Accessiblité du filtre a huile sur 206 Quik

[Aeroxygene]

Bonjour,

Voila j'ai fait la révision des 20 000Km (206 Quiksilver 2L HDI) chez mon concesionnaires il y a qques mois (pour notamment la vidange).
J'avais déjà remarqué que l'accessibilité pour changer le filtre a huile n'est pas des plus simple
Y a un tuyau qui gene notamment.

Bref ayant fait la vidange chez mon conessionnaire, j'ai remarqué par la suite qu'il a du avoir du mal a changer ce filtre a huile. En effet, j'ai remarqué qu'il a griffé le radiateur (les lamelles sont obstruees sur une tite partie du coté gauche)) !!
Bon c po très grave mais bon acheter une voiture 100 000 balles et qu'on vous fasse ça

La je vais avoir la revision intermédiaire (30 000Km), je vais le faire montrer au responsable. Jle vois arrivé qui va m'dire "c'est po grave Mr"
Je pense pas qu'il vont me changer le radiateur (faut pas rever )

QQu'un a t-il eu cette mauvaise surprise aussi?? Que pourrai-je avoir comme sorte de dédommagement, car je prefere vous dmander avant d'aller les voir.

Merci d'avance de vos suggestions

Alain

 

[Gaby]

Mon filtre est bien accéssible. Bon faut dire que j'ai pas le deuxième radiateur de la clim donc plus de place. POur le dédommagement, je ne sais pas quoi te dire, désolé.

 

[nono le bo]

J'ai le même problème sur ma 206 XS Premium HDi; déjà 2 fois que le filtre est changé et le radiateur est esquinté aussi... Moi aussi ça m'énerve, et dire que dans moins de 5000 kms faut qu'ils le rechangent... A mon avis faut pas rever, ils te changeront pas le radiateur pour ça, mais en tous cas s'ils le font, fait le savoir... Je pense que ça interressera plein de monde!!

 

[Aeroxygene]

C'est clair qu'ils seraient anotre place, ils gueuleraient, de toute façon jv'vais leur dire !

Je pense y aller vendredi a/m, je vous dirai quoi :?

Alain

 

[motor]

Avant de raler essaye donc de changer un jour ce filtre a huile et en verra bien si le radiateur sera comme neuf après. Perso je crois que le meilleur moyen pour être bien servi dans un garage c'est de ne pas jouer au con. Je travail chez Peugeot et je peut vous dire que ceux qui nous font 'chier' ne sont pas gagnant au change.

 

[ricou]

A mon avis si le mécano est consciencieux et s'il sait qu'il y a un risque d'abîmer le radiateur alors il peut très bien intercaler un bout de carton pour protéger le radiateur ; ça doit bien se trouver dans une concession !
C'est pas parce que ça se passe sous le capot moteur qu'il ne faut pas faire attention. Parfois il ne faut pas grand chose pour percer un radiateur, j'en ai déjà fait l'expérience...

Et puis si c'est faire "chier" qu'être exigent alors ça explique mieux la réputation du SAV Peugeot...
C'est grâce aux clients (même "chiants" ) que vivent les concessions et non l'inverse.
A méditer !

 

[motor]

Je ne peut dire qu'une chose c'est que si tu n'aime pas le SAV Peugeot va donc voir chez les autres marques et tu verras bien que c'est identique.
Je ne pensse pas que ta concession va déposer le bilan si tu part !

 

[ricou]

Je ne peut dire qu'une chose c'est que si tu n'aime pas le SAV Peugeot va donc voir chez les autres marques et tu verras bien que c'est identique.
Je ne pensse pas que ta concession va déposer le bilan si tu part !

C'est vrai tu as raison ! pourquoi se différencier des autres en proposant un service de qualité et en satisfaisant les clients si l'on peut se contenter de faire comme "tout le monde" (quoique parmi les autres il doit bien y en avoir des bons, non ?) !
C'est juste une question de mentalité. Soit on progresse soit on applique la théorie des moutons
Concernant mon concessionnaire je ne pense pas être de ceux qui en soit le moins satisfait sinon je n'en serais pas à ma 5ème peugeot !

