Bonjour, j’ai une 307 1.6l hdi 16v 90ch et visiblement un problème parmi tant d’autre sur ce forum.... tout à commencé par le souci des masses sur les platines de feux arrière = tout refait et tout fonctionnait bien.... 2 semaines plus tard, en pleine nuit je mets les anti brouillard. quand je me gare et ferme la voiture à distance, je m’aperçois que mon feu stop arrière gauche reste allumé !! Sans contact et voiture fermée ! Puis plus de clignotants droit !Pour ma part, j’ai refait une nouvelle fois les deux platines arrière (connexion par dominos) pensant que cela pouvait venir d’un fil défectueux à cause des vibrations.....Nada, rien , plus de solution.... Je m’oriente vers le comodo ou vers un relais electro ? Du coup, j’ai retiré l’ampoule pour éviter que la batterie se décharge.... Qui peut m’aider ou a eu le même problème car chez Peugeot, ils trouvent pas malgré leur valise !? Ils taxent les prestations, c’est tout !!!!! Merci par avance , cordialement
307 1.6 HDI 16V 90 Ch 2007
- Démarrée par Grego51
- Date de début
Bonjour yann3,
D’abord, Merci pour ta réponse.
Cependant, suite à ta réponse, j’ai une autre question lol :
Comment puis-je vérifier si c’est en mode veilleuse stationnement car je n’ai trouvé....
Merci pour ton retour,
Cordialement
Bonjour !
Tout d'abord veuillez m'excuser si je ne poste pas au bon endroit. Peut être pourriez vous m'indiquer un meilleur endroit ou exposer mon problème ?
Voici mon problème pour lequel j'aimerai solliciter votre aide:
- j'ai acheté une Peugeot 307 hdi 1.6 diesel de 2007 dans un garage, avec 177 000km au compteur. Assez vite elle a eu le voyant moteur d'allumé (avec démarrage capricieux - voir pas de démarrage du tout ou s'éteint rapidement). Elle est passé 3 fois au garage déjà mais à chaque fois le voyant moteur fini par se rallumer au bout d'un moment pour ne plus s'éteindre. Cela va surtout se produire à froid plutôt qu'à chaud, mais globalement dans les deux cas quand même.
- Le garagiste a déjà changer un capteur il me semble (sans pouvoir préciser lequel) et il a (ajouté/remplacé?) une petite pompe à carburant (voir photo jointe)
Apres avoir passer la voiture a la valise moi même voici les défauts qu'elle continu de me montrer:
-P1351-28: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées / Composant continu du signal en dehors de la plage - défaillance de l'ajustement du zéro.
-P1113-0B: Pression rail - trop faible
-P2562-28: Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur - panne du circuit / Composant continu du signal en dehors de la plage - défaillance de l'ajustement du zéro.
-P2563-27: Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur - plage de mesure.../ Taux de déformation du signal au dessus du seuil.
-P0299-1A: Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible / Résistance/Impédance du circuit en dessous du seuil.
-P0234-27: Condition de suralimentation du turbocompresseur/compresseur A - limite dépassée / Taux de déformation du signal au dessus du seuil.
-P2566-28: Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur.../ Composant continu du signal en dehors de la plage - défaillance de l'ajustement du zéro.
Quelqu'un pourrait il m'aider sur ce qui peut être ici le problème ? Est ce dû à des bugs électronique ?
je vous remercie d'avance pour votre patience et attention.
Tout d'abord veuillez m'excuser si je ne poste pas au bon endroit. Peut être pourriez vous m'indiquer un meilleur endroit ou exposer mon problème ?
Voici mon problème pour lequel j'aimerai solliciter votre aide:
- j'ai acheté une Peugeot 307 hdi 1.6 diesel de 2007 dans un garage, avec 177 000km au compteur. Assez vite elle a eu le voyant moteur d'allumé (avec démarrage capricieux - voir pas de démarrage du tout ou s'éteint rapidement). Elle est passé 3 fois au garage déjà mais à chaque fois le voyant moteur fini par se rallumer au bout d'un moment pour ne plus s'éteindre. Cela va surtout se produire à froid plutôt qu'à chaud, mais globalement dans les deux cas quand même.
- Le garagiste a déjà changer un capteur il me semble (sans pouvoir préciser lequel) et il a (ajouté/remplacé?) une petite pompe à carburant (voir photo jointe)
Apres avoir passer la voiture a la valise moi même voici les défauts qu'elle continu de me montrer:
-P1351-28: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées / Composant continu du signal en dehors de la plage - défaillance de l'ajustement du zéro.
-P1113-0B: Pression rail - trop faible
-P2562-28: Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur - panne du circuit / Composant continu du signal en dehors de la plage - défaillance de l'ajustement du zéro.
-P2563-27: Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur - plage de mesure.../ Taux de déformation du signal au dessus du seuil.
-P0299-1A: Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible / Résistance/Impédance du circuit en dessous du seuil.
-P0234-27: Condition de suralimentation du turbocompresseur/compresseur A - limite dépassée / Taux de déformation du signal au dessus du seuil.
-P2566-28: Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur.../ Composant continu du signal en dehors de la plage - défaillance de l'ajustement du zéro.
Quelqu'un pourrait il m'aider sur ce qui peut être ici le problème ? Est ce dû à des bugs électronique ?
je vous remercie d'avance pour votre patience et attention.