URGENT probleme 407 puissance accoups fumee blanche
- Démarrée par smoony04
- Date de début
le niveau d huile est entre maxi et mini donc pas de soucis.
le garagiste ne sait pas remplacer le turbo et me renvoie vers une concession qui elle ma affirmé ces tarifs....(1700)
J ai un membre de la famille mecano qui peut me reparer est ce que vous connaissez les differents turbo existant pour ce model leurs prix , leurs performances, et qualité bien sure je voudrais pas changer dans deux ans.....?
le garagiste ne sait pas remplacer le turbo et me renvoie vers une concession qui elle ma affirmé ces tarifs....(1700)
J ai un membre de la famille mecano qui peut me reparer est ce que vous connaissez les differents turbo existant pour ce model leurs prix , leurs performances, et qualité bien sure je voudrais pas changer dans deux ans.....?
Que le membre de ta famille se renseigne sur le turbo de RHR avant de se lancer dans le démontage, ce n'est pas le petit turbo tout simplet que l'on change. Il pourra pas le faire chez lui, pont obligatoire dépose de berceau, dépose de cata, précata (il est tout mimi à faire et à bien remettre lui...). Si le garage qui t'a fait le diag ne veut pas le faire c'est qu'il y a une raison.
personne n'a un bon prix de turbo??????
oui il peut le monter pas de soucis pour lui
peugeot 1000€ la piece
meilleur prix turbodiscount 600 € en echange standart contre renvoi du mien
turbomoteur n'a pas le modele
smag reponse dans l'apres midi
personne n'a une meilleur adresse????
ou un turbo d'occas????
oui il peut le monter pas de soucis pour lui
peugeot 1000€ la piece
meilleur prix turbodiscount 600 € en echange standart contre renvoi du mien
turbomoteur n'a pas le modele
smag reponse dans l'apres midi
personne n'a une meilleur adresse????
ou un turbo d'occas????
A mon avis, pour une opération aussi importante vaut mieux une intervention Peugeot nan ?
Et une fois réparée pense à respecter les temps de chauffe (après avoir démarrer) et de refroidissement du turbo (avant de couper le contact), c'est souvent ce qui abîme prématurement le turbo hélas... Bon courage
Et une fois réparée pense à respecter les temps de chauffe (après avoir démarrer) et de refroidissement du turbo (avant de couper le contact), c'est souvent ce qui abîme prématurement le turbo hélas... Bon courage
Voici les news....
alors turbo en 2 morceaux helice explosée, durites et echangeur pleins d'huile.
Turbo en commande en attendant nettoyage de l'echangeur soufflette et liquide pour eviter de retrouver un bout d'helice dans le nouveau turbo en marche..... bien sur pour eviter de remplacer l'echangeur
Quelqu'un a deja fait ca???
alors turbo en 2 morceaux helice explosée, durites et echangeur pleins d'huile.
Turbo en commande en attendant nettoyage de l'echangeur soufflette et liquide pour eviter de retrouver un bout d'helice dans le nouveau turbo en marche..... bien sur pour eviter de remplacer l'echangeur
Quelqu'un a deja fait ca???
re bonjour,
Une nouvelle question me trotte .....
Le turbo a été remplacé mais depuis le comportement de la voiture est completement different.
En gros avant le turbo tournait tout le temps et maintenant il ne se declenche pas avant 2000trs /min
En cote avant en 6eme à 90km/h environ 1600trs/min un coup d'acceleration et turbo goooooooo
Maintenant un coup d'acceleration et rien du tout juste 2 ou 3km/h de plus
. Du coup retrograde en 5eme au dessus de 2000trs/min et turbo goooooooooo
Question : lequel de ces deux comportements et celui de la 407 ??? si c le premier quelle peut etre la cause de ce probleme
Une nouvelle question me trotte .....
Le turbo a été remplacé mais depuis le comportement de la voiture est completement different.
En gros avant le turbo tournait tout le temps et maintenant il ne se declenche pas avant 2000trs /min
En cote avant en 6eme à 90km/h environ 1600trs/min un coup d'acceleration et turbo goooooooo
Maintenant un coup d'acceleration et rien du tout juste 2 ou 3km/h de plus
. Du coup retrograde en 5eme au dessus de 2000trs/min et turbo goooooooooo Question : lequel de ces deux comportements et celui de la 407 ??? si c le premier quelle peut etre la cause de ce probleme
re bonjour,
Une nouvelle question me trotte .....
Le turbo a été remplacé mais depuis le comportement de la voiture est completement different.
En gros avant le turbo tournait tout le temps et maintenant il ne se declenche pas avant 2000trs /min
En cote avant en 6eme à 90km/h environ 1600trs/min un coup d'acceleration et turbo goooooooo
Maintenant un coup d'acceleration et rien du tout juste 2 ou 3km/h de plus
Question : lequel de ces deux comportements et celui de la 407 ??? si c le premier quelle peut etre la cause de ce probleme
dans le cas de ma 407 c'est plutot le 2eme qui s'en rapproche le plus a 90 en 6eme et en Cote elle ne monte pas comme tu di en GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO nan c'est plutot un tres faible gain de vitesse jusqua 2000TRS
