Contenu récent par Ekweel

Sur e-208, la boite n'a qu'un seul rapport, comme sur une écrasante majorité de voitures 100% électriques. Source : https://zeperfs.com/fiche8494-peugeot-208-ii-e.htm

@Wood Merci pour ton soutien :bien: Par-contre, en fait vous ne vous rendez pas compte qu'en thermique aussi c'est hyper léger. À allure tranquille, on ne sent absolument pas les passages de rapport. Le seul truc qui vous fait savoir que vous changez de rapport, c'est le bruit (absent en...

Bah écoutez, je pense que je vais abandonner ce thread et ce forum, puisque d'après FJX je raconte "n'importe quoi" :sarcastic: Moi en tout cas je m'amuse bien avec mes palettes en Electric. Bonne continuation à tous.

Vu qu'il n'y a pas d'indicateur sur l'écran, tu passes les rapports en aveugle. Donc difficile de compter, mais j'imagine qu'il y a aussi les 8 rapports de la boîte... De toute façon même sans les palettes on les sent les rapports passer. C'est pas un secret. Pour ceux qui ne les sentent pas...

Alors pour moi l'intérêt est simple : - Lorsque je repart en full electric après un rond-point sur une route à 90, en mode auto je la trouve très molle... Alors que là, j'accélère et en même temps je rétrograde avec la palette ===> Poussée garantie. - L'autre avantage, c'est qu'on peut aller...

Ha non non @fousfous je te certifie que j'arrive à rétrograder et passer les vitesses, ce qui me permet d'allonger les rapports d'ailleurs (qui sont trop courts en mode auto). Ca a complètement révolutionné ma manière de conduire en Electric. @feeg4011 a d'ailleurs confirmé plus tôt ressentir...

Ha ? Intéressant que tu ne l'aies pas. Elle date de quand la tienne ? De mon côté j'ai bien apprivoisé le truc, je m'en sers surtout pour rétrograder avant un démarrage sur voie rapide, puis je passe les 2 rapports suivants avec accélérateur à 70%. Ça me permet de mieux kiffer l'accélération...

Ah je ne savais pas, le moteur electrique à l'avant n'est donc jamais utilisé en mode elec ?

Salut tout le monde, Truc de dingue. Je me suis rendu compte de manière fortuite que les palettes au volant fonctionnent même en mode Electrique. Je vous jure, essayez ! Pour ceux qui débarquent, on avait déjà longuement parlé dans un autre sujet, du fait que le moteur électrique était situé...

OK, effectivement merci @Jpop81 pour le schéma ! Ca répond parfaitement à mon interrogation.

Bonjour à tous, Sur la HYbrid 225, il y a deux pots d'échappement, et ce ne sont pas des faux, lorsqu'on met la jambe devant les deux on sent bien la chaleur :oui: Je sais que d'avoir 2 pots c'est un signe extérieur de puissance, d'où le fait que beaucoup de modèles en affichent, le plus...

Ça existe déjà, la 296 GTB est une hybride rechargeable de 830 ch :sol:

Moi j'aime pas du tout la C5X, ce n'est pas une vraie berline, trop 4x4 à mon goût :kaola: Dans le comparatif ils disent que la 508 est nettement plus campée sur ses appuis en conduite sportive, ce qui prouve qu'une même motorisation peut vraiment être différente selon le chassis et...

Il n'y a pas également une charge "tampon", d'environ 25%, rechargée par le thermique, à laquelle nous n'avons pas accès en 100% Electric, qui sert uniquement à maintenir le niveau de puissance de 225 ch même une fois l'autonomie électrique à zéro ? Peut-être que justement le delta entre les...

Non effectivement, on ne sent pas ce phénomène sur un départ arrêté, car tu es déjà calé en première, donc pas de lag au niveau de la boîte. Sauf peut-être un "turbo lag" mais bon est pas sur une Formule 1 non plus donc je suis pas sûr qu'on le sente :D