Bonjour,
Après avoir lu et relu et cherché un peu partout voila ce que l'on trouve en ce qui concerne les problèmes de train avant 3008 et 5008, résumons:
Les problèmes du train avant sont:
-"Cloc cloc" en roulant à faible vitesse (- de 20km/h) et en tournant le volant.
-Coups et chocs et jeu dans le volant à faible vitesse (- de 20km/h) sur chaussée dégradée (rue semi piétonne, chaussée abimée).
- Léger bruit en braquant sur place (craquement mais très faible)
Voici donc les symptômes que l'on peut voir dans divers topics.
Le première chose serai de savoir si il y a un lien direct entre ces trois phénomènes ou si 2 sont liés ou si ils sont indépendants.
Bilan des pièces changées pour les personnes qui ont déjà bénéficiés d'interventions du CC, ce sont souvent les mêmes pièces qui reviennent à savoir:
- échange complet de la direction
- colonne de direction
- crémaillère de direction
- semelles d'amortisseur
- graisse sur support moteur
- bras de direction
- rotules
- resserrage de pièces
Quand on fait le bilan de tout ca, pour certaines personnes, problème résolu, mais pour combien de temps ?
Effectivement certaines personne reviennent sur le forum pour dire que finalement le problème est réapparu.
Je voulais faire une petite synthèse, si des personnes souhaitent réagir et apporter de nouvelles infos, nous sommes tous preneur.
A mon avis la ou les pièces qui génèrent ces problèmes n'étant pas clairement identifiées par les CC (peut être du à un manque de recul) il sera difficile de corriger le problème.
Voila
Après avoir lu et relu et cherché un peu partout voila ce que l'on trouve en ce qui concerne les problèmes de train avant 3008 et 5008, résumons:
Les problèmes du train avant sont:
-"Cloc cloc" en roulant à faible vitesse (- de 20km/h) et en tournant le volant.
-Coups et chocs et jeu dans le volant à faible vitesse (- de 20km/h) sur chaussée dégradée (rue semi piétonne, chaussée abimée).
- Léger bruit en braquant sur place (craquement mais très faible)
Voici donc les symptômes que l'on peut voir dans divers topics.
Le première chose serai de savoir si il y a un lien direct entre ces trois phénomènes ou si 2 sont liés ou si ils sont indépendants.
Bilan des pièces changées pour les personnes qui ont déjà bénéficiés d'interventions du CC, ce sont souvent les mêmes pièces qui reviennent à savoir:
- échange complet de la direction
- colonne de direction
- crémaillère de direction
- semelles d'amortisseur
- graisse sur support moteur
- bras de direction
- rotules
- resserrage de pièces
Quand on fait le bilan de tout ca, pour certaines personnes, problème résolu, mais pour combien de temps ?
Effectivement certaines personne reviennent sur le forum pour dire que finalement le problème est réapparu.
Je voulais faire une petite synthèse, si des personnes souhaitent réagir et apporter de nouvelles infos, nous sommes tous preneur.
A mon avis la ou les pièces qui génèrent ces problèmes n'étant pas clairement identifiées par les CC (peut être du à un manque de recul) il sera difficile de corriger le problème.
Voila
