308 restylée 2025

Verdict bientôt ? Je suppose que le choix de calandre est arrêté en interne depuis un certain temps ?
 

Le 136 hybrid est annoncé à 145, mais il n'y a pas de gain réel. Uniquement une mise à jour du calcul de la puissance selon les nouvelles normes semble-t-il...dommage
Non, pas de gain réel, car en pratique le 136ch homologué faisait déjà 145ch max en réalité, dès son lancement. Les tests presse montrait d'ailleurs systématiquement des performances supérieures à celles de l'hybride Renault 145ch. Idem pour la version 100ch(110ch reel) dans la 208 qui est plus performante que la Yaris 116ch. Simplement son statut de microhybride selon la réglementation faisait que la puissance d'homologation était définie uniquement par celle du thermique. C'est cette règle d'homologation des microhybrides qui a changé récemment.
 
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C'était bien le 16 mai. Mais pas de photos autorisés :( donc pas vraiment un "reveal" peut être que certains média donneront des infos écrites ou des esquisses
 

Apparemment l'AM maintient dans son article daté d'aujourd'hui le dessin de la nouvelle 308 avec une calandre façon nouveau 3008...?
 

Dans l'article ils parlent "d'une remise à jour du système d’info-divertissement, qui n’est pas exempt de bugs"
Rêvons un instant, cette mise à jour pourrait être généralisée aux 308 III existantes....
 
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ÈLe plus gros problème est qu'actuellement 308, Astra et Ds4 utilisent la version IVI R1 avec du matériel développé par Marelli avec le code d'identification huaidp10by.Il existe un IVI R2 qui est actuellement utilisé par le nouveau 3008 et le nouveau Grandland et certainement par le "nouveau" DS N4. Ce système IVI R2 a un code matériel différent HUAIDP20BY et présente apparemment une différence de connecteurs, au moins en position par rapport à IVI R1.IVI R2 semble être natif Android tandis que IVI R1 est natif Linux, sans surprise sur le nouveau 3008 il est possible d'afficher Google Maps ou Apple Maps sur l'écran du conducteur...Il serait intéressant de comprendre s'il existe réellement des différences entre le matériel R1 et R2 et si l'écart peut être comblé d'une manière ou d'une autre.
 
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C'était bien le 16 mai. Mais pas de photos autorisés :( donc pas vraiment un "reveal" peut être que certains média donneront des infos écrites ou des esquisses
En sachant que la "soeur" DS4, devenu DS N°4, a été présentée il y a quelques jours aussi. C'eût été étonnant que les 2 annonces soient concomitantes, c'est pour cela -à minima- qu'il y a un embargo sur 308-III
 

En sachant que la "soeur" DS4, devenu DS N°4, a été présentée il y a quelques jours aussi. C'eût été étonnant que les 2 annonces soient concomitantes, c'est pour cela -à minima- qu'il y a un embargo sur 308-III
Tu pense à un embargo de combien de temps ?
 

Dans son article, l'AM évoque un reveal à la rentrée... ce timing doit plutôt correspondre à la commercialisation. On devrait plutôt pouvoir miser sur un reveal courant juin.
 

C'était bien le 16 mai. Mais pas de photos autorisés :( donc pas vraiment un "reveal" peut être que certains média donneront des infos écrites ou des esquisses
L'info que j'avais c'était plutôt présentation presse et "clientèle pro" pour mi mai.
L'officialisation pour la grand public devrait être faite à une date assez proche maintenant, sans doute courant juin pour les premières livraisons à la rentrée.
 


Apparemment l'AM maintient dans son article daté d'aujourd'hui le dessin de la nouvelle 308 avec une calandre façon nouveau 3008...?
Au niveau design, tu peux constater que Peugeot a une double préoccupation :
- travailler sur une identité de marque assez forte,
- puis personnaliser les modèles de sa gamme, en privilégiant des duo : ainsi 208/2008, 3008/5008, et 308/408 partagent à chaque fois beaucoup d'éléments de style en commun.
Lors des restylages, l'objectif est désormais de rafraichir légèrement les modèles sans bouleverser le design d'origine et de parvenir à gagner si possible en rentabilité : tu peux voir que les 208 et 2008 ont évolué de manière similaire lors de leur restylage : maintien des phares (l'intérieur de ceux-ci ont simplement évolué), nouveau bouclier AV d'une seule pièce intégrant le bloc de 3 griffes...
Pour la 308, cela semble compliqué et surtout onéreux de la rattacher aux SUV 3008/5008 pour sa face AV car il faudrait réaliser un changement complet du style.
A mon avis, on sera davantage dans une combinaison de ce qui a été proposé lors des derniers restylages de 508 et du duo 208/2008 : maintien des phares actuels (avec nouveau dessin intérieur), calandre à écailles (inspiration 508 restylée), et bloc intégrant les 3 griffes.
Le shop de l'AJ semble le plus crédible compte tenu des contraintes et des derniers restylages de la marque :
1747593642044.png
 


ça ferait pile 4 ans depuis le lancement de la 1er phase III.
Les 1ères 308 III ont été livrées aux clients mi décembre 2021. Donc peut-être encore un peu de patience (et/ou, à l'annonce, il y aura un délai pour la commercialisation, ce qui reviendrait au même)
 








J'attends plutôt une interface améliorée, un volant réajusté style 3008, des changements mineurs sur sellerie et jantes...et une face avant liftée.
 



Vraiment étrange ce rendu non ?
peugeot-308-2025-il-render-di-motor1.com.webp
 
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Vraiment étrange ce rendu non ?
peugeot-308-2025-il-render-di-motor1.com.webp
Merci pour la photo, on resterai dans le même ton ça changerait pas trop physiquement la voiture, si c'est bien celle-la qui sort.
Après qui connait le cahier des charges concernant un restylage ? et est-ce le même chez tout les constructeurs ?