Avis aux connaisseurs : démarrage impossible 2.0l HDI

[vaxelaire]

Bonsoir à tous !

Je m'appelle Jérémy, la trentaine, résidant non loin de Cazères dans le 31. Heureux possesseur d'une 206 2.0l HDI mux de 2003 qui comptabilise ce jour 280000 km... Je fais l'entretien moi même depuis 5 ans, tout roule.

Heureux possesseur tout dépend...

Je rentre aujourd'hui de vacances: 1600 bornes tapées en une semaine, aucun problèmes. J'arrive chez moi, j’éteins la bagnole, on décharge, et hop, je dois aller faire des courses : IMPOSSIBLE DE DÉMARRER.

Les voyants s'allument puis s'éteignent, mais pas de bruit de pompe immergée. Le démarreur tourne dans le vent. Au passage, Anomalie Antivol Electronique qui apparait.

Batterie OK. Fusibles habitacle OK. Le fusible n°8 20A du BSM B5 pète dès que je mets le contact. Tout le reste fonctionne (feux, autoradio, etc.).

Là, je sèche. Procédure PSA pour le BSI effectuée, rien ne change. Double des clés, idem. J'ai résolu pas mal de problèmes sur cette voiture, dont un changement de BSM pour un problème quasi similaire, mais là, je vois pas.

Si un connaisseur en éléc' passe par là, je lui serais éternellement reconnaissant pour un coup de main, une idée, voir même un semblant de piste à explorer !

Par avance merci !

 

[vaxelaire]

Aie aie aie ! Pas de reponses ! Il craint tellement que ca mon probleme ?

Est ce qu' une ame charitable saurais me dire a quoi correspond ce fusible nº8 qui pete dès que je mets le contact ? MERCI D AVANCE !

 

[bip-bip]

Bonjour,

Mmh ! fusible n°8 je sais que sur 308 ça correspond à l'autoradio, peut-être une piste.

 

[mimi830]

Bonsoir à tous !

Je m'appelle Jérémy, la trentaine, résidant non loin de Cazères dans le 31. Heureux possesseur d'une 206 2.0l HDI mux de 2003 qui comptabilise ce jour 280000 km... Je fais l'entretien moi même depuis 5 ans, tout roule.

Heureux possesseur tout dépend...

Je rentre aujourd'hui de vacances: 1600 bornes tapées en une semaine, aucun problèmes. J'arrive chez moi, j’éteins la bagnole, on décharge, et hop, je dois aller faire des courses : IMPOSSIBLE DE DÉMARRER.

Les voyants s'allument puis s'éteignent, mais pas de bruit de pompe immergée. Le démarreur tourne dans le vent. Au passage, Anomalie Antivol Electronique qui apparait.

Batterie OK. Fusibles habitacle OK. Le fusible n°8 20A du BSM B5 pète dès que je mets le contact. Tout le reste fonctionne (feux, autoradio, etc.).

Là, je sèche. Procédure PSA pour le BSI effectuée, rien ne change. Double des clés, idem. J'ai résolu pas mal de problèmes sur cette voiture, dont un changement de BSM pour un problème quasi similaire, mais là, je vois pas.

Si un connaisseur en éléc' passe par là, je lui serais éternellement reconnaissant pour un coup de main, une idée, voir même un semblant de piste à explorer !

Par avance merci !

DSL de ne pouvoir t'aider... le PB semble "cossu"..........
Passage au banc test Peugeot ??? rien ??
On dirait un court jus général sur l'alimentation Neiman dans le volant , je sens un PB coté commodo électrique .
Mais ce n'est qu'une impression............
Mimi.

 

[coxwen01]

bonjour.

j'ai eu le même probleme que toi sur mon ex 206 sw 2.0L HDI.

Apres deux jours chez peugeot et quelques pieces de changer, c'est tout simplement une degradation du faisceau moteur. En gros, en vieillissant, les fils ( pas tres bonne qualité) se degradent et se sectionnent.

Donne cette piste au mecano.

Bon courage

 

[vaxelaire]

Oyez ! Oyez !

Mon sujet ne déchaine pas les foules !! Qu'a cela ne tienne, y'a du neuf !

La 206 redémarre après un démontage du BSM, une chiée de fusibles morts au combat pour sauver ma belle, nettoyant contact bref bref bref. Nickel me direz vous ! NON. L'éclairage compteur reste constamment allumé. Les feux de croisement aussi d'ailleurs... C'est particulièrement chiant... Deuxièmement, plus de ventilation/chauffage/clim... Tout le reste fonctionne impecc'.

Un point qui va bien, le calculateur à l'air de bien gérer le moteur. Elle démarre quart de tour, elle roule trés bien, et les messages d'erreur arrivent quand je débranche des sondes ou enlève des fusibles... puis disparaissent une fois tout remis dans l'ordre... instruments de bord OK, témoin OK... C'est quand même à se coincer les couilles dans une porte cette histoire !
Le faisceau ne semble donc pas en cause... du moins pas trop... Le calculateur non plus... Le BSI m'autorise à démarrer, à rouler, etc... Le com2000 commute car les voyants s'allument sur le tableau de bord quand on actionne les commodos...

Allez les gars quoi... siouplait... une idée ? Serait il possible que j'ai, ou pas, une masse quelque part?

 

[vaxelaire]

d'ailleurs, est-ce qu'un changement de bsm serait sensé...?

Car les feux de croisement passent par là, ainsi que le moto ventilateur et la clim...?

Est -ce que cela vous parait judicieux?

 

[mimi830]

Oyez ! Oyez !

Mon sujet ne déchaine pas les foules !! Qu'a cela ne tienne, y'a du neuf !

La 206 redémarre après un démontage du BSM, une chiée de fusibles morts au combat pour sauver ma belle, nettoyant contact bref bref bref. Nickel me direz vous ! NON. L'éclairage compteur reste constamment allumé. Les feux de croisement aussi d'ailleurs... C'est particulièrement chiant... Deuxièmement, plus de ventilation/chauffage/clim... Tout le reste fonctionne impecc'.

Un point qui va bien, le calculateur à l'air de bien gérer le moteur. Elle démarre quart de tour, elle roule trés bien, et les messages d'erreur arrivent quand je débranche des sondes ou enlève des fusibles... puis disparaissent une fois tout remis dans l'ordre... instruments de bord OK, témoin OK... C'est quand même à se coincer les couilles dans une porte cette histoire !
Le faisceau ne semble donc pas en cause... du moins pas trop... Le calculateur non plus... Le BSI m'autorise à démarrer, à rouler, etc... Le com2000 commute car les voyants s'allument sur le tableau de bord quand on actionne les commodos...

Allez les gars quoi... siouplait... une idée ? Serait il possible que j'ai, ou pas, une masse quelque part?

Toujours aussi "cossu " ton affaire ..........
Ici, je ne pense pas qu'il y ai des "trapus" qui résoudront ton PB..........
A moins que ............ !!!
Mimi.

 

[coxwen01]

regarde bien dans l'ideee que je t'ai donné. le simple fait de toucher quelque part peut refaire le contact, mais ton probleme reviendra. Au depart, peugeot avait changé le boitier de fusible moteur, et rien, toujours le même probleme.

 

[yourivr21]

À première vue, c'est soit un problème BSM, soit un problème de communication entre la BSI et la BSM.
La BSM se met manifestement en mode dégradé.