bientot le 2.0L HDI 130ch avec BV6

steph

Peugeot Addict
6 Novembre 2002
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L'evolution du 2.0L HDI 110ch à 130ch 16S (DW10BTED4 pour les puristes) devrait arriver vers septembre 2003 sur la 307. Il sera accouplé avec une BV6.
Par contre, le 1.6L HDI 110ch est retardé à debut 2004.....
 

J'ai entendu que le 2.0 HDi 16v 136 FAP avec 320 Nm de couple et une BV6 arriverait sur 307 vers juin/juillet 2003.Le 1.6 HDi 16v 110 FAP arriverait en octobre 2003.
 

Les dates que je mentionne sont les dates au plus tot qui etaient disponibles hier.
Je parle des dates de commercialisation, pas des dates de debut de production.
 

Bref, on peut encore un peu attendre !!
Néanmoins, les journaux spécialisés nous parlent de l'apparition du Picasso 1.6 16V HDI 110 au printemps, alors ??? :?
 

oui et l'auto journal dit que la 307 1.6HDI va sortir en juillet 2003.
Ceci dit, je me fie plus aux infos provenant du pilote projet chez PSA ques des supputations de la presse......
 

J'ai entendu que le 2.0 HDi 16v 136 FAP avec 320 Nm de couple et une BV6 arriverait sur 307 vers juin/juillet 2003.Le 1.6 HDi 16v 110 FAP arriverait en octobre 2003.

je vais pouvoir mettre en vente mon 2.0 16v "classique" si un tel moteur sort...
a moins qu'ils ne mettent le 2.2 16v de la 406... on peut toujours rever...
 

oui et l'auto journal dit que la 307 1.6HDI va sortir en juillet 2003.
Ceci dit, je me fie plus aux infos provenant du pilote projet chez PSA ques des supputations de la presse......

Je suis bien obligé de suivre ces informations puisque je n'ai pas dans mes connaissances proches de copains qui travaillent sur les projets PSA .... :D
 

enfin il serait po trop tard k'il l sortent en boite 65 parce ke la concurrence les as déjà sorti depuis un ptit moment kan même
 



enfin il serait po trop tard k'il l sortent en boite 65 parce ke la concurrence les as déjà sorti depuis un ptit moment kan même










sortent en boite 65 parce
voyons.gif
 

Les 20 bourrins en plus, ils les obtiennent comment ???

A priori, ça reste un 2.0, donc l'alésage est identique.


????
 

L'evolution du 2.0L HDI 110ch à 130ch 16S (DW10BTED4 pour les puristes) devrait arriver vers septembre 2003 sur la 307. Il sera accouplé avec une BV6.

Ca en fait du temps de montée en cadence pour un DMS moteur en avril...
Et la ML6, chuis pas aussi confiant que toi ;)

Ali
 


slt
en augmentant la pression d'injection dans la rampe commune.
a+




Bonjour



Sur les HDI 2.0L à 110Ch la pression est de 1350 Bar, je crois



Et sur le HDI 2.0L à 130Ch la pression sera de 1400 Bar, 1450 Bar, 1500 Bar, 15500 Bar, 1600 Bar, 1650 Bar ?????????
 

J'a entendu que le DW10BTED4,aura 136 ch (pas 130 ch!!!) et un couple de 320 Nm (Automobile Magazine).Je pense qu'on fait ca avec un turbo a géometrie variable (géometrie vaste pour le 2.0 HDi 110 FAP) et les 16v (8v pour le 2.0 HDi 110 FAP),ainsi que le changement de la pression pour le Diesel Injection.Et pour la date de sortie,j'ai bien lu sur un autre forum (et aussi dans Automobile Magazine) que c'est pour juin/juillet 2003,et que ce n'est pas encore sure,qu'elle sortira avec une BV6(BV5 reste possible).
 

L'evolution du 2.0L HDI 110ch à 130ch 16S (DW10BTED4 pour les puristes) devrait arriver vers septembre 2003 sur la 307. Il sera accouplé avec une BV6.

Ca en fait du temps de montée en cadence pour un DMS moteur en avril...
Et la ML6, chuis pas aussi confiant que toi ;)

Ali

le DMS est repoussé au 30/6/2003....
 




Une question, sur la 307 HDI 110, on a un 16V ou pas ?

Non, pas encore.
Les seuls vehicules à avoir le 2.0 HDI en 16V sont les anciens citroen Evasion, le C8 et le 807.
Je crois que le 806 ne l'a pas eu.
Il s'agit de la version 110ch. La version 90ch n'existe pas en 16V.