Alors voilà depuis maintenant un petit bout de temps que je tente de trouver les causes de défaillances de mon système DeNOx, ce qui m'a amené à plusieurs déposes/reposes du réservoir pompe ainsi qu'au remplacement d'une des deux thermistances,
j'en suis à U059F81 = Défaut de communication avec le système DeNOx
j'en suis désormais quasiment convaincu => ma sonde NOx doit aussi être bonne à remplacer!
Je viens donc de réaliser une première approche de ma sonde NOx peu accessible et de son petit calculateur dissimulé entre le châssis et une protection thermique de la colonne d'échappement, l'ensemble situé entre le Filtre à Particules et le silencieux.
N'ayant aucune documentation officielle relative au système DeNOx, j'ai donc procédé prudemment et avec bon sens et logique afin de m'approcher des différents éléments comme de la dite sonde et de préparer mon intervention de remplacement.
Il m'a donc fallu pour cela m'équiper d'une douille fendue de 22mm courte L: 50mm et à entraînement déporté 1/2" dont voici la référence: CLAS SA 7053
Il m'a donc fallu déposer une partie de la colonne d'échappement afin d'écarter celle-ci du châssis et pouvoir mettre en place tous les outils nécessaire à une éventuelle dépose/repose de la sonde. la douille fendue nécessaire au serrage/desserrage de la sonde ainsi que d'un "peu" d'habileté
Après quelques essais d'estimation du couple de serrage, j'ai pu constater que celui-ci serait supérieur à 75N.m!! ce qui me paraît extrêmement important vu la configuration... Probablement que la sonde est très bien "collée" à l'échappement d'où cette valeur de couple particulièrement élevée...
Quels sont les couples de serrage de la Sonde Nox et du calculateur de la sonde pour la repose d'une nouvelle sonde et d'un nouveau calculateur de remplacement?
Pouvez-vous m'aider dans la manière de remplacer cette sonde et son petit calculateur?
J'ai hâte de vous lire...
j'en suis à U059F81 = Défaut de communication avec le système DeNOx
j'en suis désormais quasiment convaincu => ma sonde NOx doit aussi être bonne à remplacer!
Je viens donc de réaliser une première approche de ma sonde NOx peu accessible et de son petit calculateur dissimulé entre le châssis et une protection thermique de la colonne d'échappement, l'ensemble situé entre le Filtre à Particules et le silencieux.
N'ayant aucune documentation officielle relative au système DeNOx, j'ai donc procédé prudemment et avec bon sens et logique afin de m'approcher des différents éléments comme de la dite sonde et de préparer mon intervention de remplacement.
Il m'a donc fallu pour cela m'équiper d'une douille fendue de 22mm courte L: 50mm et à entraînement déporté 1/2" dont voici la référence: CLAS SA 7053
Il m'a donc fallu déposer une partie de la colonne d'échappement afin d'écarter celle-ci du châssis et pouvoir mettre en place tous les outils nécessaire à une éventuelle dépose/repose de la sonde. la douille fendue nécessaire au serrage/desserrage de la sonde ainsi que d'un "peu" d'habileté
Après quelques essais d'estimation du couple de serrage, j'ai pu constater que celui-ci serait supérieur à 75N.m!! ce qui me paraît extrêmement important vu la configuration... Probablement que la sonde est très bien "collée" à l'échappement d'où cette valeur de couple particulièrement élevée...
Quels sont les couples de serrage de la Sonde Nox et du calculateur de la sonde pour la repose d'une nouvelle sonde et d'un nouveau calculateur de remplacement?
Pouvez-vous m'aider dans la manière de remplacer cette sonde et son petit calculateur?
J'ai hâte de vous lire...
