Contenu récent par Hured

J'ai acheté un inclinomètre à part car j'ai un kit à 50e sur amazon et il n'était pas fourni dans la boite. Mais l'inclinomètre rentre tout juste pour prendre la perpendiculaire au plan de culasse donc je ne suis pas hyper sur des valeurs. Quand je regarde les kit professionnels sur les vidéos...

J'ai acheté un inclinomètre à part car j'ai un kit à 50e sur amazon et il n'était pas fourni dans la boite. Mais l'inclinomètre rentre tout juste pour prendre la perpendiculaire au plan de culasse donc je ne suis pas hyper sur des valeurs. Quand je regarde les kit professionnels sur les vidéos...

Ok je referai un essai en essayant d'affiner les prises de mesures en stabilisé et en accélération franches alors. Je verrai aussi s'il est possible de voir le RCO de pilotage de commande sur ma version demphi. Niveau calage de distri, j'ai un doute sur la qualité du kit que j'ai car il laisse...

Salut, Je suis allé faire des mesures en roulant hier en étant passager pour regarder les graphiques en temps réel. Je ne parviens pas à enregistrer directement depuis Delphi et je n'avais pas de logiciel d'enregistrement. J'ai pris des vidéos avec mon tel au besoin. Ce que j'ai remarqué: -...

Yes Je vais essayer de faire ça ce soir

Bonjour Kawajo J'ai remonté la pompe à huile, refait le joint et refermé le carter d'huile. Après avoir remis de la Total 0w30 Quartz neuve. j'ai été rouler. Les à-coups semblent s'être bien atténués et l'accélération est plus linéaire. Après quelques démarrages, j'ai de nouveau les codes...

Bonjour. J'ai déposé le carter d'huile pour refaire le joint et régler le problème de fuite. J'en ai profité pour contrôler la pompe à huile et là surprise, il y avait tout un tas de pièces en plastiques dans la crépine. Cela ressemble à des parties des guides de chaine de distribution. Par...

Super, merci pour les photos ! Peut être que le doute peut être écarté alors. Cela pourrait arriver que les segments entre la partie poulie et arbre à came soient usés et laisser passer de l'huile lors du pilotage? Je vais continuer à investiguer! :bien:

Merci je n'avais pas fait attention. J'essaierai de les redimensionner la prochaine fois! Entre temps j'ai trouvé l'origine de la fuite d'huile. C'est le joint du carter d'huile qui n'est plus étanche. Je vais donc le refaire. Cela me permettra de d'ouvrir pour contrôler la crépine et voir si...

D'accord merci pour la piste. S'il y a encore les trous à l'accélération après avoir validé que la crépine est propre, que l'électrovanne est neuve et qu'elle varie bien de 36 à -36 degrés selon sa consigne, que le niveau d'huile et que la pression sont ok. Je testerai avec une poulie neuve...

Salut, elle a presque 125000kms

Bonjour clo91. En effet j’ai en tête de nettoyer l’admission à l’occasion qui effectivement n’est pas hyper propre. (Photos en pj) Mais en dehors des à coups, tu penses que cela ferait remonter un code défaut P0012 déphasage retardé ?

Bonjour Kawajo. Je n’avais pas vu ta réponse pardon. Alors c’est bien une électrovanne 3 voies, (photo en PJ) Depuis dans un virage serré j'ai eu un code "défaut pression d'huile qui est apparu", il s'est enlevé dès que le virage était terminé. Pas de voyant Rouge Stop au tableau de bord. je me...

Ah ok... L'électrovanne est censée être neuve, je l'avais changée en même temps que la distri car pour le coup l'ancienne était hs. J'avais contrôlé la nouvelle avec une batterie 12V et elle semblait bien se piloter. Je vais quand même la contrôler de nouveau et voir même pour la remplacer au...

Salut, oups c'est vrai que j'aurais pu préciser sorry... P0012: Déphasage d'arbre à cames d'admission. Defaut de commande lié. Permanent P000A: Déphaseur d'arbre à cames d'admission. Intermittent