Comme j'ai dis plus haut, on peut toujours augmenter la pression... toutefois les injecteurs ont une pression calibrée de service vers les 3bars avec une tolérance, d'ailleurs le pompe envoie du 3-4 bars dans le circuit, ça suffit.
En admettant qu'il joue sur la pression, il va gaver le cylindre, puis les sondes Lambda vont en déduire un mélange trop riche par la fraction O² résiduelle, et réduiront le temps d'injection, retour au point de départ.
Gaver trop les cylindres, et c'est la perforation piston assuré.
A chaque carburant ses injecteurs, le diesel comme dit 74RV607 c'est 1300-1800 bars normal, c'est de l'huile avec une pompe HP.
Perso y a rien à toucher en terme de pression, faut faire une repro éthanol, si il veut du 100% d'ailleurs à part sont défaut moteur, il nous a jamais parler de mauvais comportement routier-carburation.