurs que peugeot a changé les feux entre la phase 1 et la phase2...
Bonjour,
Privilégiez les phases II ou III, mieux finies et mieux équipées.
Côté fiabilité, ce sont généralement des voitures fiables si bien entretenues.
En diesel, le 2.0 HDI offre de bonnes performances, silencieux. Auto plus a d'ailleurs sorti récemment un supplément occasion qui en vantait ses qualités.
En essence, le moteur 1.8 16V offre d'excellentes performances, presque une sportive, à appétit maîtrisé.
Chassis dynamique, excellente tenue de route : un vrai chassis Peugeot qui enterre toute la concurrence.
Privilégiez les phases II ou III, mieux finies et mieux équipées.
Côté fiabilité, ce sont généralement des voitures fiables si bien entretenues.
En diesel, le 2.0 HDI offre de bonnes performances, silencieux. Auto plus a d'ailleurs sorti récemment un supplément occasion qui en vantait ses qualités.
En essence, le moteur 1.8 16V offre d'excellentes performances, presque une sportive, à appétit maîtrisé.
Chassis dynamique, excellente tenue de route : un vrai chassis Peugeot qui enterre toute la concurrence.
