Problème intermittent sur Hdi 110

[Juve577]

Bonjour à tous,
Problème intermittent rencontré ces derniers temps sur ma 308SW Hdi110:
Brusque sur-consommation en vitesse stabilisée : par exemple, à 50 à l’heure, de 4.6-4.8L à 13-14L. Que ce soit en 3è ou en 4è. De plus, légère sensation d’hésitation à la moindre sollicitation de l’accélérateur.

Diagnostic chez le concessionnaire menant aux changements de la vanne EGR, des joints d’injecteur, des bougies de préchauffage et du combo collier de serrage-pâte à joint du turbo.
Deux jours après sa sortie du garage, ça a remis ça. De plus, le témoin de préchauffage ne s’allume pas quand je mets le contact. Quid ?

Merci de vos éventuelles réponses

 

[Denzellio]

et bienvenu.

Je pense à une régénération de FAP?!? Sans doute car elle entraine une surconsommation (info ODB).

De plus, je vois très bien de quoi tu parles, car j'ai eu droit à ça un temps sur autoroute. J'ai passé la 4 et accéléré pendant 30Sec à 1min, puis reprise de la 5 et de nouveau régulateur et RAS

Ca a marché pour moi, voir pour toi...

Je trouve bizarre que la vanne EGR soit touchée (trous en régime stable, à l'accélération???)

Maintenant, peux tu nous dire de qu'elle année est ta 308 ainsi que le nombres de kilomètres.
Ah oui, j'oubliais, le type de trajets ainsi que le type de conduite, cela nous aiderait pour trouver "une solution" à ton problème.

Bref, déjà essaie la descente de rapport et tiens nous au courant... Un "décrassage" peux aider

 

[Denzellio]

Par contre, ton pseudo (@JUVE) n'aurait pas du tout plus à mon beau frère ... Il est à fond dans l'inter...

 

[reneee]

Bonjour à tous,
Problème intermittent rencontré ces derniers temps sur ma 308SW Hdi110:
Brusque sur-consommation en vitesse stabilisée : par exemple, à 50 à l’heure, de 4.6-4.8L à 13-14L. Que ce soit en 3è ou en 4è. De plus, légère sensation d’hésitation à la moindre sollicitation de l’accélérateur.

Diagnostic chez le concessionnaire menant aux changements de la vanne EGR, des joints d’injecteur, des bougies de préchauffage et du combo collier de serrage-pâte à joint du turbo.
Deux jours après sa sortie du garage, ça a remis ça. De plus, le témoin de préchauffage ne s’allume pas quand je mets le contact. Quid ?

Merci de vos éventuelles réponses

bonsoir et la parmi nous

tu as parcouru le forum 308, un peu avant de poser tes questions


perso, j'ai de sérieux doutes ......... ............

 

[Juve577]

et bienvenu.

Je pense à une régénération de FAP?!? Sans doute car elle entraine une surconsommation (info ODB).

De plus, je vois très bien de quoi tu parles, car j'ai eu droit à ça un temps sur autoroute. J'ai passé la 4 et accéléré pendant 30Sec à 1min, puis reprise de la 5 et de nouveau régulateur et RAS

Ca a marché pour moi, voir pour toi...

Je trouve bizarre que la vanne EGR soit touchée (trous en régime stable, à l'accélération???)

Maintenant, peux tu nous dire de qu'elle année est ta 308 ainsi que le nombres de kilomètres.
Ah oui, j'oubliais, le type de trajets ainsi que le type de conduite, cela nous aiderait pour trouver "une solution" à ton problème.

Bref, déjà essaie la descente de rapport et tiens nous au courant... Un "décrassage" peux aider

Février 2009, 98400 bornes.
+- 22000 kms par an, dans un premier temps 2/3 grands axes 1/3 ville mais proportions inversées depuis quelques temps.
Conduite coulée mais tirage des rapports assez fréquents hors agglomération. Ceci-dit, ça peut être lié à une trop grande utilisation en ville ?

Par contre, ton pseudo (@JUVE) n'aurait pas du tout plus à mon beau frère ... Il est à fond dans l'inter...

Il en faut hein

bonsoir et la parmi nous

tu as parcouru le forum 308, un peu avant de poser tes questions


perso, j'ai de sérieux doutes ......... ............

J'ai même trouvé un ou deux sujets similaires wep
Mais les descriptions de problèmes n'étaient pas toujours claires