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Bonjour, Personnellement, je ne changerais pas le Fap déjà car c'est très chère, ensuite car j'ai passé le contrôle technique en le nettoyant moi même! Et si je dois le nettoyer a nouveau tous les 10000kms je le ferais car ça ce démonte en très peux de temps. Pour ce qui est des pertes de...

Bonjour. Personnellement, je ne connais pas ce site, mais au vu du kilométrage vous pouvez trouver un turbo en casse pour une centaine d'euros. Pour la marque du turbo, Garett, mais il y a d'autres marques similaire! :)

Bonjour à toutes et à tous. Je vous expose mon soucis. Suite à un arrêt complet du véhicule pendant une durée de 1 ans et demi, le temps que j'arrive à résoudre tous les problèmes moteurs, turbo, injecteur, admission, changement d'embrayage et j'en passe. Le véhicule est aujourd'hui roulant...

Bien-évidement, mais ça c'est encore une autre histoire de société! :D

Je n'ais aucun problèmes pour doubler non. En même temps quand je double je suis au dessus de 2700trpm Sachant que si je me rappel bien, la vanne EGR est fermé au delà de se nombre de tour. Si je fais un trou de 8mm, je vais faire un effet venturi, pression en entrée, dépression en sortie...

Mais si je fait un trou de 8mm la van EGR recrachera quand même ces cochonneries? j'ai déjà eu le défaut P0489 signifiant système EGR- circuit trop bas. Je l'ais démonté, mais elle était propre...

D'accord quel chance j'ai d'avoir un FAP :'(

Bonjour, J'ai une 307sw 1.6hdi 110 16s Avec FAP + EGR Année 2006 j'ai effectué beaucoup d'opération dessus comme le nettoyage de l'admission. L'EGR me pourris l'air! Ecce que je peux la boucher avec une petite plaque. Si le calculateur est capable de repérer des différences de pression ou...

Admettons, que ta 307 fonctionne sans la van EGR, chose que j'ai essayé mais que le calculateur reconnais. Tu dois aussi nettoyer ton système d'admission qui doit être sérieusement encrassé. Tu dis ne pas avoir de FAP sur ta 307. Ta voiture est bien une 307 avec le 1.6hdi 110 16s? Petite...

Bonjour, vérifie le serrage des éléments du turbo. Dans la durite d'air qui arrive au turbo tu à un caoutchou orange, vérifie qu'il ne sois pas fissuré ou cassé. vérifie que tu n'est pas du jeux dans les caches de protections du FAP.

Bonjour, j'ai le même moteur et je n'entend pas de bruit suspect sur le tien. Peux tu refaire une vidéo, mais avec des accélérations. Vérifier aussi le jeux qu'il peux y avoir sur l’hélice du turbo. Prend aussi une photo. regarde aussi ceci, qui je crois est appelé résonateur^^...

Peux être ta pompe a go bouché? ou ton filtre a go? Pourquoi pas... Si tu à un OBD (ça coute dans les 20€ ) tu pourrais peux être regarder les codes erreurs affiché sur ton ordinateur ou téléphone.