Contenu récent par meca59

Génial, je vais regarder à ça début de cette semaine et te tiens au jus

Ok. Et tu le brancherai où ce con pour être certain ?

C'est ça que je comprend pas... C'est un faisceau 7 broches aux codes couleurs standard. Mais, en plus de ces 7 fils, il y a ce gris et un 8ième emplacement sur le socle qui, d'après ce que je comprend, renvoi l'info de la présence de l'attelage au BSI et ce neuvième fils, qui est rouge, plus...

Ouai, ça je sais. De toute façon, côté faisceau principal, c'est débranché deux connecteurs et les brancher au faisceau d'attelage Là je ne parle que de la prise socle. Le gris est censé remonter l'info au BSI mais le rouge, il sert à quoi ? Et il va où ? Et comme c'est une phase 1,pas...

Dès que j'ai la possibilité de la passer à la valise, je vous dit quoi.

Quand elle le fait, elle le fait même à haut régime et la voiture tremble de partout. les carreaux ouverts c'est même assourdissant...

Ok. Je vais faire ça et relevé tous les codes défaut. Après elle ne le fait pas tout le temps ..

Elle me dit catalyseur inopérant et moteur déficient

Toujours sur ma 607 3.0V6 de 2002. Cette dernière se met à brouter +/- sévèrement quand il fait fort chaud. Elle a 305.000km et roule à l'E85 (boîtier E85 de marque française) depuis ses 120.000. Bougies à l'irridium NGK 1640 à électrode unique et vient de subir un décalaminage à l'hydrogène...

Salut à tous. Je viens solliciter votre aide sur ce casse tête. Ma 607 3.0V6 ph1 (2002). Elle me fait des trucs bizarres... J'ai dessus un attelage Brink. Faisceau d'attelage à raccorder directement sur le faisceau principal en série (on débranche les connecteurs du faisceau qui alimente les...