[307] alerte "niveau mini additif gasoil"

[dgayraud]

Bonjour a tous,
J'ai besoin de votre point de vue, sur le probleme que je viens d'avoir sur ma 307 hdi 110 d'octobre 2001 (39.000kms). Au demarrage de la voiture l'afficheur bippe et donne le message d'alerte "niveau mini additif gasoil" . J'ai appele peugeot et ils m'ont dit que ca venait du FAP (normalement ce genre de soucis apparait vers 80.000kms). J'ai pris RDV. Jusqu'a la, je suis d'accord avec le diagnostic. J'ai recupere ma 307 hier soir et ils m'ont dit que le probleme venait du "faisceau qui presentait un faux-contact". J'ai demande des explications : ils m'ont dit que ce faisceau etait proche du FAP sous le chassis et qu'une projection de gravier avait pu l'abimer. Du coup, ils l'ont "ressoudés"...
Alors la je suis septique...Deja, un faisceau qui passe sous le chassis de la voiture sans trop de protection, je trouve ca bizarre, ensuite pour souder un faisceau, j'imagine que c'est du travail de precision (je sais pas combien de fils electriques sont regroupes sur ce faisceau), et je vois mal les mecanos de ce garage faire ca... Mes inquietudes sont encore plus justifiees par le fait que ce garage peugeot (Cagnes sur mer - 06) a fait prevue de bcp d'incompentence et de malhonnete sur d'autres problemes qui me sont arrives sur cette 307... Un autre point important est que je paie tous les mois un contrat de maintenance a ce garage et que je suis donc oblige d'aller chez eux...

Un specialiste du FAP pourrait-il me dire si un faisceau provenant du capteur du reservoir de ceryne passe sous le chassis ? J'ai peur qu'ils mets tout simplement virer le capteur de niveau de ceryne !!

 

[kernel45fr]

Concernant la notion "d'additif gasoil", y'a déjà eu des sujets qui ont parlé du problème.........

Pour le contrat de maintenance, si c'est un contrat Peugeot, il n'y a aucune obligation de se rendre toujours dans la même concession. Perso, je vais où je veux et je n'ai jamais eu de refus............ Il suffit d'avoir la carte du contrat de maintenance dans la poche et voila...........
On t'a peut-être dit ça car c'est tout bénéfices pour la concession

Ce sera peut-être une solution de voir ailleurs........... car souder un faisceau, c'est "bizarre".............

 

[dgayraud]

J'ai bien lu tous les posts a propos du FAP (j'ai lu aussi l'article sur le site cybermecanique). J'aurais simplement voulu savoir si les gars de ce garage m'ont pipoter en me disant qu'ils ont ressoude un faisceau, et si c'est possible qu'ils aient pu simplement inhiber le capteur de niveau mini de l'additif afin de regler mon probleme de facon bourrin...

Merci a tous par avance.

 

[zoc]

Un specialiste du FAP pourrait-il me dire si un faisceau provenant du capteur du reservoir de ceryne passe sous le chassis ? J'ai peur qu'ils mets tout simplement virer le capteur de niveau de ceryne !!

Quel est leur intérêt de faire ça ? La voiture est encore sous garantie ?

Parce que si la réponse est non, ils ont tout intérêt à te dire "bin oui monsieur il faut refaire le plein du réservoir d'additif". Ca leur rapporterait plus qu'une bidouille

 

[dgayraud]

La voiture est encore sous garantie/maintenance jusqu'en octobre 2004...C'est pour ca que je crains qu'ils m'aient deconnecté le capteur...

