Contenu récent par imaginativman

Donc il devrait y avoir une consommation d'huile ?

Je ne vois pas trop comment décrasser mon FAP sans mettre à mal le turbo :/ J'ai bien vérifié la durite en S, elle est un peu craquelée mais pas cassée, quelle sont les autres à vérifier ? Et comment vérifier les paliers du turbo ?

Il est pneumatique je vais tester les volet avec un pompe mais au doigt ils bougent bien

J'ai re-démonté le doseur mais je vois pas ce qui pourrait clocher

Oui c'est apparu au démarrage après la première perte de puissance. Y a -t-il un danger à rouler avec un turbo qui souffle trop ?

Je peux vous donner le VIN: VF38C4HXF81539131 Un dernier détail qui à peut être son importance: avant l'apparition du pb j'avais démonté le doseur pour le nettoyer et en le remontant j'ai inversé la durite du haut et du bas, en les remettant dans le bon sens ça n'a malheureusement rien changé...

Dans la logique c'est ça il devrait moins souffler, là c'est comme s'il soufflait dans le vide car il n'y a plus ce "coup de pied" qu'il y avait avant. Oui j'ai bien vérifié le SWIRL et il fonctionne. C'est quoi le Wastegate ?

Bonjour à tous les membres, je me suis inscrit sur le forum dans l'espoir de trouver une solution à mon problème, car j'avoue ne pas savoir par où le prendre. Le problème apparaît sur une 406, 2.2 HDi 136 et comme je sais que ce moteur était assez répandu sur la 607 je tente ma chance :) Voilà...