PHEV : quelle(s) batterie(s) 12V faut-il entretenir ?

G

gbetous

Membre
7 Juin 2014
19
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3
Bonjour,

J'ai quelques signes de faiblesse de la batterie 12V (démarrage en thermique, annonce immédiate du mode d'économie d'énergie quand je coupe le contact) et l'intégration HomeAssistant me donne 66%, qui est assez faible (je maintenais plus de 80% jusque là). En ce momnet je me sers peu de la voiture et je fais des petits trajets (100% électrique), donc ça explique je suppose.

Mais j'ai pas trop compris le coup de la double batterie 12V, un dans le capot moteur (comme d'hab), une sous l'accoudoir.

À quoi sert chacune ? Laquelle/lesquelles recharger quand on a ces signes de faiblesse ?

Merci,
 


Je ne comprends vraiment pas comment la batterie accessoire peut se décharger sur une PHEV (régulièrement sur secteur) …
 


Pour ton cas, si beaucoup de démarrages immédiats en thermique, recharge la batterie accessoires dans l'accoudoir
Attention à bien suivre la procédure décrite dans le manuel
 

W13 a dit:
Pour ton cas, si beaucoup de démarrages immédiats en thermique, recharge la batterie accessoires dans l'accoudoir
Attention à bien suivre la procédure décrite dans le manuel
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Si Peugeot dénomme batterie de servitude celle qui est sous l'accoudoir, son remplacement est prévu à la révision des quatre ans.
J'y "passe" mi-juin, je constaterai.
 



Dans ce cas, sur une PHEV dont la batterie est rechargée régulièrement et qui roule régulièrement, je ne comprends pas qu’il soit nécessaire de recharger ces batteries, sauf si un défaut ailleurs les vide.
 


Tu es sûr ? Il me semblait bien avoir lu la batterie de servitude (dite accessoires) présente dans l'accoudoir sur 308 III, et dans le coffre sur 3008 II
 

W13 a dit:
Tu es sûr ? Il me semblait bien avoir lu la batterie de servitude (dite accessoires) présente dans l'accoudoir sur 308 III, et dans le coffre sur 3008 II
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Sur l'appli, entretien des 4 ans il est indiqué : "Remplacement de LA batterie de servitude (12V)"
Mais évidemment impossible de savoir si ça comprend aussi la batterie accessoire des PHEV... Il faudrait avoir le vrai plan d'entretien complet...
 

Larsouille67 a dit:
Sur une hybride phev, dans le plan d'entretien, c'est la batterie de servitude sous capot qui est préconisé de remplacer a 4 ans.
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Arès les échanges précédents, je n'ai toujours pas la certitude que la batterie dite de servitude est celle "logée" sous l'accoudoir.
Quelle est la différence entre une batterie de démarrage et une batterie de servitude ?
La batterie de démarrage et la batterie de servitude n’ont pas du tout le même rôle, une batterie de démarrage est conçue pour faire démarrer le moteur. Cela nécessite à la batterie de fournir sur un temps très court beaucoup de courant. Elle est par la suite rechargée automatiquement par l’alternateur.

Le rôle d’une batterie de servitude va être d’alimenter l'ensemble des équipements à bord d’un bateau, d’un camping-car ou d'un moteur électrique.
 

A chaque plan d'entretien que je valide dans service box (3008 hybride 4 ou 508 hybride), a 4 ans, c'est uniquement la référence de la batterie sous capot qui apparaît dans l'estimation.
Jamais celle du coffre, j'ai aussi toujours pensé que c'était celle du coffre qu'il fallait remplacer pourtant.
Je n'ai jamais fait sur 308 par contre.
 

Merci pour ta précision. Pour moi, je pensais que "servitude" était donc celle dans l'accoudoir sur 308, coffre sur 3008.
Car je ne vois pas pourquoi remplacer obligatoirement à 4 ans la "grosse" batterie 12V sous le capot, surtout qu'en plus, si on démarre en électrique, et de surcroît quand on fait beaucoup de kms en électrique, elle ne doit pas être énormément sollicitée.
EDIT : je suis allé lire la doc d'une 308. Aucune notion de batterie de servitude, mais de "batterie de traction", et de "batteries d'accessoires", avec la mention qu'il y a 2 batteries d'accessoires (celle sous capot et celle sous l'accoudoir). Ca n'aide pas, ça !
 
