Contenu récent par kamelion

Alors voilà depuis maintenant un petit bout de temps que je tente de trouver les causes de défaillances de mon système DeNOx, ce qui m'a amené à plusieurs déposes/reposes du réservoir pompe ainsi qu'au remplacement d'une des deux thermistances, j'en suis à U059F81 = Défaut de communication avec...

👍Ok et merci Pour le moment par principe de précaution et comme je ne dispose pas d'un chargeur de batterie intelligent (qui apparemment ne prémunit pas de quelques risques pour l'électronique du véhicule), je ne brancherai donc pas mon chargeur standard. Ce matin j'ai contrôlé au multimètre...

Des réponses utiles et intéressantes! (Comme d'habitude) 👌✌️ Je me doutais bien que les deux bornes ou l'une des deux bornes de masse vissées sur le châssis (si c'est bien de celles là que tu parles => cf les 2 photos jointes) pouvaient éventuellement me permettre de varianter la cosse -...

Oui pour et mais maintenant je vais attendre pour avoir une fenêtre d'intervention possible sur le véhicule, donc pas de roulage entre temps, cela me paraît ubuesque qu'il y ait un lien entre procédure de dégazage (bien qu'il s'agisse d'air ) et le circuit d'admission d'air qui n'est bien...

80° parceque j'ai peu et surtout roulé à 90km/h maxi en régime régulier donc je n'ai pas sollicité le moteur, sans faire fonctionner la clim (elle est H.S.) Je reviens à l'instant d'un mini tour du soir parque diagbox ne voulait pas me détecter la voiture ce soir alors il a fallu que je refasse...

Pour le LDR, celui que j'ai acheté ne me garantit qu'un point éclair au dessus de 100°C (cf fiche produit ci-jointe) ce qui est donc très imprécis à mon sens donc même si je pensais l'avoir bien choisi, tes infos et explications vont je pense me faire acheter le Bardhal malgré son prix...

Voici le matériel que j'ai utilisé https://www.hbm-machines.com/fr/p/hbm-dispositif-complet-de-remplissage-et-de-purge-du-systeme-de-refroidissement

Tout d'abord encore une fois merci bcp pour les infos échangées, de surcroît quasi en direct live pour ces derniers échanges... J'ai fait un tirage au vide sommaire avec une pompe à dépression et j'ai aussi fait tourner le moteur au ralenti mais pas qu'au ralenti en plusieurs fois le tout...

Comme j'avais pu le constater entre autre dans un tuto, le retrait du pignon de vilebrequin me paraissait aisé et facilement réalisable, mais lorsque j'ai commencé à vouloir le retirer, dans mon cas je me suis retrouvé face à un pignon qui ne coulissait pas et donc qui me paraissait "collé". Et...

Merci pour ces explications et le lien produit que j'avais déjà croisé qq part mais je n'en suis pas équipé donc je vais peut-être plus qu'y songer! Pour la procédure diagbox j'avais déjà du trouver cela une fois par moi-même il y a plusieurs mois de cela lorsque j'avais passé du temps à...

Pour info en ce qui conçerne la bonne réalisation des opérations de distribution, il m'a fallu déposer entièrement le démarreur et cela contrairement à ce qui est indiqué dans les documents d'intervention pour la courroie de distribution qui stipulent uniquement la dépose du démarreur pour les...

Bonjour à toutes et à tous, je viens d'effectuer les opérations de remplacement courroies distribution et auxiliaires, sur 2.0 blue HDI 150 cependant pour le remplacement du liquide de refroidissement, je ne suis pas parvenu à activer la procédure spécifique de dégazage sur Diagbox malgré mes...

Bonjour à toutes et à tous, Je viens d'effectuer les opérations de remplacement de la distribution et de l'entraînement des accessoires: Côté distri: - remplacement de la courroie crantée synchrone - remplacement de la pompe à eau - remplacement du liquide de refroidissement (pour le moment...

Intéressant! Et surtout s'il arrivent à réparer ton système sans changer tout le système ou disons sans changer intégralement le réservoir pompe si cela vient bien de là... Il me semble qu'il y a une pratique un peu simple et rapide qui consiste à changer le réservoir dans son intégralité quand...

Bonjour Androuw & nice to meet you! Depuis quelque temps j'ai deux codes défauts permanents sur mon véhicule qui sont relatifs au système de réduction des oxydes d'azote : P20E8 => Pression de liquide d'urée trop faible U059F081 => Défaut de communication avec le système DeNox Voici quelques...