2008 1.6lHDI 92cv ? pour tracter ?
- Démarrée par jp44
- Date de début
Bonjour
Le couple moteur est important pour tracter celui d'un diésel est plus important à puissance égale
pas de problème avec la 92 ch voir la carte grise 750kg
Surtout éviter la 100ch blue HDI de Novembre 2015 à Mai 2016 650kg voir mon précédent post sur le sujet
Bonne journée
Amzer ZO
Le couple moteur est important pour tracter celui d'un diésel est plus important à puissance égale
pas de problème avec la 92 ch voir la carte grise 750kg
Surtout éviter la 100ch blue HDI de Novembre 2015 à Mai 2016 650kg voir mon précédent post sur le sujet
Bonne journée
Amzer ZO
C'est faux cet histoire essence vs diesel.
D'ailleurs, sur 2008, le Puretech 110 est clairement supérieur au BlueHDi 100 et le Puretech 130 est aussi clairement supérieur au BlueHDi 120.
hello
Caractéristiques de novembre 2016
100 cH blue hdi poids tractable 950kg couple 254
120 ch blue hdi poids tractable 980kg couple 300
[/b]
Puretech 110 poids tractable 950kg couple 205
Puretech 130 poids tractable 950kg couple 230
Et je confirme que le couple est plus important pour tracter que la puissance et une consommation,
lorsque l'on tracte, plus favorable au diésel.
Bien sur chacun fait comme il veut mais les chiffres sont la.
Bon dimanche
Amzer ZO
Caractéristiques de novembre 2016
100 cH blue hdi poids tractable 950kg couple 254
120 ch blue hdi poids tractable 980kg couple 300
[/b]
Puretech 110 poids tractable 950kg couple 205
Puretech 130 poids tractable 950kg couple 230
Et je confirme que le couple est plus important pour tracter que la puissance et une consommation,
lorsque l'on tracte, plus favorable au diésel.
Bien sur chacun fait comme il veut mais les chiffres sont la.
Bon dimanche
Amzer ZO
Pour avoir été caravanier pendant plus de trente ans , je confirme qu'il vaut mieux tracter avec un diesel qu'avec un essence , le couple du diesel plus favorable étant un critère incontournable !
Comme le couple du moteur essence est moins favorable que celui du moteur diesel , la seule solution pour tracter " essence " est de compenser avec un moteur plus puissant , avec les inconvénients inhérents : consommation élevée , par exemple.
Cordfialement
REN51...
Nous sommes nombreux à ne pas commencer notre message par un " bonjour " et vous auriez dû commencer par en faire la remarque à tous , non ?
Pour en revenir à la question : il est certain que tracter avec un essence puissant augmente beaucoup la consommation , tous les caravaniers le confirmeront.
Bonsoir ( pour compenser le bonjour manquant )
Nous sommes nombreux à ne pas commencer notre message par un " bonjour " et vous auriez dû commencer par en faire la remarque à tous , non ?
Pour en revenir à la question : il est certain que tracter avec un essence puissant augmente beaucoup la consommation , tous les caravaniers le confirmeront.
Bonsoir ( pour compenser le bonjour manquant )
On n'en peut pas comparer directement le couple moteur d'un essence et celui d'un diesel.
Il ne faut pas non plus comparer un Puretech avec un vieux essence atmo. Si on compare à l'ancien VTi 120:
160Nm @4250tr vs 230Nm @1750-3000tr
Rien an voir donc, mes essence turbo moderne ont de meilleurs reprises sur le couple que les diesel équivalent. De plus, le couple annonce' sur ces BlueHDi est un peu de la triche. En effet, ce sont les couples avec overboost, système qui ne s'active que lors d'une accélération pied au planché et dans certaines limites. Le sub vrai couples sont 240Nm & 285Nmn
Il ne faut pas non plus comparer un Puretech avec un vieux essence atmo. Si on compare à l'ancien VTi 120:
160Nm @4250tr vs 230Nm @1750-3000tr
Rien an voir donc, mes essence turbo moderne ont de meilleurs reprises sur le couple que les diesel équivalent. De plus, le couple annonce' sur ces BlueHDi est un peu de la triche. En effet, ce sont les couples avec overboost, système qui ne s'active que lors d'une accélération pied au planché et dans certaines limites. Le sub vrai couples sont 240Nm & 285Nmn
Bonjour
Je tracte depuis 1976. Pour avoir tracté avec des essence et des diesel je pense sans parti pris que le diesel se prête mieux que l'essence.
Je ne fais plus que 15 à 20000 kms/an et j'opterai volontiers pour un essence (le 1.2 Purtech en 130 cv) Actuellement je suis en train de choisir ma nouvelle voiture et je vais reprendre un diesel à cause de la caravane. Le couple maxi est bien supérieur et à un régime bien moins élevé.
