Contenu récent par N_N

Bon de toute facon j'accumule panne sur panne... À 157.000 bornes, le véhicule est propre. Elle roule mais avec défauts. Combien je pourrais en récupérer si je la file à un garage pour un nouveau véhicule ?

Oui j'ai dû faire une erreur, P0171. Le P0335 c'est le capteur de régime qui est HS d'après ce que j'ai compris en effet. Elle m'avait déjà fait le coup au mois d'octobre de se couper comme ca puis de repartir. Et elle me refait ca là. Bon à voir si ce capteur est chiant à changer ou non.

Nouveau problème ! En faisant une petite sortie avec le véhicule qui roulait niquel. À un moment, impossible d'accélérer. Je m'arrête 2 min sur le côté, le véhicule redémarre sans problème. Rebelote 500m après. Je passe le petit boitier de diag que j'ai dans la voiture, P1071, système trop...

Oui je ne pense pas qu'ils vont se prendre la tête avec ca. Ils pourraient me dire que c'est lié à une mauvaise utilisation de ma part ou autre. De toute façon, je ne leur colle pas la responsabilité. Je ne sais même pas exactement d'où vient le problème. Il est dans le cylindre 2 c'est sûr...

J'en ai parlé avec quelqu'un qui m'a parlé de 1500€ pour réparer. Je ne sais pas si j'ai envie de mettre une telle somme. Actuellement, le véhicule est roulant. Je peux en récupérer une certaine somme. C'est peut-être plus judicieux.

Bon, je viens de prendre les compressions. 12 bars sur le cylindre 1 3 et 4. 8 bars sur le 2. Le mécano me dit que ce sont les soupapes qui sont touchées et qu'il vaut mieux changer de moteur. Apparemment c'est à cause de l'éthanol selon lui. Après ca vaut ce que ca vaut, il m'a dit ca en 2...

Alors si la carto est toujours en place ? Aucune idée. Peut-être que les multiples passages de DiagBox ont fait sauter la carto ? Je n'ai pas assez de connaissances pour savoir si cela est possible ou non... Là j'ai un peu plus d'un demi-plein. Je vais le terminer puis voir. Faire un plein de...

Non pas du tout. Une carto a été faite chez FRED AUTO SPORT. Rien de plus.

Dans le réservoir il y avait un plein 50/50. Là je suis à la moitié du réservoir. Sur les quelques sorties que j'ai faites avec le véhicule depuis quelques jours, parfois la voiture se comporte normalement.

J'ai pas l'historique de ce qu'il s'est passé pour ce gars et je suis pas "éthanoliste". Ca n'est pas une religion ou un mouvement politique que je sache. Je vais me passer des conclusions hâtives de ce type.

Après un P1338, j'ai un P0302. Je pense à un injecteur en fin de vie. Car ce qui pourrait provoquer ces défauts sont des bougies HS (là elles sont neuves), des bobines HS (là elles sont neuves et changer de bougies ne change rien), la connectique des bougies HS (il faudrait que je la teste), une...

Oui je viens de voir où est la durite du canister. Je vais la débrancher pour voir. Reste à voir les compressions, voire démonter la pompe HP et prendre la mesure de la valve si je ne me trompe pas, vérifier l'encrassement des soupapes, vérifier si l'injecteur est HS... autrement je suis à...

Oui j'ai fait aussi ca tout à l'heure, inversion des bobines mais le défaut revient sur le cylindre 2. Concernant le faisceau et le connecteur, je ne saurais pas te dire ni vérifier ca. En tout cas, DiagBox détecte quelque-chose sur ce cylindre puis pile lorsque le défaut se déclenche, ca passe...

Oui effectivement, j'ai vu avec un autre connaisseur du THP, il m'a donné la même info. De plus, en effacant les défauts, on voit bien que DiagBox affiche une mesure. Puis une fois le défaut déclenché, la mesure passe à 0. Mauvaise piste du mécano. On a aussi colmaté le petit trou sur le tuyau...

Je vais colmater le trou avec de la pâte silicone pour voir en attendant. On va voir si il y a du mieux. Après j'achèterai la pièce.