Remplacement de 307

[bollo]

Bonjour à tout le Forum,

J'ai l'intention de changer ma 307 pour une autre Peugeot.
Ma 307 : confort pack , 1.6 e 16v 110ch de octobre 205.
Ma question : à quelle Peugeot 308 ou 208 actuelle correspondrait ma 307 ?
Merci d'avance pour votre aide.
Cdlt.

 

[maxime12]

salut,

la 308 a remplacé la 307 ,de même niveau de segment

 

[bollo]

Bonjour,
Merci pour votre réponse.
En fait, je n'ai pas été précis dans ma question. En réalité, je souhaitais savoir, si avec les nouvelles motorisations ( pur tech ), mais avec un nombre de chevaux moins élevés, on pouvait s'attendre à des performances équivalentes à des moteurs de 10 ans d'âge voire plus comme la mienne. ( quand on voit les publicités...).
Par exemple, est-ce que une 82 ou 92 ch pur tech, correspond à une 110 ch essence de l'époque ?
J'avoue que n'étant pas compétent dans ce domaine, je suis un peu perdu...
Si vous pouvez me communiquer des comparaisons, je suis preneur.
Merci encore.
Cdlt.

 

[Ossetard]

Il faudrait surtout comparé le rapport poids/puissance des véhicules ciblés par rapport au tiens.
Et le mieux de tout serait de les essayer, ça te permettra de te faire un avis plus réel.
Des fois le ressenti n'est pas le même que ce qu'on peut lire en chiffre.

J'aurai tendance à penser qu'un pure tech un peu moins puissant devrait être équivalent

 

[bollo]

Bonjour,
Merci pour tes informations.
Justement pour les comparaisons, c'est la où je bloque... Entre couple ,cv ,cc etc... Je ne pige pas.
Ma 307 était donné pour une 7 ch, mais vu son poids, son moteur d'y a 10 ans, est-ce que une 4 ch avec moteur pure tech d'aujourd'hui, n'est pas comparable au niveau performances ?
Ce sont des questions que je me pose et que je pose sur le Forum, sachant là qu'il y a des gens qui connaissent et non intéressés.
Cdlt.

 

[lecoyott]

Bah moi j'aurais tendance à penser l'inverse... Une auto qui fait 80 ch ben elle fait 80 ch, celle qui en fait 110 en fait 110, ça n'a pas changé même depuis 10 ans
Les auto actuelles étant un peu mieux équipées que les anciennes, elles doivent être plus lourde donc niveau perfo faudrait au moins prendre l'équivalent. Les moteurs ont bien évolués c'est vrai mais surtout niveau conso

 

[debeno]

La puissance fiscale (7 cv) n' aucun sens, des tas de paramètres administratifs sont pris en compte, oublie !

--Puissance réelle : 100 cv = 100 cv qlq soit l'âge (si le moteur est bien entretenu)
--Couple : plus il est important et plus la voiture est nerveuse, (surtout s'il est obtenu à un régime bas)
--Poids : plus la voiture est lourde et haute plus sa consomme augmente et moins ça "carbure".
--Cylindrée : on peut dire qu'à puissance égale plus la cylindrée est importante plus le moteur a du 'coffre'
--Ta 307 : si elle fonctionne bien et n'a pas trop de KM garde la, les nouvelles plus compliquées ont un coût d'entretien plus important

 

[bollo]

Bonjour,
Merci debeno pour tes précisions et tes explications claires et intéressantes pour moi.
Cela va me permettre d'envisager autrement le changement ou non de ma 307....
Merci encore pour ton aide.
Cdlt.

 

[debeno]

Autre information pour te donner un critère, c'est le temps mis, départ arrêté, pour parcourir 1000 m :

> 35 s : voiture sans accélération.
<> 33 s : voiture vivante et agréable
< 30 s : cela devient très vif

Autre mesure importante c'est le temps mis pour les reprises en 4iéme et 5 iéme qui donne une idée de ce que peut faire une voiture sans changer de rapport.

 

[bollo]

Merci encore une fois pour tes précisions et tes infos, qui m'aideront bien.
Cdlt.

 

[BenIGNe]

Bah moi j'aurais tendance à penser l'inverse... Une auto qui fait 80 ch ben elle fait 80 ch, celle qui en fait 110 en fait 110, ça n'a pas changé même depuis 10 ans

Pas mieux .

La différence c'est que ta 307 a un 4 cylindres 1.6L pour avoir ces 110cv, et tu as ça maintenant(110cv) avec un moteur de seulement 3 cylindres et 1,2L.

 

[reneee]

Pas mieux .

La différence c'est que ta 307 a un 4 cylindres 1.6L pour avoir ces 110cv, et tu as ça maintenant(110cv) avec un moteur de seulement 3 cylindres et 1,2L.

j'aimais bien mon 2L en 110cv sur ma 307 SW

j'avais essayé le 1,6 L et ça faisait vraiment "moulin à café" je suis curieux d'essayer le 1,2 L

 

[BenIGNe]

j'aimais bien mon 2L en 110cv sur ma 307 SW

j'avais essayé le 1,6 L et ça faisait vraiment "moulin à café" je suis curieux d'essayer le 1,2 L

Oui mais on parle d'essence .
Bah pour compenser le 1,2L vs le 1.6L.... il a pris du [strike]Viagra [/strike]Turbo .

 

[Ossetard]

Bah moi j'aurais tendance à penser l'inverse... Une auto qui fait 80 ch ben elle fait 80 ch, celle qui en fait 110 en fait 110, ça n'a pas changé même depuis 10 ans
Les auto actuelles étant un peu mieux équipées que les anciennes, elles doivent être plus lourde donc niveau perfo faudrait au moins prendre l'équivalent. Les moteurs ont bien évolués c'est vrai mais surtout niveau conso

Poids de la 307 1.6 essence 1267kg
Poids de la nouvelle 308 1.2 puretech 1075kg.

Soit environ 200kg de moins, je pense qu'un plus petit moteur offrira un rapport poids/puissance identique.