Concernant le 2008 je pense que 1.6 HDI en 120 cv serait l'idéal mais par contre je ne connais pas la charge maxi.
De toute façon pour moi c'est exclu, ma caravane ayant un PTAC de 1200 kgs.
Je tracte depuis 1976. Pour avoir tracté avec des essence et des diesel je pense sans parti pris que le diesel se prête mieux que l'essence.
Je ne fais plus que 15 à 20000 kms/an et j'opterai volontiers pour un essence (le 1.2 Purtech en 130 cv) Actuellement je suis en train de choisir ma nouvelle voiture et je vais reprendre un diesel à cause de la caravane. Le couple maxi est bien supérieur et à un régime bien moins élevé.
Concernant le 2008 je pense que 1.6 HDI en 120 cv serait l'idéal mais par contre je ne connais pas la charge maxi.
De toute façon pour moi c'est exclu, ma caravane ayant un PTAC de 1200 kgs.
"amzer zo a écrit :
Bonjour
Le couple moteur est important pour tracter celui d'un diésel est plus important à puissance égale
pas de problème avec la 92 ch voir la carte grise 750kg
Surtout éviter la 100ch blue HDI de Novembre 2015 à Mai 2016 650kg voir mon précédent post sur le sujet
Bonne journée
Amzer ZO
Bonjour,
Pouvez-vous me dire pourquoi il faut éviter la 100 ch Blue HDI ?? j'ai justement un contact pour acheter cette 2008 ?""
Tout est dit plus haut :
éviter la 100ch blue HDI de Novembre 2015 à Mai 2016 650kg de poids tractable pour ce modèle pendant 4 mois avant Novembre 2015 950kG et après mai 2016 950 KG JE NE PEUX PAS ÊTRE PLUS CLAIR.
la raison? peugeot ne me l'a jamais donnée voir le lien que j'ai déjà inséré plus haut et que je remets:
http://www.forum-peugeot.com [...] _519_1.htm
Le poids tractable est inscrit sur la carte grise = F3-F1
Bonsoir
Amzer Zo
Bonjour
Le couple moteur est important pour tracter celui d'un diésel est plus important à puissance égale
pas de problème avec la 92 ch voir la carte grise 750kg
Surtout éviter la 100ch blue HDI de Novembre 2015 à Mai 2016 650kg voir mon précédent post sur le sujet
Bonne journée
Amzer ZO
Bonjour,
Pouvez-vous me dire pourquoi il faut éviter la 100 ch Blue HDI ?? j'ai justement un contact pour acheter cette 2008 ?""
Tout est dit plus haut :
éviter la 100ch blue HDI de Novembre 2015 à Mai 2016 650kg de poids tractable pour ce modèle pendant 4 mois avant Novembre 2015 950kG et après mai 2016 950 KG JE NE PEUX PAS ÊTRE PLUS CLAIR.
la raison? peugeot ne me l'a jamais donnée voir le lien que j'ai déjà inséré plus haut et que je remets:
http://www.forum-peugeot.com [...] _519_1.htm
Le poids tractable est inscrit sur la carte grise = F3-F1
Bonsoir
Amzer Zo
Comme je l'ai écrit juste au dessus, les turbo essences ont leur couple maxi aussi, voir mêmes plus bas que les diesel.
Et pour la valeur brute, il ne faut pas confondre couple moteur et couple à la roue, le diesel doit composer avec une boite qui tire plus long car il ne monte pas dans les tours.
Effectivement il faut se fier à la carte grise.
Même si le moteur est capable de remorquer une masse plus importante, il est possible que le système de refroidissement et/ou les entrées d'air dédiées au radiateur ne soit pas dimensionnés pour cela.
Même si le moteur est capable de remorquer une masse plus importante, il est possible que le système de refroidissement et/ou les entrées d'air dédiées au radiateur ne soit pas dimensionnés pour cela.
Bonsoir,
Attention à ne pas confondre la charge remorquable pour remorque freinée ( 950 kg pour le 2008 avec HDI 92 par exemple ) et non freinée ( 610 kg pour le même véhicule ). Si on se fie au poids remorquable pour une remorque non freinée, même le HDI 120 ne pourrait pas tracter une caravane ( 620 kg pour remorque non freinée ). Les masses remorquables sont indiquées dans le manuel d'utilisation.
Attention à ne pas confondre la charge remorquable pour remorque freinée ( 950 kg pour le 2008 avec HDI 92 par exemple ) et non freinée ( 610 kg pour le même véhicule ). Si on se fie au poids remorquable pour une remorque non freinée, même le HDI 120 ne pourrait pas tracter une caravane ( 620 kg pour remorque non freinée ). Les masses remorquables sont indiquées dans le manuel d'utilisation.
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