Bonjour à tous,
je souhaite nettoyer le papillon. Visiblement le plus simple consiste à ouvrir le boitier, à retirer le papillon (juste vissé), mettre un chiffon dans le trou laissé par le papillon pour que rien n'accède au moteur durant son nettoyage, et de nettoyé le dit papillon.
Mes doutes et questions sont les suivants:
1- quel produit utilisé? methanol, alcool à brûler, essence?
2- comment faire? on trempe le papillon directement ds le produit, application au pinceau avant de frotter? (j'ai lu que l'essence rongerait le caoutchouc par exemple,...)
3- conséquences pour le calculateur? Mauvaise manip possible?
J'ai déjà lu que certains avaient leur calculateur déréglé suite à l'opération (une histoire de mémorisation de positions). J'ai aussi lu qu'il fallait marquer la position du papillon avant de le retirer pour respester l'angle ensuite (mais s'il est fixé par vis, l'angle est fixe, non?).
4- faut-il déconnecter la batterie par sécurité?
C'est-à dire: tous les conseils possibles et points délicats à respecter pour ne pas faire pire que bien, et surtout ne pas abîmer ou déréglé le calculateur.
Merci à tous.
PS: la voiture est une 206 XT premium 1.6i 90 cv, année 2000, 127000 km, moteur: TU5JP
je souhaite nettoyer le papillon. Visiblement le plus simple consiste à ouvrir le boitier, à retirer le papillon (juste vissé), mettre un chiffon dans le trou laissé par le papillon pour que rien n'accède au moteur durant son nettoyage, et de nettoyé le dit papillon.
Mes doutes et questions sont les suivants:
1- quel produit utilisé? methanol, alcool à brûler, essence?
2- comment faire? on trempe le papillon directement ds le produit, application au pinceau avant de frotter? (j'ai lu que l'essence rongerait le caoutchouc par exemple,...)
3- conséquences pour le calculateur? Mauvaise manip possible?
J'ai déjà lu que certains avaient leur calculateur déréglé suite à l'opération (une histoire de mémorisation de positions). J'ai aussi lu qu'il fallait marquer la position du papillon avant de le retirer pour respester l'angle ensuite (mais s'il est fixé par vis, l'angle est fixe, non?).
4- faut-il déconnecter la batterie par sécurité?
C'est-à dire: tous les conseils possibles et points délicats à respecter pour ne pas faire pire que bien, et surtout ne pas abîmer ou déréglé le calculateur.
Merci à tous.
PS: la voiture est une 206 XT premium 1.6i 90 cv, année 2000, 127000 km, moteur: TU5JP
