Contenu récent par lightner

oui, c'est vrai que les composants électroniques sont peut-être identiques... mais le software est différent... donc, oui au minimum une reprog!

sinon, voici quelques info super détaillées... http://www.scribd.com/doc/44175667/TF-80-af-40-6-speed page 5 pour ton schéma

+ le calculateur moteur à changer ;-)

Salut!!! De P en D... il y a 2 choses qui se passent... le fameux "loquet" retenant ta voiture si tu es en pente se retire de son logement... et l'embrayage C1 s'enclenche... mis à part le loquet, c'est à peu de chose près le même contrôle d'embrayage que de N à D! donc ma question est la...

Salut! Oui, boite 4 ou 6 ? :ange:

Petite question, avec votre pps vous savez lire les paramètres d'auto-adaptation? ou vous savez uniquement les remettre à 0? Si vous savez les lire, je pourrais jeter un oeuil! parfois ca donne une indication sur ce qui ne va pas! je ne connais pas les détails des softs bva des V6 ni des...

oui biensur que le programme est différent! chaque moteur à un soft de gestion de boite différent! simplement car il faut adapter certaines valeurs à l'intérieur du soft... et que Peugeot décide de changer les lois de passage de vitesses en fonction du moteur. Je pense que tu mélanges un peut...

Là c'est bizare pour moi... as tu demandé s'ils avaient reçu un nouveau boitier électronique avec ta nouvelle boite? ou alors 2eme solution, ont-ils simplement remis les paramètres d'auto-adaptation à 0 lors du changement de boite? Car les paramètres de l'une ne vont pas spécialement sur...

Salut... Je viens de tomber sur ce topic... Impressioné! Pour la vidange d'huile, je confirme... c'est bien une procédure correcte... pour certaines voitures! Mais attention, j'ai vu qu'un Volvotiste voulait faire pareil! mais la tempé boite à laquelle faire la vidange n'est pas d'office la...

Bonjour, Je bosse chez Aisin... et je pense que je peux apporter une réponse à ce post! Ta boite est bien "auto-adaptive" et ce par 2 systèmes. Le premier est une auto-adaptation qui vise à garantir la durée de vie de ta boite de vitesse et à garantir le confort des passages de vitesse...

Salut! pour le test de la BVA d'occasion tout ce qui a été dit est très bien de mon point de vue! surtout regarder le compte tour lors du passage de vitesse! et un petit test supplémentaire: en côte, rester en D à l'arrêt, lacher le frein et voir si la voiture recule pas... idem en R!

Salut! moi je pense plutot à un problème de capteur ABS... Il met le système ESP en défaut, et peut-être que la BVA en tient compte car elle n'a plus le signal de glissement des roues lors du freinage... (évidement, ell en tient compte pour ne pas caller le moteur si tu glisses...) Pour ce qui...

Pour ce qui est du changement du bloc hydro... heeeuuu pas que je sache... celà me semble même bizarre... mais je suis pas au courant de beaucoup de choses avant 2008! Aisin a lancé une évolution de la boite 6 en 2010 (il me semble)... mais je ne me souviens pas avoir vu de 407 avec cette évolution!

Salut Ced! Je ne sais pas... t'as eu des problèmes avec ta boite? Je ne connais pas du tout la technologie de la bva4... donc je ne sais pas vraiment donner d'avis!

Je ne connais malheureusement pas la procédure car je n'utilise pas les mêmes outils informatiques que les garagistes... Moi je suis dans le développement... donc c'est pas la même chose! mais je peux toujours essayer de me renseigner auprès de mes collègues... ils savent peut-être!