 

[nico-306]

il est tout à fait possible de ressouder un faisceau grace à de la gaine thermo-soudable, quitte à le faire fil par fil.


ps : je ne prend pas la défense de Peugeot

 

[dgayraud]

Techniquement, y'a aucun doute la dessus, on peut bien sur ressoder n'importe quel fil d'un faisceau, j'en suis convaincu (je bosse dans l'electronique). Je vais donc reformuler ma question differemment :
1/ y'a t-il un faisceau electrique qui traine sous le chassis de la voiture, et qui n'ai pas protegé des projections de gravier ou autres.. ?
2/ Si un faisceau est fixe sous la bagnole, est-ce que le capteur de niveau mini du FAP est cable dessus ?
3/ y'a-til bcp de personne qui se font "pipoter" par leur garagiste Peugeot (moi ca m'arrive regulierement)

 

[Dr Catsan]

...
3/ y'a-til bcp de personne qui se font "pipoter" par leur garagiste Peugeot (moi ca m'arrive regulierement)

Tu permets que je reformule :
Y a-t-il bcp de personne qui ne se font pas "pipoter" par leur garagiste (Peugeot et pas mal d'autres marques) ?

 

[dgayraud]

Je reprend la plume pour vous raconter la suite de mon probleme FAP...

J'ai du ramener ma 307 chez Peugeot pour le MEME probleme "niveau mini additif gasoil"2 mois apres que le monsieur de chez peugeot m'a, soi-disant, resouder le faisceau...
Le nouveau garage peugeot (j'ai decide de changer de garage pour faire suivre ma 307) me propose de changer le bouchon du reservoir....heu oui....pourquoi pas...allons-y...Comme par hasard, le garagiste n'a pas vu de "soudage" du faisceau...hum bizarre...Bon pour le moment j'attend le bouchon de reservoir (qui est en commande).
J'ai lu quelque part que le FAP injecte la cyrine a chaque plein de gasoil donc il se pourrait qu'il y ait un capteur quelque part au niveau du bouchon de reservoir.
Autre chose importante, le garagiste m'a confirme qu'il y avait encore du liquide additif (verif visuelle au niveau du reservoir translucide). Autre info encore ma 307 a 44.000kms au compteur...

des commentaires ?

 

[moonake]

un seul: tu as bien fait de changer de garage... ;o)

 

[dgayraud]

Et voila que mon problème recommence...

Je continue l'historique de ce probleme FAP :
- Mon premier garage Peugeot m'a soi-disant resouder le faisceau electrique du FAP sous la voiture pour regler le probleme. Resultat : le probleme a disparu pendant 1 mois mais est reapparu ensuite
- Mon 2eme garage Peugeot a inspecte le faisceau FAP sans trouver la moindre soudure....Aucun historique sur le fichier de mon vehicule (sous contrat maintenance peugeot). Ce 2eme garage m'a change le bouchon de reservoir de carburant pour regler ce probleme de FAP. Resultat : le probleme a disparu pendant 1 mois et demi mais est reapparu ensuite.
- Maintenant mon contrat maintenance est terminé et j'ai l'afficheur deporte qui affiche "niveau mini addtif gasoil" a chaque fois que je met le contact sur ma 307.

A l'aide !!!
Si vous avez une idee sur la cause de ce probleme, je pourrais aller chez peugeot plus serein....Je me suis deja fait facture 2h de recherche de panne sans resultat....
Merci a tous !!

 

[dgayraud]

Y'a vraiment personne qui ne peut m'aider ??

 

[dgayraud]

Si vous me donniez ne serait-ce qu'une petite piste de recherche je serais heureux. Disons que j'aimerais prendre RDV chez Peugeot pour qu'ils me reglent le probleme une fois pour toutes...Et pour ca, j'ai bien compris de mes precedentes experiences que si je pointe du doigt le probleme, peugeot est beaucoup plus efficace.
La derniere recherche de panne qu'ils m'avaient effectee sur ma 306 n'avait rien donne, et un membre de ce meme forum m'avait indique la sonde de temp moteur defecteuse -> bingo c'etait ca !

