Contenu récent par LucD2

Bonjour, Lors de la mise en marche des lave glaces, je n’ai qu’un jet relativement faible sur le bas du bras des essuie-glaces. J’ai balancé de l’air sous pression vers les gicleurs depuis le tuyau arrivant sur l’essuie-glace, changé les balais, mais cela n’a rien fait. Est ce le symptôme...

Il me semble que ceci est valable pour les anciennnes 508. Il n ’y a rien derrière l’écran des 508 II.

25?? Bizarre...Après, tout dépend de la conduite aussi.

C’est peut être ça : ils ont juste passé la voiture aux rouleaux 🤣

Je suis passé par la case changement batterie traction. Première recharge : 50 km autonomie, à 10 degrés. Seconde à 5 degrés : 48 km. Donc, pas d’évolution par rapport à l’ancienne batterie. Je pensais naïvement que j’allais avoir un petit gain avec une batterie neuve, mais non... Je suis juste...

Au contraire : sers t’en au maximum. Tant que la garantie est là, pas de crainte !

Je n’ai pas pu tester, car j’ai eu l’interdiction de recharger tout de suite après le remplacement du chargeur. Tant que la batterie n’est pas changée, je ne saurai pas si c’est normal ou pas.

J’et1ais chez Peugeot, car ils me changeaient le chargeur embarqué qui a priori était naze. C’est en récupérant le vehicule qu’ils m’ont appris que la batterie devait aussi être changée. Je pense qu’en prévision, ils ont bloqué l’emploi de la prise. Cela marchait très bien avant, il n’y a...

Je suis aussi concerné par le rappel de changement de battefie. 2 mois d’attente sans possibilité d’utiliser l’électrique... cool.... j’ai essayé recharger, mais la fonction a du être désactivé car rien ne se passe. Seule l’e-save fonctionne. J’ai reçu un courrier de peugeot, indiquant de ne pas...

La personnalisation du mode ”perso” est vraiment limitée et la jauge de température est franchement décevante niveau visibilité...

Les motos anciennes étaient en 6V, jusque dans les années 80-90.. Donc, pas étonnant que certains chargeurs en fassent encore mention. les batteries ont une durée de vie très aléatoire, de 5 à plus de 10 ans. Avec les systèmes start and stop, cela n’à pas arrangé les durées de vie...

Tout dépend de la capacité du chargeur, mais je crains que ça ne soit trop faible. Fais changer ta batterie 12V, qui, théoriquement doit être remplacée tous les 4 ans...

J’avais déjà essayé de la recharger, mais elle devait être bien rincée, car ça n’avait résolu que temporairement le problème.

Voilà l’épilogue de mon histoire : les soucis de message ”défaut de traction électrique ” provenaient bien de la batterie située dans le coffre, que je croyais à tort déjà changée. Lors de la dernière révision, la batterie à remplacer était celle située sous le capot. Il n’est pas prévu...

Je reviens du concessionnaire car j’avais un double de clés a faire. Mais impossible, problème de dialogue avec le vehicule... Y a t-il un rapport entre les 2? Un souci électronique ? Réponse fin de semaine prochaine, ou un diag devrait aussi être réalisé.