206 RC
- Démarrée par Francis
- Date de début
Francis a roulé toute la nui, donc ce matin, il doit dormir
Hello : je suis de retour ... après ma journée de travail
Bon : quel pied !
Mais aussi quel piège à points ! (je ne suis pas fait prendre, ne vous inquiéttez pas mais il est très difficile de s'en tenir aux limitations de vitesse
)J'ai fait 300 km avec, je suis rentré tard
(minuit) pour dormir un peu avant de retourner au bureau vers cinq heures.J'ai encore qqs photos qui seront bientôt là ainsi que mes commentaires
Francis a roulé toute la nui, donc ce matin, il doit dormir
Hello : je suis de retour ... après ma journée de travail
Bon : quel pied !
Mais aussi quel piège à points ! (je ne suis pas fait prendre, ne vous inquiéttez pas mais il est très difficile de s'en tenir aux limitations de vitesse
)J'ai fait 300 km avec, je suis rentré tard
(minuit) pour dormir un peu avant de retourner au bureau vers cinq heures.J'ai encore qqs photos qui seront bientôt là ainsi que mes commentaires
Vite vite alors
Moi aussi j'ai fait un essai de cette 206 sur FA il y a peu :
Ali
Les sujets sur la 206 RC sont (très (très)) nombreux, mais à défaut d'un TSF sur le sujet
Essai d'autant plus intéressant que j'ai aussi essayé une Clio RS3 il y a peu : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet197011.htm
Mais parlons 206 maintenant.
Pas de spécificités particulière : une 206 RC bleue avec 4000 bornes au compteur (intéressant puisque la RS3 avait elle 3500 bornes). Je n'ai jamais aimé la ligne de la 206, mais j'ai remarqué que cette RC n'avait pas l'aspect "4x4" qui la caractérise la plupart du temps. Pourtant, elle ne peut pas être rabaissée vue son origine...bizarre.
Point forts :
- position de conduiteOn est encore trop loin du volant (réglage en profondeur manquant), mais c'est déjà sensiblement mieux que dans la Clio. Et les baquets sont très réussis
- Présentation intérieure sympa et différenciée.
- agrément moteur à bas régimeLà, la Clio avec son moteur rauque et vibrant dans les très bas régimes, notamment au ralenti, est littéralement enfoncée. Ca peut avoir l'air d'un détail, mais au quotidien dans les bouchons (on ne fait pas que de la piste
- Sonorité moteur. Ca reste du 4 pattes, mais elle est bien travaillée, ça se sent. A bas régime, sa discrétion teintée de sport est bien plus confortable que le son "roots" de la Clio.
- Direction. Plus lourde que sur la Clio, mais plus informative et plus réactive, même si elle m'a parue plus démultipliée. Ou alors c'est simplement le meilleur rayon de braquage de la 206 qui nécessite plus de tours de volant, je n'en sais rien...
- Motricité. Même si les grosses chaussettes me semblent trop directives. Le train avant est dans l'ensemble extrêmement réussi, en tout cas supérieur à celui de la Clio
- Adhérence globale assez bluffante
- Feeling à la pédale de frein. Ou plus exactement progressivité, meilleure que sur la Clio, la référence de tout ce que j'ai pu essayer comme modèles (du dCi au 1.2 en passant par la XS 1.6 16s) de Clio/206
- Freinage !!
- Commande de boîte vraiment améliorée par rapport aux 206 en général et à la S16 en particulier. Débattements enfin normaux, et plus de bruits de tringlerie faisant quincaille.
Points faibles :
- Moteur décevant. Ca monte dans les tours, certes, mais il manque du couple en bas et de la rage en haut par rapport à la Clio. Trop bien élevé, en somme.
- Commande de boîte améliorée, mais synchros de 2nde et 3ème pas terribles, et précision criticable.
- Bruit !!! Au-delà de 3500-4000, ça devient franchement plus bruyant que la Clio alors que c'était l'inverse avant. Mais la coloration sur la 206, plus stridente et moins bourdonnante est peut-être moins inconfortable sur longs trajets.
- Toujours pour le bruit, mon exemplaire présentait des bruits de roulements importants, bruits sales venants de la ligne d'échappement, grincement du pédalier, etc...à 4000 bornes, ça faisait moyennement sérieux
- Quelques points de MAP à revoir : réattelage brutal au passage des vitesses, temps de réaction gênant à la pédale puis carto très abrupte (les 3/4 de course restants ne servent à rien...exactement comme le 1.6 16s que j'avais essayé il y a quelques temps !). La Clio aussi m'avait bien déçu sur ce point. Bon, je suis un habitué des carbus, c'est peut-être pour ça
- Confort. Euh...quel confort ?
- Train arrière donnant une impression de flou...je croyais que les cales élastiques avaient été sinon virées du moins rigidifiées ?
En somme, comme pour la Clio, j'ai été déçu. Tout le monde parle de ces petites bombes comme de références, on a l'impression en traînant sur FA qu'elles représentent le Graal de tout un chacun. Mais au final, ce sont des voitures un peu bâtardes, de gros jouets AMHA un peu chers pour ce qu'ils apportent. Pour faire de la piste, autant aller directement taper dans la 205 vidée + arceau, ou alors dans une caterham d'occase...
La Clio est certes plus homogène et à mon sens plus justifiable au quotidien, mais elle a encore un paquet de défauts (agrément moteur sur les très bas régimes, bruit, commande de boîte, pour citer les principaux) qui me feraient préférer (et largement) une 1.6 16s, finalement tellement plus cohérente.
Voilou
Ali
Ali
Un rêve devenu réalité
Mais bientot fini
avis à ceux qui veulent une RC bleue recife, contactez moi
tout est bon pour faire de la pub
avec de jantes foncées elle passerait encore mieux
(avis perso
a la maniere de la CLIO RS Phase 2
Tu es belle petite 206
Je trouve que les voitures blanches font société, mais cette RC est une pure merveille.
Oui jolie
Cette RC d'essais a vécue !
Elle vient d'être revendue.
Elle devait avour 50000 km au compteur (en un an
Je ne sais pas dans quelle concession elle va attérir mais je n'aimerais pas la racheter... elle doit être rincée !