Quelques détails important sur mon problème :
- le mecano de Peugeot a verifie le niveau d'additif en montant la 307 sur un pont : il y a encore 50% de ceryne dans le reservoir
- j'ai regardé attentivement la video flash "le FAP comment ca marche ?" et j'ai pu voir un boitier "calculateur d'additivation" situé pres du pot d'echappement. J'imagine que le probleme de mauvaise detection de niveau pourrait se trouver dans ce calculateur ? Ou peut-etre meme le capteur de niveau de reservoir de ceryne ?

Y'a bien un specialiste FAP parmi vous ??

 

[YCMP64]

Bonjour,

En lisant votre problème, j'ai la sensation de me voir....
En clair, j'ai le même problème que vous sur ma 307 HDI 110 (env. 50000km). Il y a 4 mois le message est apparu à chaque démarrage. J'ai apporté mon véhcule chez Peugeot. Bilan 3 jours d'immo, pas de problème de niveau, après avoir touché les faisceaux le problème avait disparu sans identifier son origine. Il y a 2 jours le problème est réapparu. J'ai démonté le réservoir de l'additif, le niveau est à la moitié, j'ai touché le faisceau : toujours le problème. J'ai testé le moteur qui injecte l'additif dans le réservoir gasoil : il fonctionne. Par contre je n'ai pas compris comment fonctionne la détection de niveau dans le réservoir à additif.
Avez vous avancé dans votre solution de problème ? Peugeot vous as t-il solutionné votre problème ?

 

[motor]

En fait il y a deux méthodes pour savoir le niveau d'additif pour le calculateur. Il y a la sonde de niveau mini dans le réservoir d'additif et le principe de calcul fait par le calculateur. A chaque fois que le calculateur injecte de la cérine il ajoute un certain nombre de gramme dans son compteur ne niveau d'additif prélever dans le réservoir et quand ce niveau arrive à un certain seuil l'alerte de niveau mini est envoie. Normalement sur 307 il y a bien une sonde de niveau mini mais cette information n'est pas utiliser pour l'alerte conducteur mais il peu y avoir des différences selon les models. En clair si il y a une alerte de niveau mini une lecture des paramètres du calculateur permet de savoir si cette info vient de la sonde ou alors que le calculateur a détermine par calcul que le niveau de cérine est au mini et cela même si ce n'est pas le cas dans le réservoir.
Demander à votre garage de faire cette lecture du compteur et si la valeur est de plus de 118.2 grammes cela signifie qu’il doit faire le plein d’additif et remettre ce compteur a zéro.
Si la valeur arrive à 153 grammes c’est que le réservoir est vide par calcul.

 

[TofDom]

Tu radottes Titoï ?

 

[YCMP64]

[Oui, c exact, avec le Diag', on peut connaître le niveau de l'additif mais, même si, par ce biais, le niveau est "mini", cela ne donne pas l'indication sur l'EMF.
Il s'agit du volume calculateur qui permet de donner l'alerte.
Il s'agit exactement du cas me concernant (307 de 06/2002, 110 800 kms).[/quote]

Qu'est ce que l'EMF ?
Quel est ton problème Titoï ? L'as tu résolu ?
J'ai pris rendez vous chez mon concessionnaire Jeudi que dois je leur demander ?

 

[mbastin]

Qu'est ce que l'EMF ?

Bienvenue YCMP64 ! :coucou

Tu apprendras que Titoï adôôôôôôôôôre les acronymes.
EMF = écran multi fonctions.

mb.

 

[ja]

J'ai le même problème suite au dernier plein de ma 307 HD1 2L 110. << Niveau mini d'additif gasoil >> que me dit l'ODB. Direction Peugeot et une journée d'immobilisation. Diagnostic du calcultaur + vérifications des capteurs. Résultat: Ils ont changé une sonde proche du FAP qui donnait de fausses informations au calculateur. Depuis, tout et rentré dan l'ordre. Rien à dire, du bon travail. Pris dans la garantie du véhicule acheté d'occasion.

Bonne chance au suivant.

JA