 

[motor]

Non pour en revenir au sujet car là part à l'Ouest il est vrai et je le comprends que cela n'est pas très agréable de récupérer une voiture avec un radiateur abîmer.
Mais je voulais vous dire que sur une 206 2.0 HDI avec clim le filtre a huile est très dur à enlever. C'est pour cela que parfois mais cela n'est absolument pas volontaire la clef écrase des ailettes du radiateur. Le risque de fuite n'est pas vraiment présent. Pour preuve il n'y a jamais eu de fuite chez nous de radiateur à cet endroit. Les radiateurs au-delà des apparences sont quand même assez solide. Ils doivent résister aux attaques extérieures venant de la route genre petit cailloux et autres projectiles.
Pour ce qui est du carton ma réponse est que nous pouvons faire attention avec la clef mais nous n'avons en général pas le temps d'en arriver à ce stade de protection. Rendement oblige.
Qui n'a pas un Boss derrière lui pour lui rappeler les barem de temps ?

 

[ricou]

Non pour en revenir au sujet car là part à l'Ouest il est vrai et je le comprends que cela n'est pas très agréable de récupérer une voiture avec un radiateur abîmer.
Mais je voulais vous dire que sur une 206 2.0 HDI avec clim le filtre a huile est très dur à enlever. C'est pour cela que parfois mais cela n'est absolument pas volontaire la clef écrase des ailettes du radiateur. Le risque de fuite n'est pas vraiment présent. Pour preuve il n'y a jamais eu de fuite chez nous de radiateur à cet endroit. Les radiateurs au-delà des apparences sont quand même assez solide. Ils doivent résister aux attaques extérieures venant de la route genre petit cailloux et autres projectiles.
Pour ce qui est du carton ma réponse est que nous pouvons faire attention avec la clef mais nous n'avons en général pas le temps d'en arriver à ce stade de protection. Rendement oblige.
Qui n'a pas un Boss derrière lui pour lui rappeler les barem de temps ?

Ok no problem !
Pour aller dans ton sens je suis d'accord que la mécanique est tellement peu accessible sur les véhicules modernes que ce genre de chose est difficilement évitable surtout si on a un chronomètre aux f...s.
Même pour une simple vidange j'imagine que le temps passé sur un véhicule récent doit être un peu plus important que par exemple sur les 1ères 205 qui avaient le filtre à huile "sur" le moteur ?!

 

[Aeroxygene]

Hello,

Ben j'ai été chez peugeot hier pour ma revision intermédiaire (30 000Km) et j'en ai profité pour lui montré ce probléme. Le mec savait pas quoi trop dire.... J'ai pas gueulé, j'ai fait simplement constaté que si a chaque vidange ça le fait, ben le radiateur va pas duré longtemps.
La prochaine vidange que je ferai faire, je dirai au gars qu'il fasse attention o radiateur et si possible qu'il mette une protection genre carton.
La smaine prochaine je vais la faire moi même (je prefere faire toutes les 10 000Km)

Une question aux spécialistes: Si on fait une vidange tout les 10 000Km MAIS que l'on change le filtre à huile tout les 20 000Km, est-ce dangereux? inutile ?

Alain

 

[pepe]

C'est un peu comme si tu prends une douche et tu remet ton slip sale....

 

[Aeroxygene]

Merci heuuu de la réponse pepe 8)
Trop mdrrr ta réponse

Alain

 

[motor]

Et bien on arrive toujour a une entente. Pour répondre a aéro... le filtre a huile est normalement changer à chaque vidange et il parrait que le fait de faire la vidange à 10000 sans filtre est pire que tout les 20000 avec filtre.
Je t'informe aussi qu'il y a eu énomement de progret sur les huiles et les moteur et que 20000 KMS me semble très bien. Sur la 407 1.6 HDI la vidange va ce faire tout les 30 000 KMS comme toutes les nouvelle Renault par exemple.
Alors va sans craite jusqu'a 20000 avec la visite intermédiaire et un contrôle régulier du niveau.