[307] Problème liquide refroidissement

[l3chvck]

Bon, j'ai un problème de perte de liquide de refroidissement, je crois avoir mieux cerné le problème.
Après un trajet assez long (40 ou 50 km), et après avoir coupé le moteur, je me rends compte que des fois ca "pisse" (énormément) du liquide tout autour du bouchon du réservoir d'eau, et que le niveau est très très haut dans le réservoir (en fait tout en haut, voila pourquoi ca pisse). Suffit que je redémarre pour que le niveau redescende.

Le fait que le niveau de liquide soit très élevé, est-ce un comportement normal sur une peugeot ? et le problème viendrait il du fait que mon bouchon de réservoir est défaillant (joint manquant ou autre) ?

Sinon ca viendrait d'où ? De la pompe, non ? Comment expliquer tout cela à mon concessionnaire pour qu'il fasse la réparation adéquate ?

 

[sw]

je pense a un bouchon défaillant. Mais le mieux c'est d'aller dans un garage à plus de 40 km!

 

[l3chvck]

Ca m'étonne quand même beaucoup que le niveau de liquide atteint le sommet du réservoir après avoir coupé le moteur. Vu tout ce qui a fuit, ca voudrait dire qu'il y a une sacré pression dans mon réservoir, alors soit ca fuit par le bouchon, soit ca explose le réservoir. Mais à mon sens y'a un truc bizarre c'est qu'en remettant le moteur, le niveau redescende aussi sec. J'ai pas trop d'idée de comment fonctionne la pompe au niveau du circuit de refroidissement alors si quelqu'un pouvait m'éclairer la lanterne.

 

[sylvie]

c'est pas normal non que moteur coupé le liquide monte juqu'en haut du réservoir, qu'il monte oui, mais jusqu'en haut bizarre, tu dois avoir trop de liquide d'ou la fuite par le bouchon. (qui fait peu etre son boulot normalement).

Quand tu redemarres le liquide repars immédiatement dans les durites et moteur donc le niveau déscend dans le réservoir.

 

[l3chvck]

Trop de liquide je pense vraiment pas. A l'arrêt, tout au repos, tout à froid, le niveau de liquide est juste au max indiqué sur le réservoir. Ca pue la surpression donc le radiateur flingué ou le joint de culasse... Fin de la garantie dans un mois, va vraiment falloir que peugeot me répare le problème cette fois ci.

 

[serge06]

Trop de liquide je pense vraiment pas. A l'arrêt, tout au repos, tout à froid, le niveau de liquide est juste au max indiqué sur le réservoir. Ca pue la surpression donc le radiateur flingué ou le joint de culasse... Fin de la garantie dans un mois, va vraiment falloir que peugeot me répare le problème cette fois ci.

Quand le moteur tourne, le circuit se met en pression. Si ton bouchon est défaillant, il empêche ton circuit de refroidissement de se mettre en pression et le liquide s'échappe par le bouchon. Ne t'angoisse pas, ce problème n'est pas grave

 

[l3chvck]

Ce coup ci il m'ont changé le calorstat... :?

Ca peut aider à votre avis ? Ou va encore falloir que j'y retourne... C'est fou tout ce qui trouve de défaillant dans mon circuit de refroidissement... D'abord boitier d'eau changé, ensuite un collier au niveau du radiateur, et maintenant le calorstat... Pour une voiture de 30 000 bornes ca fait peur...

 

[serge06]

Un calorstat défaillant est une panne possible.
Dans ce cas, ta voiture devait chauffer anormalement.

 

[l3chvck]

Un calorstat défaillant est une panne possible.
Dans ce cas, ta voiture devait chauffer anormalement.

Ben non même pas, seule manifestation que j'ai eu c'est donc grosse perte de liquide (0.5l à chaque fois que ca se met à bouillir et a sortir par le bouchon)... pas de surchauffe sur l'indicateur... Maintenant faut voir où est placée la sonde de température ...

 

[pascalou67]

bonjour
Eh bien j'en ai mis du temps à trouver le bon forum ou quelqu'un a exactement le même probleme que moi !
J'ai egalement des problemes de niveau dans mon vase d'expansion
(j'ai une 307 HDI 110CV de 11/2001 avec 60 000km)
Ce qui se passe c'est qu'une alarme s'est mise en route au tableau de bord (niveau liquide refroidissement selon l'ordinateur)
J'en ai donc remis et depuis j'ai de nouveau en permanence des alertes
J'ai egalement une pression importante dans le vase et lorsque je devisse le bouchon à l'arrêt,soit le niveau remonte de 5 cm env ou le niveau est en dessous du mini (bas de l'étoile à l'intérieur)
Ce qui veut dire que j'ai du en remettre au mini et qu'il a par la suite remonté fortement en debordant du bouchon.
Je perds donc du liquide et ça doit repasser sous le mini. (désolé pour ce charrabia !!!)
Bref le niveau correcte doit être tres pointilleux
Je ne pense que c'est le joint de culasse car apres le debut de ces problemes, ma femme a fait BIARRITZ / STRASBOURG et n'a pas fait une seule fois un complément de liquide (je n'étais quand même pas rassuré quand elle est parti !!)
Depuis 3 jours ,je ne touche plus à rien; le niveau fait la girouette entre le mini et maxi
La ,j'ai roulé 20 km, pas d'alarme. A l'arret,niveau mini et lorsque j'ai ouvert le vase, depression et retour au maxi..
On m'a parlé également de calorstat.
Apres ce long texte, j'espere que quelqu'un de PRO pourra m'éclairé
Merci d'avance pour votre aide précieuse