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Bonjour à tous,
Dans le même cas que vous, je m'interroge/ais sur la batterie concernée par le remplacement tous les 4 ans dans le plan d'entretien sur ma 408 phev de 2022.

Mon atelier Peugeot m'a indiqué que c'était celle du compartiment moteur qui était à remplacer tous les 4 ans (sous le capot). La mienne a été remplacée avant les 4 ans (sous garantie spoticar) car souci avec le bsrf. J'en ai toujours d'ailleurs, notamment le verrouillage/déverrouillage à proximité qui est capricieux depuis quelques mois.
Apparemment, celle dans l'accoudoir (ou coffre), n'est remplacée que s'ils ont des messages d'alertes liés à la batterie de traction (celle de 12,4kw pour moi) .
Cependant, j'ai également vu des témoignages sur différents forum de personnes ayant des soucis notamment avec le verrouillage/déverrouillage à proximité pour lesquels leurs concessions à fini par remplacer la batterie accoudoir sans forcement avoir de message d'alerte du véhicule ... la batterie fleurtant en dessous des 12v en usage provoquait des soucis electroniques...et ça a résolu leurs soucis.
C'est vrai que c'est pas évident de s'y retrouver :crazy:
 
Dernière édition:

Bonsoir,
Je vous dirais ça d’ici le 7 mai car elle a ses 4ans et du coup révision et contrôle technique.
 


wedge a dit:
Cependant, j'ai également vu des témoignages sur différents forum de personnes ayant des soucis notamment avec le verrouillage/déverrouillage à proximité pour lesquels leurs concessions à fini par remplacer la batterie accoudoir sans forcement avoir de message d'alerte du véhicule ... la batterie fleurtant en dessous des 12v en usage provoquait des soucis electroniques...et ça a résolu leurs soucis.
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Ils auraient pu aussi la recharger pour éviter de la remplaer, pas sûr qu'elle fût complètement out
 

En concession pour remplacement inutile du boîtier BSRF (voir mise à jour navigation), j'ai demandé, au responsable SAV, à quoi correspondait l'appellation batterie de servitude qui est à remplacer tous les quatre ans. Pour Peugeot, servitude = batterie de démarrage !!!
 
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Juste pour avoir une confirmation : les 308 PHEV dernière génération (2026) n’ont plus cette seconde batterie ?
Ils n’ont que la batterie accessoire (sous le capot moteur)
 

Bonjour
Confirmation aujourd’hui lors de la dépose de ma voiture et c’est bien celle sous le capot qui est changée ainsi que les bougies
 

Pourquoi appeler "servitude" cette batterie ?
La remplacer au bout de quatre ans, sur un véhicule rechargeable qui est beaucoup utilisé en électrique, c'est rentable pour Peugeot.
 

En fait, sur les hybrides, les 2 batteries sont appelés " batterie de servitude " il y a batterie de servitude 1 (sous capot) et 2 (sous accoudoir ou coffre). Avec la batterie de traction, bien sûr
 
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Merci @W13
Faut que je me décide à retourner voir ma concession pour ce message de passage en mode économie d’énergie alors que les deux batteries (traction et accessoires) sont chargées
 

Bonjour
Suite au passage en concession pour la révision et le contrôle technique, j’ai bien eu la batterie sous capot de changée car j’y avais mis un trais sur l’ancienne et la nouvelle a une étiquette à mon nom et le jour demandée pour la révision donc bien à 4ans
 

barril11 a dit:
Bonjour
Suite au passage en concession pour la révision et le contrôle technique, j’ai bien eu la batterie sous capot de changée car j’y avais mis un trais sur l’ancienne et la nouvelle a une étiquette à mon nom et le jour demandée pour la révision donc bien à 4ans
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Merci pour cette confirmation. J'avais également l'intention de faire un repère, sur la batterie, pour confirmer son remplacement.
Par ailleurs, j'ai déjà prévenu la concession pour que je souhaite récupérer les bougies pour voir leur état pour une utilisation thermique de l'ordre de 6 à 7000 km. (comme déjà mentionné, seul le kilométrage total est indiqué, sans possibilité de connaître celui en électrique).
 


W13 a dit:
Tu le sauras normalement lorsque tu passeras le contrôle technique, aux 4 ans.
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Peux-tu me préciser comment ?
Je suis intéressé pour l'évoquer avec les deux chefs d'atelier de ma concession dont celui qui indique qu'une hybride rechargeable n'est pas à utiliser en mode électrique.
 
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