Contenu récent par egeneste

Bonjour Cyril, Toute la partie éclairage est gérée par le COM2000. Le passage code/phare se fait par impulsion au niveau du com2000 quelque soit le mode. Vive le multiplexage ;) C'est donc un problème électronique qui est probablement insoluble sans changer le module. Pour info j'en ai trouvé...

Pour aller un peu plus loin coté ESP, regardons ce qu'il contient en retirant le capot caché sous la carte électronique. Il y a une carte électronique et le couvercle contient un mécanisme d'engrenages avec un aimant central sur chaque engrenage. La carte a alors deux capteurs à effet Hall pour...

Donc pour refermer le tout, il faut reconnecter les nappes et remettre les ergots de glissière dans leur logement coté levier. Il y en a deux pour le levier clignotants et un pour le levier éclairage. Et, bien sûr, tout l'art est de maintenir le tout à la manière d'une manette de jeu avec les...

Autre questionnement, comment la pièce montrée en bout d'outil sur la photo ci-dessous va rentrer dans son logement sur le levier de clignotant ? La réponse est simple, c'est le chanfrein en bout de flèche jaune sur la photo suivante qui va faire le boulot pour vous sans rien faire de plus...

REMONTAGE Le remontage de la carte, puis de l'anneau central est tout simple. Mais comment remonter les leviers sans tout casser ? Les leviers sont reliés à la carte électronique par leurs nappes et ergots de coulisse. Mais leur système de crantage ainsi que le système d'échappement du...

Voici le module ESP caché sous le capot maintenu par des vis dont une est sous le "9" du "419" au centre de l'étiquette. En haut à gauche de ce capot, il y a le connecteur ESP. En haut du boitier, il y a le haut-parleur qui est simplement clipsé dans son logement. Nous reviendrons à la fin sur...

Ici le but de l'opération est de récupérer la carte électronique pour la transposer sur un boitier dont l'ESP marche. Je rappelle que l'ESP est sous cette carte avec le reste du système de connexion tournante du klaxon et de l'airbag. Il est possible de retirer la carte sans démonter la partie...

Une fois le capot retiré, les nappes déconnectées et les leviers enlevés, vous vous retrouvez avec la carte du COM2000 qui cache le système ESP (qui est dessous la carte dans un boitier). Attention de ne pas perdre les petites glissières de contact des commodos.

Au niveau des leviers, il y a un clip : Et vous terminez par faire le tour pour retirer le capot du COM2000. À ce moment, les leviers ne sont plus dans leur logement, mais ne pas tirer dessus car ils ont chacun une nappe de connexion reliée à la carte électronique.

Je passe rapidement sur l'ouverture générale du boitier. C'est du classique à clip avec aucune vis. Un kit pour démontage de téléphone est idéal pour faire cela. Retirez avant tout les manettes de régulation de vitesse et de radio (clip à l'arrière et tirez sur la manette pour l'extraire de la...

Bonjour à toutes et à tous, (Il se peut que ceci face doublon avec une autre intervention collaborative que je n'ai pas vue. Merci alors de ne pas considérer la suite comme un plagiat mais comme un complément à tous ce qui a pu être dit par d'autres contributeurs.) Suite à un "léger" petit...