Contenu récent par TheDiB

Ah, ben je n'étais tout simplement pas arrivé au bout de la conversation, quelqu'un a donné les instructions du manuel un peu plus bas : J'essaie ça ce soir ! Effectivement, ça semble être survenu après la dernière intervention du concessionnaire (remplacement turbo et compresseur de clim)...

Bonjour à tous :) Petit tracas sur ma bonne vieille 508 SW (qui va bientôt passer les 300000 ! belle bête !) :) Depuis quelques jours, le rideau du toit panoramique ne se ferme plus complètement : Le problème semble être le même que celui évoqué ici ...

As-tu une recrudescence de voyants moteur / codes défaut liés à la géométrie variable du turbo depuis quelques temps ? Merci en tout cas, ça va m'aider dans mon diagnostic : j'ai exactement le même moteur que toi, et j'ai des soucis réguliers liés à la géométrie variable :)

Merci les gars ! Je veux jeter un oeil là dessus ce week-end

Hello messieurs :) Nouveau petit tracas sur ma 508... Depuis quelques jours, la pédale d'embrayage ne revient plus en position haute de repos lorsque je retire mon pied et que la voiture est à l'arrêt... En route, pas de souci (si ce n'est que le point de patinage se déplace régulièrement sur...

Hello m'sieur, J'ai exactement le même problème (bruits parasites, codes défaut liés, perte de puissance) sur mon HDi 140cv. Sur ce bloc, elle se situe "en haut à gauche" donc entre le moteur et le tablier, mais côté passager. Je n'ai jamais eu le courage de faire la réparation moi-même ...

Wow, sacrée intervention ! Comment tu es arrivé à cette conclusion ? Tu as des messages d'erreur ? Tu as des photos des dégâts ?

Et voilà, remplacement effectué. C'est littéralement aussi simple que ça en a l'air :) 2 chasse goupille (ou tournevis plats et longs), exactement comme sur la 308. Les connecteurs derrière sont de bien meilleure qualité que ce qu'on pouvait trouver sur 307/308 T7 d'ailleurs, faut vraiment y...

Oui c'est sûr, mais étant donné que la position de la lentille (qui bascule pour passer de croisement à route) est pilotée par le même moteur, ça te donnera une bonne indication de son état de santé ;)

C'est assez étonnant comme souci, et je mets un billet sur les correcteurs d'assiette aussi. Il est possible qu'il n'y ait qu'un seul moteur pour les 2 phares oui, ça ne m'étonnerait pas, on les voit toujours actionnés en même temps (pour l'assiette, pas pour le lacet, ça c'est géré...

Ok ok rien d'insurmontable donc. Je vais tenter, merci :)

Bonjour par ici :) Ca y est, c'est arrivé ! Le cuir du volant de ma 508 SW (2010, 2.0 HDi, Féline) est officiellement mort... Sur une manœuvre j'ai accroché un ongle sur le pourtour du volant, et j'ai fait un trou dans le cuir. Comme il était déjà bien cuit, le trou s'agrandit un peu chaque...

Ca dépend de son âge, mais oui un EP6 (VTi, THP ou PureTech), ça consomme de l'huile (joints, évap, queues de soupapes, électrovannes...). Le mien (2009, 190000 Km) est à plus de 1l / 1000 Km, et tout passe dans l'échappement (queues de soupapes), plus une seule goutte au sol.

Hello :) Non j'ai abandonné le sujet, la voiture a plein d'autres soucis plus importants :(

Alors c'est pas systématique, ça m'est arrivé aussi 1 fois ou 2 en pleine route droite. Mais c'est vrai que le reste des occurrences (une bonne dizaine de fois), c'était pendant des manoeuvres pour me garer, m'engager ou démarrer oui !