Recharge avec optimate, on debranche la batterie?

[X8R]

Bonjour, je n'ai pas trouvé de réponse quant a débrancher la batterie ou non quand on recharge avec un optimate (5 pour ma part)?

La moto je le fait sans rien débrancher (j'ai une fiche qui me permet de le brancher sans rien toucher a la batterie)

Comme l'electronique des voitures est parfois capricieuse et/ou fragile je préfère demander, car débrancher la batterie, faut ensuite tout régler l'autoradio a chaque fois, sans parler qu'un petit arc se créer a chaque fois que l'on rebranche la batterie...

Merci

 

[cedric1818]

Il est préférable de débrancher la batterie et mieux encore la sortir de la voiture.
Nombreux ont été les cas où les batterie prenait feu ou avait un problème en cours de recharge
Donç vaux mieux démonter la batterie et la sortie de l auto pour la recharger suite à tous régler apres
Ça évitera bien des soucis
Par précaution .
Parole de pompiers !

 

[X8R]

Salut et merci pour ton avis.

L'optimate justement fait de la recharge lente...

Personne d'autre a d'avis sur la recharge avec un optimate?

si non je vais le faire en journee quand je serais a la maison et j'irais voir de temps en temps si ca ne chauffe pas, mais deja la moto peut rester brancher plusieurs jours... et nombre de motards utilisent ce chargeur....

 

[chris74100]

Je l'utilise sur ma moto et je débranche pas la batterie, c'est d'ailleurs l'utilité de ce genre de chargeur lent

 

[X8R]

Oui c'est pour ca que je demande vis a vis des voitures car l'electronique etant beaucoup plus complexe et sensible... Ma moto pareil, j'ai tirer un cable (livré avec l'optimate) jusqu'au dessous de selle comme ca, branchement rapido!

 

[chris74100]

L'électronique ne risque rien, le seul risque c'est que la batterie ne gonfle suite à une surcharge, mais avec un optimate, pas de soucis, la charge est bien trop lente pour qu'il y est un soucis de ce genre.

 

[captain bernard]

Aucun souci à laisser branché. L'alternateur fait le même travail que ton chargeur... en roulant. De plus les "Optimate" ont une fonction entretien contre les surcharges. Bien vérifier à laisser le commutateur sur "auto" et non pas sur "moto"

 

[X8R]

Commutateur? sur quel modèle car je n,'ai pas entendu parler de ça? (4, 5 et 6, je possède un 5)

 

[captain bernard]

je n'ai jamais utilisé les "optimate" mais je connais leur sérieux, il y a en général 2 modes auto et moto ce n'ai pas le même Ampérage.
A moins que les optimate les détectent tout seul. Renseigne toi.

 

[alex50]

avec les chargeurs "intelligents", pas besoin de débrancher la batterie.

ca crache au maximum 5A, donc on est loin de pouvoir faire une surcharge d'une batterie auto.

en plus la regulation est precise et il faudrait depasser les 14,5V pour faire gonfler une batterie (production d'hydrogene)

on est loin d'un alternateur qui rends l'ame et peut envoyer du 20V avec 50A ou plus... la c'est dangereux pour les composants....

 

[captain bernard]

Dans tous les cas ne pas dépasser 10% en courant de charge total de la batterie.
Pour une 65Ah: 6.5A grand max et là on parlera de charge rapide.
Pour une moto ce serait beaucoup trop, elle font 12-14Ah donc ne pas dépasser 1Ah en courant de charge. 800 mA c'est bien pour une moto (charge lente).

 

[X8R]

L'optimate doit faire ca tout seul, pas d'interrupteur pour les différents véhicules, il fait même bateau!

Il délivre 2.8A sous 12V, donc ça risque pas de faire chauffer les batteries!

http://tecmate.com/fr/products/optimate5v/

 

[captain bernard]

2.8A en courant de charge c'est bien pour une batterie AUTO, trop pour une batterie moto. Bien savoir ce qu'on achète.

 

[X8R]

Pourquoi on trouve les optimate quasiment qu'en magasin moto... j'en entend que du bien en tout cas... Faut que je regarde les infos de plus pres, car il doit determiner l'amperage de la batterie et s'adapter a mon avis...

" Le courant de charge est adapté en fonction de la taille et de l’état de la batterie connectée "

 

[molosse41]

j'arrive pas à trouver ou brancher le + sur la batterie dans le coffre vu que dessus il y a une plaque branchée

au fait il y a une option can bus sur l optimate c'est quoi?

 

[molosse41]

ouais bon j ai trouvé sur le net que le can bus etait necessaire pour les motos multiplexées en can genre bmw.
j imagine donc que l optimate doit etre passé manuellement en can et non en standard pour recharger nos 607.

edit : on oublie avec l'optimate 4

extrait "Aucun risque si tu veux charger une batterie de voiture, par contre tu ne pourras charger que 10% en environ 12heures.
Donc trop long car l'optimate 4 a une valeur de charge que de 0,8 A, alors que l'optimate 5 est donne pour 2,8 A soit une charge de +/- 35 % sur 12 h (je parle d'une batterie voiture).
Pour une charge/recharge moto, l'optimate 4 est donc parfaite mais pour une moto et voiture, il te faudra l'optimate 5.
"

 

[X8R]

oui le 5 est très bien, il est tout en automatique, aucun switch, après si ta batterie c'est juste pour l'entretenir ou garder la charge, le 4 ira quand même, tu le laisses jusqu’à ce que les voyants sont aux vert
Quitte a investir, autant prendre le 5 un poil plus cher voir identique des fois

 

[molosse41]

ok pour le 5 car mon 4 recharge 48h maxi donc impossible de charger jusqu'au bout nos grosses batteries de 607

 

[jean83]

Bonjour à tous,

Perso j'utilise le chargeur Ultimate speed de chez LIDL ( 17 euros !)
Il a plusieurs positions de charge :
Mode 1 pour batterie 6v charge à 7,3v 0,8A
Mode 2 pour batterie moto 12v charge à 14,4v à 0,8A
Mode 3 pour batterie auto 12v charge à 14,4v à 3,8A
Mode 4 pour batterie 12v en grand froid à 14,7v à 3,8A

et enfin un mode spécial pour Régénération / rechargement des batteries 12 V vides (usées, surchargées).
La tension de batterie reconnaît automatiquement lorsque le chargeur de batterie est branché à une batterie et que l’opération de charge démarre. Il passe dans le mode de charge par impulsions lorsque la tension se trouve dans la plage de 7,5 V ± 0,5 à 10,5 V ± 0,5 V. Ce cycle de charge par impulsions est poursuivi jusqu‘à ce que la tension de la batterie monte jusqu‘à 10,5 V ± 0,5 V. Dès que cet état est atteint, le chargeur de batterie passe au mode de charge normal choisi auparavant. La batterie peut maintenant être rapidement chargée en toute sécurité. Avec cette procédure, il est possible de recharger la plupart des batteries vides, qui peuvent alors être réutilisées.


Bien entendu la charge peut se faire sans débrancher la batterie de la voiture

Vérifier la tension batterie au multimètre à 20°C, on peut se baser sur les valeurs suivantes, pour une batterie non raccordée, récente et en bon état (non sulfatée) :
• 12,80V = 100% de charge
• 12,55V = 75% de charge
• 12,32V = 50% de charge
• 12,18V = 25% de charge
• < 12V = décharge complète

@+
Jean